Honda开始路试电动车和插电式混合动力车

        2010年12月，Honda在美国和日本分别开始启动了电动车和插电式混合动力车的公开路试项目。测试的车型包括电动车Fit EV、搭载了插电式混合动力系统的雅阁车型（日本名：Inspire）、电动摩托车EV-Neo等，此外，还首次公开了太阳能充电站，该充电站采用了Honda自主研发的太阳能电池系统。

        路试项目都在现实的城市交通环境中实施，测试内容包括摩托车、汽车等电动化技术、信息通讯技术，以及依靠太阳能发电的能源供给技术等在真实社会中的实用性能。

<主要路试内容>

        在美国，Honda与托伦斯市政府，以及斯坦福大学、谷歌公司合作，Honda分别向这三方提供一辆Fit EV，还将向托伦斯市政府提供一辆插电式混合动力雅阁车型。三方分别执行常规测试，并对测试车辆进行评估，三方还将验证充电设施的发展方向等，同时与Honda一起提高公众对电动车的认知度。

        在日本，Honda分别与埼玉市、熊谷市和秩父市等地政府合作开展路试项目。除电动汽车和插电式混合动力车的测试外，还将测试电动摩托车(EV-neo)、电动轮椅车（MONPAL ML200）等使用电动化技术的新一代移动工具。此外，测试内容还包括对太阳能发电等可再生能源的使用效果进行验证，以及运用信息通讯技术，对顾客的使用便捷性进行验证等。

        Honda将以测试结果为基础，切实推动移动工具电动化技术的发展。同时，进一步提高太阳能电池等能源供应系统的性能，建立从能源供应，到能源利用的“综合能源管理”体系，与公众一道创造低碳而丰富的生活方式。

        除日本、美国外，Honda还正在研讨未来在中国进行同类测试的可行性。

路试车辆和太阳能充电站

<路试车辆>

1. 电动汽车（EV）：

    以紧凑型车身及高实用性而广受青睐的FIT（飞度）为原型，搭载与燃料电池电动车FCX CLARITY相同的同轴电机，电池采用了东芝公司生产的锂离子电池，200V电源的充电时间不超过6小时，续航里程可达135km以上。

2. 插电式混合动力车：

    以中型轿车雅阁（日本名：Inspire）为平台，搭载专门开发的高效、低油耗2.0L i-VTEC发动机和大功率双电机混合动力系统，可选择“电机驱动”、“混合动力驱动”、“发动机驱动”三种动力方式。电池采用了BLUE ENERGY公司（Honda与GS Yuasa的合资公司）生产的锂离子电池，电机驱动模式下的续航里程可达15km～25km。

3. 电动摩托车：

    使用12月24日在日本开始租赁式销售的小型电动摩托车EV-neo。

4. 电动轮椅：

    使用2006年在日本上市的电动轮椅“MONPAL ML200”。

＜路试车辆主要参数＞