F1赛事历史

1983年，F1的技术革新召唤我们重新回到这个舞台，在这个时期，我们供应给Williams车队和Spirit车队的RA163E型1.5L V6涡轮增压发动机。

我们的 RA166E型V6涡轮增压发动机领袖群伦，帮助我们拿到了1986年F1方程式世界车队总冠军奖杯。虽然我们以两分之差与车手总冠军奖杯失之交臂，但1986赛季终将成为Honda黄金时代的开端。1987赛季是Honda时代的来临。我们同时为Lotus车队和Williams车队提供发动机，我们获得了车手和制造商的双料冠军，这是本田宗一郎梦寐以求的胜利。

Williams-Honda的FW11赛车被认为是1986赛季动力较为强劲的赛车之一，由于配备了全新的Honda RA166E型V6涡轮增压发动机，这台赛车输出的马力高达1000马力。

1988年，McLaren-Honda车队在16场比赛中取得了15场胜利，以优异成绩统治了整个赛季。我们获得了制造商的冠军奖杯，埃尔顿·塞纳捧得车手桂冠。

在1989赛季，涡轮增压发动机被禁止使用。我们选择使用V10发动机，而竞争对手选择使用V8和V12发动机。最终我们的发动机更胜一筹。McLaren-Honda车队再次赢得了制造商冠军奖杯，而车手冠军由普罗斯特捧得。

在1989赛季，普罗斯特11次登上奖台，并夺得了本赛季的冠军，塞纳以16分之差紧随其后。截止1991年，搭载Honda发动机的车队连续五年获得车手和车队总冠军。Honda已经达成了自己的目标，1992年赛季后停止了F1赛事活动。

1998年我们从幕后走向台前，公布了重返计划，并在2000年正式启动F1项目。2004年，在BAR-Honda车队参赛的第四个赛季，我们在制造商中排名第二。简森·巴顿在车手排位中名列第三位，代表车队10次登上领奖台。

经过6年对发动机，底盘，车身的研发及对技术人员的培训，2006年，我们再次以单独参赛的方式回归F1，并将车队命名为Honda Racing F1 Team。

2006年，巴顿在匈牙利大奖赛中获得他职业生涯中的首个冠军，同时帮助我们在制造商竞标赛中获得第四名的成绩。RA106是2006年我们推出的BAR-Honda车队的新赛车:其配备的发动机被认为是新型V8系列中动力强劲的发动机之一。虽然起跑时排在第四位，巴顿仍然成功获得匈牙利大奖赛的冠军。

那是近三年第一位获得冠军的英国车手。纵观他的F1生涯，获得过15次个人胜利，并50次站上领奖台。

在2007赛季，我们想要强调环境的重要性。经过与赞助商的共同努力，我们把本季的赛车打造成地球的图案——不同于传统的广告手段，引起了相当大的轰动。

今天的F1赛场上，环保节能是核心的技术挑战。

F1赛车新型1.6升涡轮增压发动机的诱惑实在太大了，我们在2015年重回赛场。在踏上赛道的那一刻，我们携手赛车合作伙伴重新出发。

2018年，我们与Scuderia Toro Rosso（红牛二队）组成Red Bull Toro Rosso Honda车队参赛，并在赛前发布了搭载Honda全新动力单元"Honda RA618H"的新赛"STR13"，2018年，将成为Red Bull Toro Rosso Honda参赛的首个赛季。

2019年，由Red Bull Toro Rosso Honda（红牛二队）和Aston Martin Red Bull Racing（阿斯顿·马丁红牛车队）搭载Honda全新动力单元“Honda RA619H”的新赛车“STR14”和“RB15”参与F1挑战。 这是2015年回归以后Honda第一次以2支队伍、4辆赛车出战。

在Honda 技术团队与车队、车手等伙伴通力合作下，Honda战队一路过关斩将3次获得分站冠军，9次登上领奖台，Aston Martin Red Bull Racing （阿斯顿·马丁红牛车队）获得本赛季整体排名第三的成绩，Red Bull Toro Rosso Honda（红牛二队）获得本赛季整体排名第六的成绩。

2020年，在17站比赛中，Honda发挥非凡实力，3次获得分站冠军，14次登上领奖台。Aston Martin Red Bull Racing（阿斯顿·马丁红牛车队）以319分的成绩时隔四年再次获得车队积分榜第2名。Scuderia AlphaTauri Honda（红牛二队）以107分的成绩刷新了车队积分历史记录。

2021年，我们与Red Bull Racing Honda 和 Scuderia AlphaTauri Honda车队参赛，并提前推出了原定于2022赛季开始的Honda全新动力单元“Honda RA621H”。经过整个赛季激烈的争夺，马克思·维斯塔潘取得最终胜利，成功加冕本赛季车手总冠军。

这个赛季是我们7年赛车生涯的顶峰，是一场载入史册的激烈冠军争夺战，也是Honda F1继1991年埃尔顿·塞纳之后，时隔30年再次摘取此项桂冠。

本赛季，Oracle Red Bull Racing在Honda Racing 的技术支持下，使用Red Bull Powertrains 提供的动力单元出战F1赛事。

通过我们先进动力单元技术助力，Oracle Red Bull Racing斩获2022赛季F1年度车队冠军、马克斯·维斯塔潘蝉联F1年度车手总冠军，达成了2022赛季年度车手、车队双冠王成就。

本赛季是F1赛事历史中赛程最多的一个赛季，为了应对强大的对手及多变的赛事突发情况，我们携手合作伙伴Red Bull Powertrains打造首款一级方程式动力装置“Honda RBPTH001”，它具备强大的动力及效率。
通过新的动力单元加持，Oracle Red Bull Racing在本赛季中取得了压倒性的 21 场胜利，除此之外，还在意大利大奖赛上取得15连胜，自2022年赛季最后一站阿布扎比大奖赛后，车队保持了不败的战绩，马克斯・维斯塔潘也以车手身份在本赛季取得了自迈阿密大奖赛以来的10连胜。
车队和车手均刷新了历史纪录，创造了F1历史上的新纪录。