- Kevin Benavides / 凯文・贝纳白兹2th
- “这真是一场精彩的达喀尔拉力赛。我感到非常开心,感觉很棒。比赛非常艰难,但我们奋战到了最后。因为我们总是会想出绝妙的策略,在每个赛段都能登上领奖台,并在某个时刻总成绩领先。对于在第10赛段发生的事,我感到非常遗憾,我们必须时刻向前看。从比赛开始我就一直确信我们一定会取得理想的名次,最终我们在最后一个赛段取得了胜利,在本届达喀尔拉力赛中获得总成绩第二名。”
达喀尔拉力赛
达喀尔拉力赛是一项综合了沙漠与山麓地形的越野耐力赛,在约2周的时间内跑完约8000公里的赛程,被称为世界上最艰苦的拉力赛。2020年,比赛的舞台首次来到沙特阿拉伯,车手们在此展开了为期12天的激烈角逐。
赛程/成绩
2018年成绩
Pos. | 车手 | 制造厂商 | Time/Gap |
---|---|---|---|
1 | 马提亚·沃克纳 | KTM | 43:06'01 |
2 | 凯文·贝纳白兹 | Honda | +00:16'53 |
3 | 普莱斯 | KTM | +00:23'01 |
4 | 米奥 | KTM | +00:47'28 |
5 | 杰勒斯 | KTM | +01:01'04 |
10 | 伊格纳西奥·康尼格 | Honda | +02:42'36 |
18 | 马丁·杜普勒斯 | Honda | +04:32'39 |
21 | 马克·萨姆勒斯 | Honda | +06:11'06 |
40 | 奥博托·欧尼维勒斯 | Honda | +12:52'20 |
76 | 弗朗科·凯米·帕拉斯 | Honda | +39:07'04 |
2018年赛程

日時 | 国 | START | 国 | FINISH |
---|---|---|---|---|
1月6日 | ![]() |
利马 | ![]() |
皮斯科 |
1月7日 | ![]() |
皮斯科 | ![]() |
皮斯科 |
1月8日 | ![]() |
皮斯科 | ![]() |
圣胡安德马尔科纳 |
1月9日 | ![]() |
圣胡安德马尔科纳 | ![]() |
圣胡安德马尔科纳 |
1月10日 | ![]() |
圣胡安德马尔科纳 | ![]() |
阿雷基帕 |
1月11日 | ![]() |
阿雷基帕 | ![]() |
拉巴斯 |
1月13日 | ![]() |
拉巴斯 | ![]() |
乌尤尼 |
1月14日 | ![]() |
乌尤尼 | ![]() |
图皮萨 |
1月15日 | ![]() |
图皮萨 | ![]() |
萨尔塔 |
1月16日 | ![]() |
萨尔塔 | ![]() |
贝伦 |
1月17日 | ![]() |
贝伦 | ![]() |
菲安巴拉 |
1月18日 | ![]() |
菲安巴拉 | ![]() |
圣胡安 |
1月19日 | ![]() |
圣胡安 | ![]() |
科尔多瓦 |
1月20日 | ![]() |
科尔多瓦 | ![]() |
科尔多瓦 |
选手感言


- Ignacio Cornejo / 伊格纳西奥・康尼格10th
- “我们本着策略竞赛的原则开始了达喀尔拉力赛。从秘鲁出发,在玻利维亚历经磨难,并在阿根廷反败为胜。在各赛段比赛中保持第七名到第十五名左右的成绩,最终取得达喀尔拉力赛的前10名,这是我们几年前制定的计划,如今我们完成了这个目标。能够和Monster Energy Honda Team一起实现这个目标,我感到非常高兴,同时也非常感谢团队给我这个机会。虽然这并非一场简单的竞赛,但我零故障的完成了它。”
车队寄语

