达喀尔拉力赛
达喀尔拉力赛是一项综合了沙漠与山麓地形的越野耐力赛，在约2周的时间内跑完约8000公里的赛程，被称为世界上最艰苦的拉力赛。
2026年赛程
赛事数据
Pos. |
Num. |
车手 |
制造厂商 |
Time/Gap |
|---|---|---|---|---|
|
1st |
77 |
卢西亚诺・贝纳维德斯 |
KTM |
49:00:41 |
|
2nd |
9 |
瑞奇・布拉贝克 |
Honda |
+00:02 |
|
3rd |
68 |
托沙・沙雷纳 |
Honda |
+25:12 |
|
4th |
10 |
斯凯勒・豪斯 |
Honda |
+56:41 |
|
5th |
1 |
丹尼尔・桑德斯 |
KTM |
+01:03:15 |
|
6th |
42 |
阿德里安・范・贝弗伦 |
Honda |
+01:04:46 |
|
7th |
11 |
何塞・伊格莱西奥 |
Hero |
+01:39:50 |
|
8th |
16 |
罗斯・埃文・布兰奇 |
Hero |
+02:49:15 |
|
9th |
7 |
布拉德利・考克斯 |
Sherco |
+04:41:33 |
|
10th |
98 |
梅森・克莱因 |
Hoto |
+05:22:20 |
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现役赛车
CRF450RX
CRF450RX RALLY
为打造无限趋近厂队规格的赛事复刻车型，新车以 CRF450R 车架为技术基底 —— 即便在极端崎岖的碎石路况下，也能带来极致的动态稳定性。车辆搭载前后双油箱系统，总容积达 36 升；其中 14 升后油箱采用橡胶支撑布局，可有效降低过弯惯性，让骑行更轻盈、灵活，操控体验精准可控。
CRF450
CRF450 RALLY
这款车型是 HRC 车队的达喀尔冠军战车，研发核心源于 2013 年的赛事原型车数据，经过 2015、2018 等多轮升级迭代，性能完全适配达喀尔的极端环境。它搭载的 PGM-FI 燃油喷射系统，既能保证动力稳定输出，也兼顾了耐用性与维护便捷性；搭配专门调校的底盘，在沙漠、峡谷等复杂路段也能让车手实现精准操控，这也是它助力车队两度拿下达喀尔冠军的关键。
赛事介绍
达喀尔拉力赛是一项综合了沙漠与山麓地形的越野耐力赛，比赛持续2周，行程超过8000公里。
比赛以赛程的恶劣地形而闻名，堪称“叩击冒险之门的旅程”。达喀尔拉力赛的参赛包括摩托组，汽车组和卡车组三大类，摩托组又包括2轮摩托与4轮摩托。
赛事信息来源：Honda赛事官方网站
