Honda推出新一代家用燃气发动机热电并供机组

        Honda对燃气发动机热电并供机组进行了全面改良，并计划于2011年5月开始向日本国内各燃气供应商进行销售。该机组是家用热电并供系统“ECOWILL”的核心组件，用燃气发动机发电，使用发动机产生的余热来供应热水，高效节能，获得了广泛好评。

        此次全新改良的新型机组“MCHP1.0K2”采用了多链路式高膨胀比“EXlink^※1”发动机，可根据进气冲程和做功冲程的冲程长度不同，形成较高的膨胀比，提高热效率，进而大幅提高燃油经济性。凭借“EXlink”发动机及独有的发电机技术，新型机组“MCHP1.0K2”的发电效率由以往的22.5％提高到26.3％^※2，同时通过对燃烧时发动机产生的热进行全面回收的高效热转换系统，将每次的能源使用率从以往的85.5％大幅提高到92.0％^※3。由此，新型机组和供应热水的供暖机组组合使用的情况下，一年内仅供热费用就可以节省大约50,000日元^※4。另外，新型燃气发动机热电并供机组的体积堪称世界最小^※5，令更多的普通住宅使用更便利。

        Honda从2003年起推出了家用小型热电并供机组，采用了结合燃气发动机和独创的发电技术“正弦波变压器”的小型发电系统。该机组与借助余热供应热水的供暖机组构成的系统命名为家用热电并供系统“ECOWILL”，由日本各燃气供应商销售，至今已服务于大约10万8,000户^※6家庭。

        除使用燃气发动机热电并供机组外，Honda还推出薄膜太阳能电池板等家庭能源业务，为实现“环保型家庭生产和消费”的低碳社会做出贡献。

※1  指Extended Expansion Linkage Engine的新词，是Honda的商标
※2  低位发热量（LHV）标准
※3  Honda燃气发动机热电并供机组(MCHP1.0k2)提供LLC热水温度75℃时的值。低位发热量(LHV)标准
※4  根据燃气供应商提供的火力发电产生的电力数据和城市燃气（13A）的供应热水供暖机使用时进行比较
※5  已有的燃气发动机/燃料电池热电并供机组 ，据Honda调查
※6  2011年3月末，据Honda调查

＜MCHP1.0K2内部结构图＞

＜系统概念图＞