- Taichi Honda / 本田 太一Monster Energy Honda Team 拉力项目主管
- “2018年的达喀尔拉力赛在科尔多瓦迎来了收官之战。凯文・贝纳白兹选手在最终赛段获胜,总成绩位列第二。非常感谢大家在拉力赛中给予我们的大力支持,谢谢大家。
Monster Energy Honda Team以在终点逆转为目标,整个团队团结一心,共同争取胜利。遗憾的是总成绩没能获胜。我们会吸取本次比赛的经验,在下次比赛中再接再厉。
在此,我再次向团队的选手们、与拉力赛一同奋战的工作人员、赞助商、负责赛车开发和拉力赛相关的本田工作人员,致以诚挚的感谢,谢谢你们。
我们会继续向达喀尔拉力赛发起挑战。也请大家继续支持我们团队。”
2017年成绩
Pos. | 车手 | 制造厂商 | Time/Gap |
---|---|---|---|
1 | 山姆·桑德兰 | KTM | 32:06'22 |
2 | 马提亚·沃克纳 | KTM | +00:32'00 |
3 | 杰拉德·法雷斯·格尔 | KTM | +00:35'40 |
4 | 范·比弗伦 | 雅马哈 | +00:36'28 |
5 | 胡安·巴雷塔 | Honda | +00:43'08 |
6 | 保罗·冈萨尔维斯 | Honda | +00:52'29 |
8 | 弗朗科·凯米 | Honda | +01:42'18 |
14 | 迈克尔·麦基 | Honda | +02:38'32 |
24 | 丹尼尔·诺斯利亚 | Honda | +04:53'33 |
37 | 西蒙尼·阿加齐 | Honda | +07:03'37 |
41 | 沃尔特·诺斯格里亚 | Honda | +08:40'41 |
57 | 佩德罗·比安奇·普拉塔 | Honda | +12:31'59 |
59 | 理查德·弗利特 | Honda | +12:55'16 |
2017年赛程

日時 | 国 | START | 国 | FINISH |
---|---|---|---|---|
1月2日 | ![]() |
亚松森 | ![]() |
雷西斯滕皮亚 |
1月3日 | ![]() |
雷西斯滕皮亚 | ![]() |
图库曼 |
1月4日 | ![]() |
图库曼 | ![]() |
胡胡伊 |
1月5日 | ![]() |
胡胡伊 | ![]() |
图皮萨 |
1月6日 | ![]() |
图皮萨 | ![]() |
奥鲁罗 |
1月9日 | ![]() |
拉巴斯 | ![]() |
乌尤尼 |
1月10日 | ![]() |
乌尤尼 | ![]() |
萨尔塔 |
1月12日 | ![]() |
奇莱西托 | ![]() |
圣胡安 |
1月13日 | ![]() |
圣胡安 | ![]() |
里奥夸尔托 |
1月14日 | ![]() |
里奥夸尔托 | ![]() |
布宜诺斯艾利斯 |
选手感言

- Joan Barreda / 胡安・巴雷塔5th
- “比赛结束以后,想到过去的一年都是在紧张的备战中度过的,心中不禁感慨万千。我尽了自己最大的努力,仍然没能实现既定的目标,不过我还是非常享受比赛,我用尽了浑身解数,表现也不错,所以现在心情很平静。为了准备这次比赛,整整一年我都没有松懈。去年,为了提高比赛竞争力,我主动做出了许多改变,这些都收到了良好的效果。车队的工作非常出色,他们开发了强悍的赛车,这台赛车在整个比赛过程中没有发生任何问题。李奇(布拉贝克)进步很快,米卡(迈克尔・麦基)和我成了好朋友,保罗(冈萨尔维斯)一直在和我争夺第一,我们的队伍实力超强,这一点让我感到十分自豪。”

