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Honda 纯电
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混动
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插混
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燃油
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为实现碳中和社会，Honda始终致力于减少碳排放
Honda很早就认识到了氢能源的潜力，20世纪80年代末便开始了燃料电池的研究，并持续进行燃料电池汽车的研究和开发。
现今，Honda通过在各种产品中应用燃料电池技术，为实现碳中和做出积极贡献。
现今，Honda通过在各种产品中应用燃料电池技术，为实现碳中和做出积极贡献。
氢能源的特点
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可再生能源
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氢能源
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燃料电池
面向碳中和社会的氢能源活用
Honda面向实现氢能源社会的开发历史
20世纪80年代末Honda开始燃料电池车基础研究，并进行燃料电池堆的开发。
1999
1996-2002 原型车
1999年发布实验车FCX-V1(合金储氢型)、FCX-V2(甲醇重整型)。
2000年采用高压储氢罐，加速商品车的开发进程。
2002
2002 FCX
获得美国型式认证，在全球开始燃料电池车的租赁销售。
续航里程达355km（US LA4 Honda内测值）
2005
2004年-2005年 FCX
2004年开始搭载Honda自主研发的电池堆，并实现零度以下的启动性能。
续航里程达430km（US LA4 Honda内测值）
2005年，在全球开始面向个人用户租赁销售。
2008
2008年 FCX Clarity
4座空间的燃料电池轿车FCV Clarity，开始Clarity系列产品的租赁销售。
实现零下30度等极端环境下的车辆启动性能，续航里程可达620km（JPN10-15 Honda内测值）
2016
2016年 CLARITY FUEL CELL
新一代CLARITY FUEL CELL
和上一代相比，燃料电池堆实现了33%的小型轻量化，实现将动力总成全部收纳在发动机舱内。续航里程可达750km（JC08工况）
2024
新款FCEV
*计划于2024年在日本和美国上市
活用燃料电池系统的4个领域
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