2025年达喀尔拉力赛将第六次在沙特阿拉伯举办。比赛于1月3日至17日进行,全程覆盖7,805公里的复杂路线,其中包括长达5,209公里的特别赛段,是整场比赛中最具挑战性的赛段。参赛选手将从比沙出发,最终抵达舒韦赫,争夺最高荣誉。
于2024 年首次推出的“48 小时赛段”,将车手们的体能与意志力推向极限。在本次比赛中设置在赛程初期。车手们要在两天内完成总距离达1057公里的漫长赛程,且在此期间没有团队提供夜间支持,食物补给也极为简单,他们只能独自应对营地的漫漫长夜。本赛段真切地展现了达喀尔早期的赛事精神。赛事早期在非洲举办时,就在车手返回比伯克前设置艰巨的马拉松赛段,以此考验车手的耐力。
此外,在赛程的中间阶段,车手们将挑战无人区的沙漠地带。而在收官赛段将举行一场集体发车仪式。这让人不禁回想起巴黎 - 达喀尔时代的拉克玫瑰舞台。作为角逐著名的贝都因奖杯的最后决战不仅场面壮观,更将是一场无与伦比的精彩表演。
Pos. | Num. | 车手 | 制造厂商 | Time/Gap |
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1 | 丹尼尔•桑德斯 | KTM | 53:08:52 | |
2 | 68 | 托沙•沙雷纳 | Honda | + 08:50 |
3 | 42 | 阿德里安·范·贝弗伦 | Honda | + 14:46 |
4 | 1 | 卢西亚诺•贝纳维德斯 | KTM | + 22:16 |
5 | 9 | 瑞奇•布拉贝克 | Honda | + 29:50 |
6 | 10 | 斯凯勒•豪斯 | Honda | + 42:44 |
7 | 11 | 何塞•伊格莱西奥 | Hero | + 58:20 |
8 | 142 | 斯特凡•斯维特科 | KTM | + 02:14:38 |
9 | 19 | 鲁伊•贡萨尔维斯 | Sherco | + 02:50:50 |
10 | 15 | 洛伦佐•桑托利诺 | Sherco | + 04:16:48 |
日期 | START | FINISH | 总长 |
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1月3日 | 比沙 | 比沙 | 79 km |
1月4日 | 比沙 | 比沙 | 499 km |
1月5日 | 比沙 | 比沙 | 1058 km |
1月6日 | 比沙 | 比沙 | 1058 km |
1月7日 | 比沙 | 阿尔赫纳基亚 | 847 km |
1月8日 | 阿尔赫纳基亚 | 欧拉 | 588 km |
1月9日 | 欧拉 | 哈伊勒 | 492 km |
1月10日 | 哈伊勒 | 休息日 | |
1月11日 | 哈伊勒 | 杜瓦达米 | 828 km |
1月12日 | 杜瓦达米 | 杜瓦达米 | 742 km |
1月13日 | 杜瓦达米 | 利雅得 | 737 km |
1月14日 | 利雅得 | 哈拉德 | 589 km |
1月15日 | 哈拉德 | 舒拜塔 | 640 km |
1月16日 | 舒拜塔 | 舒拜塔 | 507 km |
1月17日 | 舒拜塔 | 舒拜塔 | 131 km |
这是我第十次征战达喀尔,这期间我曾两次问鼎冠军,也曾位居亚军。
这次我没能取得突破,其他车手表现的非常出色,我向他们致敬,但我仍对重返领奖台满怀期待。
我已迫不及待迎接来年挑战,不会放弃,将继续前进,直到再次夺冠。
我希望能站在领奖台的最高处,这次的第六名意味着我还需要击败前面的另外五个人。
今年还有很多工作要做,我们会继续努力,没有时间休息,明年将再接再厉。
我们必须冒很大的风险才能领先。
我真的很想登上领奖台的最高处,尽管此次未能做到,但我对沙漠骑行的热爱不减,我会再来的。
今年对每个人而言都异常艰难,获得亚军我非常高兴。
三年前,我只是为了参加达喀尔拉力赛而战,而现在我是为了胜利而战。
孩提时代,我只能坐在沙发上看着我的偶像们比赛,现在我可以和他们一起战斗,这真的很令人振奋。