- Paulo Goncalves / 保罗・冈萨尔维斯6th
- “达喀尔拉力赛结束了,HRC的工作非常出色,通过过去一年的努力,我们取得了今天的成绩,对此我们感到十分开心。唯一的遗憾,就是没能实现预定的目标。我们还要反思比赛中究竟发生了什么,不过,我已经知道怎么做才能夺冠。如果没有那次罚时,我们早就包揽了总成绩冠亚军。下一次比赛还有整整一年的时间,我已经迫不及待了。感谢车队的所有伙伴,要不是因为那个处罚,我们肯定实现了冠亚军目标。”

- Michael Metge / 迈克尔・麦基14th
- “今天是最后一个赛段,大家都说这是个轻松、平坦的特殊赛段,可实际情况并非如此。因为是30秒间隔发车,前车扬起的灰尘让后面的人什么也看不清。赛道上到处都是车辙印和土坑,我没有冒然前进,虽然很遗憾已经无法实现既定的目标了,但我要确保安全地跑完全程。Honda Team的表现可圈可点。受到罚时的确令人遗憾,如果一切顺利,就不会是现在这个结果,我们也许能把损失的时间夺回来。”
车队寄语

- Yoshishige Nomura / 野村 欣滋HRC社长
- “尽管被罚时1小时,但是我们的车手和车队成员都没有放弃,而是全力拼搏到最后一刻,我为他们感到骄傲。最终,他们还是完成了这次艰苦的挑战。由于我们没有确认路线图中不明确的路段,导致比赛过程中出了一些差错,这一点令人遗憾,不过,从与冠军的时间差来看,我们取得的成绩与夺冠相比也毫不逊色,车手与全体工作人员的表现值得肯定。最后,希望大家在下一次出征之前能够养精蓄锐,为今后的比赛做好充分的准备。”

- Taichi Honda / 本田 太一Monster Energy Honda Team 拉力项目主管
- “2017年达喀尔拉力赛结束了,今年的比赛不仅是对车手意志力的考验,也是对赛车耐久性能的一次全面检验,回顾整个赛程,我们的车手和赛车都交出了令人满意的答卷。受到一些小问题的影响,我们没能获得赛前期待的结果,但是我们在赛道上的出色表现充分证明了自己的实力。我认为车队还有需要改进的地方,希望明年能够达成目标。就赛车而言,无论是发动机、耐久性、维护性还是操控性,CRF450 RALLY在所有方面都发挥出了卓越的性能,无疑是最好的拉力赛用车。今后我们还将继续推进研发工作。这次的目标是,在达喀尔拉力赛上不更换引擎,只用一台引擎跑完全程。所有车手都在赛车完好的情况下跑到了终点。虽然李奇(布拉贝克)的赛车因为撞车而受到了损坏,但是我们对赛车的性能感到非常满意。”

- Martino Bianchi / 马蒂诺・比安奇Monster Energy Honda Team总经理
- “我们很难接受这样的结果,之所以这样说,是因为Monster Energy Honda Team 拥有最快最可靠的赛车、实力最强的车手和最精干的队伍。由于对规则解释产生的歧义,我们受到了罚时,最终没能夺冠。在这里,我要对表现出色的车队全体工作人员表示感谢,感谢车手们的奋勇拼搏,也感谢毫无保留地与我们分享经验的HRC。我们在全部十个赛段中五次折桂,如果原定的两个赛段没有取消,我们也完全有可能夺魁。无论如何,我们都会接受这一结果,在不断积累经验教训的基础上取得新的进步。我坚信,明年我们会变得更加强大。”
2016年成绩
Pos. | 车手 | 制造厂商 | Time/Gap |
---|---|---|---|
1 | 普莱斯 | KTM | 48:09'15 |
2 | 斯维克托 | KTM | +00:39'41 |
3 | 昆坦拉 | Husqvarna | +00:48'48 |
4 | 凯文・贝纳白兹 | Honda | +00:54'47 |
5 | 艾尔达 ・罗德里格斯 | 雅马哈 | +00:55'44 |
6 | A.范贝福伦 | 雅马哈 | +01:46'29 |
9 | 李奇・布拉贝克 | Honda | +02:11'27 |
11 | 亚德里安・麦基 | Honda | +03:50'05 |
32 | 保罗・塞西 | Honda | +09:29'00 |
40 | 迈克尔・菲尔卡迪 | Honda | +12:11'04 |
58 | 罗布・施密茨 | Honda | +18:36'26 |
69 | 佩德罗・比安奇・普拉塔 | Honda | +22:28'35 |
2016年赛程

