近日，Honda“FIT EV”电动车在美国环保署（EPA)的测试中获得了电动汽车耗电性能的最优认可。测试结果为，交流电消耗率（电费）※129kWh／100英里※2，相当于汽油等额换算油耗※3118英里/加仑。
FIT EV搭载的高效电动单元和20kW锂离子电池组在这次测试中实现了82英里※2的实用续航里程。按照计划，FIT EV电动车将从2012年夏季起在美国加州、俄勒冈州投入租赁销售，随后于2013年开始在东海岸进行租赁销售。同时，该车在日本市场的租赁销售也将从2012年夏季开始。
为应对中国汽车市场的多样性需求，Honda除了以Honda CR-Z、Insight、Fit Hybrid等车型加速导入混合动力布局，在电动车领域也走在前列。Honda于2011年底在广州市内正式启动了FIT电动车的验证实验，目的包括：通过在广州市的实际交通环境中使用电动车，检验电动车的实用便利性，并检验未来普及电动车所需克服的技术课题。此外，还将验证电动车的实际续航里程等，为充电基础设施建设提出建议。
在新能源利用领域，Honda投入最新技术，相继研发出燃料电池车、电动车、混合动力车、电动摩托车，以及光伏发电充电站、家用燃气发动机热电并供机组等多种产品，基于“自由移动的喜悦”与“可持续发展的社会”的目标持续做出实际努力。
FIT EV（北美规格）
■FIT EV（北美规格）主要参数
| 乘坐人数 | 5名 |
| 电动机 | 齿轮箱同轴电机 |
| 电动机最大功率／最大扭矩 | 92kW／256N・m（26.1kgf・m） |
| 续航里程 | 82英里（综合油耗：城市/高速路） |
| 最高时速 | 90英里（144公里） |
| 电池 | 20kWh锂离子电池组（东芝生产/安装于底盘下方） |
| 电池最大功率 | 100kW |
| 交流电消耗率 （汽油等额换算油耗） | 29kWh／100英里（118英里/加仑） （综合油耗：城市/高速路） |
| 充电时间※4 | 20V＝15小时以内、240V＝3小时以内 |
※1 根据行驶距离和行驶后充电所需的交流充电电量计算得出。此处的交流电消耗率依据美国规定的条件，具体数值随用户使用环境和驾驶习惯而异。
※2 综合油耗：城市/高速路
※3 汽油等额换算油耗，系将与1加仑汽油等额的电能作为33.7kWh进行换算。
※4 从电池余量不足警示灯点亮到充满电为止。
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