艾米莉亚·罗马涅战报

在意大利伊莫拉赛道举行的艾米莉亚·罗马涅大奖赛的决赛中，Scuderia AlphaTauri Honda的丹尼尔・科维亚特荣获第4名。另一方面，马克斯・维斯塔潘在第2的位置行驶过程中，遗憾退赛，其他Honda动力单元的车辆也并未取得理想的成绩。

在本次的排位赛中，Honda提供动力单元的4辆车子全部进入前8。决赛开始后，从3号发车格发车的维斯塔潘跑出了漂亮的开端，他超越了汉密尔顿（梅赛德斯），排在博塔斯（梅赛德斯）后面，占据了第2名的好位置。另外，从4号发车格出发的皮埃尔・加斯利与汉密尔顿经过一番较量后，由于遇到拥堵，排在里卡多（雷诺）之后，跑在第5位。不过，遗憾的是之后由于车辆的散热器发生故障，加斯利不得不在第8圈退出比赛。

排在6号位发车的亚历山大・阿尔本，虽然在开始时下降到第7的位置，但是由于加斯利的退赛，又回到第6的位置。在前面行驶的勒克莱尔（法拉利），计划采取undercut战术，进行了提早进站，为了应对这个情况，阿尔本在第14圈采取了进站策略。同时，行驶在阿尔本之后的科维亚特也选择进站，之后两人出站后分别排在第6名和第7名的位置。

众所周知伊莫拉赛道是超车比较困难的赛道之一，即便如此，维斯塔潘仍然给博塔斯施加了不小的压力。在第43圈博塔斯由于车辆稍稍偏离了赛道，维斯塔潘抓住这个时机，在弯道塔姆布雷罗的位置，成功将位置提升到第2位。

成功超车之后，维斯塔潘继续加大油门，其速度已经可以与首位的汉密尔顿相匹敌，不过，在超越博塔斯之前，已经落后汉密尔顿10秒以上。在保持着第2名的位置，即将到达终点的时候，突然右后轮胎爆裂，维斯塔潘不得已遗憾的退出比赛。之后，赛会出动了安全车。阿尔本当时选择了继续留在跑道上，科维亚特则选择进站，换成了软胎。

在剩下的6圈，比赛重新开始后，科维亚特利用软胎的优势，成功超越了佩雷斯（赛点）和阿尔本，将位置提升到第5名。在安全车行驶过程中，阿尔本的胎温有所下降，他曾努力想防止佩雷斯的攻击，但不幸的是他的车子发生了旋转，把位置掉在了最后的第15名。

下一场比赛将于两周后的11月15日（星期日）在伊斯坦布尔赛道举行，我们会全力以赴。