日時 | 国 | START | 国 | FINISH |
---|---|---|---|---|
1月3日 | ![]() |
罗萨里奥 | ![]() |
维拉卡洛斯帕兹 |
1月4日 | ![]() |
维拉卡洛斯帕兹 | ![]() |
里约洪都 |
1月5日 | ![]() |
里约洪都 | ![]() |
胡胡伊 |
1月6日 | ![]() |
胡胡伊 | ![]() |
胡胡伊 |
1月7日 | ![]() |
胡胡伊 | ![]() |
乌尤尼 |
1月8日 | ![]() |
乌尤尼 | ![]() |
乌尤尼 |
1月9日 | ![]() |
乌尤尼 | ![]() |
萨尔塔 |
1月10日 | ![]() |
萨尔塔 | ![]() |
贝伦 |
1月11日 | ![]() |
贝伦 | ![]() |
贝伦 |
1月12日 | ![]() |
贝伦 | ![]() |
拉里奥哈 |
1月13日 | ![]() |
拉里奥哈 | ![]() |
圣胡安 |
1月14日 | ![]() |
圣胡安 | ![]() |
维拉卡洛斯帕兹 |
1月15日 | ![]() |
维拉卡洛斯帕兹 | ![]() |
罗萨里奥 |
选手感言

- Kevin Benavides/ 凯文・贝纳白兹4th+49:04'02
- 通过这场艰辛的达喀尔挑战赛,我成长了很多。赢得舞台是我的梦想,成为顶级新秀则是我的额外收获。我犯了一些错误,但已汲取教训。我相信继续努力能让我来年取得更好成绩。

- Ricky Brabec / 李奇・布拉贝克9th+50:20'42
- 这是我第三次参赛,作为车队一员我很兴奋,并且是唯一一个进入前10名的队员,这是一个巨大的成就。我希望来年做得更好。去年六月我伤了脖子,尽管注意补充营养,还是修养了半年。这是我恢复后的第二次参赛,我很高兴自己能在这个世界级的比赛中获得奖牌。
车队寄语

- Taichi Honda / 本田 太一Team HRC 项目主管
- 首先,我要感谢Team HRC团队:车手、机械师、技术团队、和所有其他团队成员在2016年达喀尔拉力赛整个赛季内的工作和努力。我也同样感谢所有热情支持我们的Honda车迷。达喀尔拉力赛已经落幕,它对我们来说是一场艰苦的挑战,我们获得了一些不错的成绩,取得了阶段性胜利。从HRC和本田南美拉力车队的年轻车手的身上,我们也仿佛看到了冉冉升起的明日之星。再加上其它成绩,我们在下一场赛事中将更加积极。我们将改进车辆,为下一场达喀尔比赛的获胜做充分准备。

- Martino Bianchi / 马蒂诺・比安奇Team HRC总经理
- 我们对Team HRC在达喀尔拉力赛2016年赛事中的表现寄予厚望。遗憾的是,一系列的挫折阻止我们达到预期目标,特别是我们的两位主力选手过早被迫退出了比赛。许多因素都有待分析:失败原因,以及技术问题。还有很多工作等着我们去完成。另一方面,我们培养青少年选手的政策,一直运作良好。Team HRC和本田南美拉力车队都寄希望于年轻车手。我们也看到了顶级新秀车手凯文•贝纳维德斯的成绩。总而言之,整个队伍顽强拼搏,度过了艰难的两周。我们经历了极端的天气:潮湿,寒冷,以及最后一周的酷热。不幸的是,付出汗水,历尽艰辛,却未能达到预期目标,让大家都不好受。我们将全力以赴迎接下一场挑战,取得更好的成绩。

