Honda于7月29日发布2014财年第一季度(2014年4月1日—2014年6月30日)合并财务报告。虽然存在销售费及一般管理费增加、新工厂建成导致折旧费增加、汇率变化等减少收益的因素的影响;但在日本和亚洲,由于汽车新车型的导入以及改款促使销量增加、成本降低,2014财年第一季度合并会计期间的营业利润达1,980亿日元,较去年同期增长7.1%。此外,税前利润为1,988亿日元,较去年同期增长15.6%;本季度纯利润※1为1,465亿日元,较去年同期增长19.6%。
关于本财年合并会计期间(2014年4月1日至2015年3月31日的12个月)的合并业绩预测,基于本财年第一季度汇率变化的影响,营业利润的数据由此前发布的7,600亿日元调整为7,700亿日元。随着营业利润数值的调整,本季度纯利润※1也由5,950亿日元调整为6,000亿日元。
本财年第一季度末分红,每股分红较去年同期上调2日元,为22日元。预测年度每股分红上调6日元,为88日元。
2014财年第一季度合并会计期间及合并累计期间业绩
(单位:万辆、 亿日元) | 上一财年第一季度 合并会计期间 (3个月) | 本财年第一季度 合并会计期间 (3个月) | 增减 | |
Honda 集团销量※2 | 摩托车※4 | 405.4 | 413.7 | +8.3 |
汽车※5 | 99.9 | 106.1 | +6.2 | |
通用产品 | 158.9 | 151 | -7.9 | |
合并公司 销量※3 | 摩托车※4 | 237.1 | 245.7 | +8.6 |
汽车※5 | 85.8 | 89.5 | +3.7 | |
通用产品 | 158.9 | 151 | -7.9 | |
损益情况 | 销售额 | 28,340 | 29,882 | +1,541 |
营业利润 | 1,849 | 1,980 | +130 | |
税前利润 | 1,720 | 1,988 | +267 | |
关联企业持股获利 | 317 | 385 | +68 | |
本季度纯利润※1 | 1,224 | 1,465 | +240 | |
第一季度每股分红 | 20日元 | 22日元 | 上涨2日元 | |
汇率 | 美元 | 99日元 | 102日元 | 贬值3日元 |
欧元 | 129日元 | 140日元 | 贬值11日元 |
2014财年(2014年4月1日~2015年3月31日)全年合并业绩预测
(单位:万辆、亿日元) | 2013财年业绩 | 2014财年 上次预测 (2014/4/25) | 2014财年 本次预测 (2014/7/29) | 较2013财年 增减 | 较上次预测 增减 | |
Honda 集团销量 ※2 | 摩托车 | 1,702.1 | 1,824.0 | 1,808.0 | +105.9 | -16.0 |
汽车※5 | 432.3 | 483.0 | 483.0 | +50.7 | - | |
通用产品 | 603.6 | 634.5 | 633.5 | +29.9 | -1.0 | |
合并公司 销量※3 | 摩托车 | 1,034.3 | 1,103.0 | 1,091.5 | +57.2 | -11.5 |
汽车※5 | 356.0 | 387.0 | 387.0 | +31.0 | - | |
通用产品 | 603.6 | 634.5 | 633.5 | +29.9 | -1.0 | |
损益情况 | 销售额 | 118,424 | 127,500 | 128,000 | +9,575 | +500 |
营业利润 | 7,502 | 7,600 | 7,700 | +197 | +100 | |
税前利润 | 7,289 | 7,450 | 7,550 | +260 | +100 | |
关联企业持股获利 | 1,324 | 1,550 | 1,550 | +225 | - | |
本期纯利润※1 | 5,741 | 5,950 | 6,000 | +258 | +50 | |
本财年每股分红 | 82日元 | 88日元 | 88日元 | 上涨6日元 | - | |
汇率 | 美元 | 100日元 | 100日元 | 101日元 | 贬值1日元 | 贬值1日元 |
欧元 | 136日元 | 135日元 | 136日元 | - | 贬值1日元 |
※1 按照美国会计准则,当属本公司股东的本季度纯利润。
※2 Honda集团销量为本公司、合并子公司以及权益法适用公司的整车(摩托车、ATV、汽车、通用产品)销量。
※3 合并公司销量是指对应合并销售额的整车(摩托车、ATV、汽车、通用产品)的销量,为本公司以及合并子公司的整车销量。
※4 ATV销量包含在摩托车销量中,上一财年第一季度合并会计期间及本财年第一季度合并会计期间销量分别为2.1万台和2.2万台。
※5 由本公司的日本金融子公司提供的“残价设定型信贷”(将汽车寿命终结后的剩余价值从还款额中扣除的购车贷款——译注)若符合美国会计准则中的“经营租赁”,则利用该金融服务所销售的汽车将不计入汽车业务的对外部顾客销售额,从而也未包含在合并销量之中,但是在统计Honda集团销量时,包含在汽车业务之中。