- Wolfgang Fischer / 沃尔夫冈・菲斯切尔Team HRC车队经理
- 2016年达喀尔拉力赛上Team HRC的夺冠目标失败了,因为我们的种子选手胡安・巴雷塔和保罗・冈萨尔维斯没有抵达终点线。这留给我们一些功课,以便在来年中进步。无论如何,我认为我们取得了不错的成绩,曾一度领先。我们也特别高兴地看到年轻车手的进步。这是新人辈出的年代。在前十五名中,有不少新秀。我们很高兴地看到阿根廷新星凯文•贝纳维德斯取得第四。我们很高兴地看到,我们来自美国的新人李奇•布拉贝克进入前十位。这给了我们极大的动力,期待与他们在今后的赛事中取得更佳优异的成绩。
2015年成绩
Pos. | 车手 | 制造厂商 | Time/Gap |
---|---|---|---|
1 | COMA marc | KTM | 46:03'49 |
2 | 保罗 岗萨尔维斯 | Honda | +16'53 |
3 | PRICE Toby | KTM | +23'14 |
4 | QUINTANILLA Pablo | KTM | +38'38 |
5 | SVITKO Stefan | KTM | +44'17 |
9 | 莱亚 桑兹 | Honda | +2:24'21 |
12 | 艾尔达 罗德里格斯 | Honda | +4:00'15 |
17 | 胡安 巴雷塔 | Honda | +5:54'35 |
19 | 扎维尔 匹兹里托 | Honda | +6:22'16 |
22 | 阿泽维多 | Honda | +6:44'13 |
2015年赛程

日時 | 国 | START | 国 | FINISH |
---|---|---|---|---|
1月4日 | ![]() |
布宜诺斯艾利斯 | ![]() |
卡洛斯帕斯 |
1月5日 | ![]() |
卡洛斯帕斯 | ![]() |
圣胡安 |
1月6日 | ![]() |
圣胡安 | ![]() |
契列西托 |
1月7日 | ![]() |
契列西托 | ![]() |
科皮亚波 |
1月8日 | ![]() |
科皮亚波 | ![]() |
安托法加斯塔 |
1月9日 | ![]() |
安托法加斯塔 | ![]() |
伊基克 |
1月10日 | 休息日 | 休息日 | 休息日 | 休息日 |
1月11日 | ![]() |
伊基克 | ![]() |
乌尤尼 |
1月12日 | ![]() |
乌尤尼 | ![]() |
伊基克 |
1月13日 | ![]() |
伊基克 | ![]() |
卡拉马 |
1月14日 | ![]() |
卡拉马 | ![]() |
萨尔塔 |
1月15日 | ![]() |
萨尔塔 | ![]() |
里奥洪多温泉 |
1月16日 | ![]() |
里奥洪多温泉 | ![]() |
罗萨里奥 |
1月17日 | ![]() |
罗萨里奥 | ![]() |
布宜诺斯艾利斯 |
选手感言

- Paulo Goncalves / 保罗・冈萨尔维斯2nd+16'53
- 我想整个团队配得上这个成绩,特别是在他们付出了这么多努力之后。我们现在只差一小步就能赢得冠军。我们的准备充分,方向正确。我很高兴获得这个成绩。我想感谢整个车队,特别是我的队友胡安,艾尔达和杰雷,在我最无助的时候帮我渡过难关。没有他们,我就不可能站在达喀尔的领奖台上。

- Laia Sanz / 莱亚・桑兹9th+2:24'21
- 我非常开心,真的!如果他们比赛前给我一个前十的名次,我一定会毫不犹豫的答应!很多人说这是合理的,但达喀尔是难以预测,艰险重重的比赛,你必须时刻发挥自己的才智。这是个很棒的成绩,我想与整个车队分享,从第一刻起他们就给了我充分的信任,给了我这个机会。还有我的粉丝和一直追随我的人,非常感谢!

- Helder Rodrigues / 艾尔达・罗德里格斯12th+4:00'15
- 高兴,不仅仅是两个赛段的冠军,更重要的是Team HRC让保罗登上了领奖台。团队合作得很棒,我们现在要开始准备下一场(Abu Dhabi Desert Challenge)比赛了。

- Joan Barreda / 胡安・巴雷塔17th+5:54'35
- 在马拉松赛段故障之后,我想我们完成了很棒的团队协作,拿到了很好的总成绩。我在比赛中领先了几天,赢得了4个分段的冠军,我不认为我需要展示更多的实力。我为保罗的成绩感到非常骄傲,他当之无愧。
车队寄语

- Yoshishige Nomura / 野村 欣滋HRC社长
- 很遗憾,我们未能获得全胜,但是我们的车手和车队队员取得了杰出的成就,我们赢得了亚军。我为他们的专业性感到自豪。我还要感谢所有帮助保罗登上领奖台的车手。我很遗憾要等到明年才能继续为达喀尔的冠军而奋斗。总之,我们在达喀尔的挑战还将继续。最后,我衷心希望车手和工作人员都能好好休息一下。谢谢大家的努力!

- Martino Bianchi / 马蒂诺・比安奇Team HRC总经理
- 最后的成绩当然是很好。我们登上了领奖台,而且我们已经那么久没参赛了,所以这是我们应得的,通过证明了我们具有夺冠的实力。我们展示了车队每个人的潜质。赛车非常快,车队工作的很好,我们的车手做好了充分的准备赢得冠军。我们遇到了一些不走运的状况,但我们的三位车手还是赢得了13个分站中的7个冠军,这些重要的成就展示了我们的潜质。我想感谢车队的每个人,合作得到了如此的成就,让我们继续努力来达成我们明年达喀尔拉力赛的目标。

- Taichi Honda / 本田 太一Team HRC 技术主管
- 我很高兴可以取得这个成绩,但有点遗憾的是我们在比赛中遇到了一些挫折。很幸运,我们的团队在那些艰难的时刻倾力合作,好像一个车手。保罗拿到了亚军,莱亚第九,这真是太好了。赛车的性能比去年更好,我们发现了一些问题并将在明年开赛前解决,我们将带着对冠军的期望重返达喀尔。

- Wolfgang Fischer / 沃尔夫冈・菲斯切尔Team HRC车队经理
- 2015年达喀尔已经结束了,我们流着泪笑着迎接这一切。当然,我们没能达到当初赢得冠军的目标,我们尽了一切努力。我们投入了工具,团队,赛车,但最后这不是让我们皆大欢喜的比赛。另一方面来说,我们很开心拿到了亚军,让保罗冈萨尔维斯登上颁奖台是我们团队的精神支柱。这展现了团队的品质和团队协作力,我为此感到骄傲。现在我们可以组建一个真正的强队,展望未来,以更强大的实力重返达喀尔。下次比赛我们将提前一周做好下一周的工作。感谢每个车队成员,感谢优秀的合作,感谢我们对承诺的强烈信念。
车型介绍
CRF450 RALLY
发动机形式 | 水冷单缸 DOHC | 排气量 | 449.4 cc |
---|---|---|---|
缸径x行程 | 97.0 x 60.8 mm | 启动方式 | 电启动 |
供油方式 | PGM-FI(程序控制燃料喷射系统) | 变速箱 | 6挡变速 |
马力输出 | 45 kW 以上 | 车架类型 | 铝合金双管梁 |
副车架 | 碳纤维 | 油箱总容量 | 33.7 L |
前减震 | 倒置式,行程310毫米 | 后减震 | 行程315毫米 |
刹车(前) | 直径300毫米,双活塞 | 刹车(后) | 直径240毫米,单活塞 |