从《假面骑士》系列、《攻壳机动队》到《Tokyo Override》……无论是面向儿童的英雄剧集，还是好莱坞的科幻大片，Honda的摩托车都频繁亮相于众多影视动画作品中，这些作品成为了Honda吸引全新粉丝群体的重要桥梁。
本文采访了摩托车・动力产品设计开发室的创意总监兼室长西本，以及两轮市场部的相关人员。他们分享了Honda为何持续为不同作品提供支持的初衷、协作过程中的幕后故事，以及对坚持真实感的执着信念。
株式会社Honda技术研究所 设计中心
摩托车・动力产品设计开发室 创意总监/室长
西本 太郎
2002年入职Honda后，先后任职于Honda R&D Southeast Asia、设计中心先进设计工作室等部门，2022年起担任现职。主要负责两轮车设计，同时参与前瞻领域设计探索及新业务领域的设计开发工作。
亮相好莱坞的Honda名车
在《终结者》系列电影中，第一、二、五部均出现了主要角色驾驶Honda摩托车的经典场景。Honda两轮市场部（以下简称“两轮市场部”）向我们解读了各作品中登场车型的诸多魅力。
两轮市场部：Honda并未与《终结者》系列进行官方合作，但作品中仍自发选用了Honda的摩托车。1984年美国上映的第一部中，女主角莎拉·康纳前往兼职时驾驶的是Spacy 125 前锋。此车型是Honda首款采用可伸缩大灯的摩托车。
在剧中莎拉·康纳骑乘的1983年款Spacy 125前锋
两轮市场部：此外，在第一部追车场景中，阿诺德·施瓦辛格饰演的终结者所骑乘的是DREAM CB750 FOUR。这款摩托车自1969年开始生产，持续了约十年之久，在国内外都享有很高人气。它不仅是被称为“ Nana-Han（即750cc车型）”这一称号的鼻祖车型，更是一款彰显日本大排量摩托车存在感的重要代表之作。在当时（1美元兑换360日元的美国市场），它是一款价格相对实惠的大型车，以易于操控、动力强劲、引擎声浪富有魄力而著称。即便是施瓦辛格这样的壮汉骑乘上去也十分有型，加之其坚固耐用、不易损坏的特性，这些特质在动作电影场景中充满魅力。
DREAM CB750 FOUR 为提升Honda品牌在全球的形象做出了贡献
—— 在《终结者2》中，莎拉的儿子约翰·康纳骑乘的是越野摩托车XR100R。
两轮市场部：这款车是专为比赛设计的越野摩托车，未安装前照灯和方向指示灯，因此通常不允许在公路上行驶（笑）。具体法规因地区而异——例如在美国，一般车主会将比赛用车装载于皮卡后，运载至附近的沙漠地带进行休闲骑行。
XR100R。一个在部分摩托车爱好者中广为流传的细节是：尽管XR100R搭载的是四冲程发动机，但影片中使用的行驶音效却替换成了更高亢独特的二冲程发动机声浪
两轮市场部： 在第五部《终结者：创世纪》中登场的NC50，被用于呈现年轻时的凯尔·里斯（即未来反抗军领袖约翰·康纳之父）的童年片段。这款小排量摩托车以“即使没骑过摩托车的人也能轻松上手”为设计理念。因无需进行操作难度较大的离合器操作、更便于年轻人操控的特点而被选用，这一点也颇具真实感。
NC50
两轮市场部： 这样一来，《终结者》系列中的角色，从莎拉·康纳、凯尔·里斯到约翰·康纳，两代人都成为了Honda摩托车用户。
《攻壳机动队》剧中车的幕后故事
—— 《攻壳机动队（GHOST IN THE SHELL）》是Honda首次正式提供摩托车并进行制作协作的好莱坞电影。请您谈谈是如何以剧中女主角所骑乘的车辆设计师的身份参与其中的。
西本：契机源于制片方希望在改编自日本热门漫画/动画的真人电影中，引入日本摩托车厂商的车型。当时我隶属于其他部门，在电影制作已启动后，才以中途加入的形式参与——当时包含海外成员在内的7至8名设计师已着手绘制剧中车的方案。
时间非常紧迫，初稿设计的截止期限只有大约一周时间。在总计提交的约10份方案中，电影制作方选中了我提交的设计方案，并在后续推进中根据对方要求持续打磨方案。
—— 这确实是在相当紧迫的周期内完成的协作。您认为最具挑战性的环节是什么？
西本：设计过程中最大的困难在于：尽管我们知晓《攻壳机动队》真人版由斯嘉丽·约翰逊主演，但制片方未提供任何关于摩托车的主题定位、风格要求，甚至没有剧本或分镜等参考资料。我们仅能获知的要求是：以NM4为基础（该车型以座舱式骑行姿态著称），但需改为前倾式驾驶姿势；车辆必须是引擎驱动、能实际行驶的真车。基于这些有限的信息，我开始了设计图的探索性创作。由于最初的一周无法整合所有要素，在方案通过后，我们持续融入制片方要求的世界观元素和设计细节进行调整，以设计一台能够真正行驶的实体摩托。
—— 您在制作拍摄所用实车的过程中是如何参与的？
西本：其实Honda方面是希望协作到完成拍摄用车为止的，但由于对方预算和时间的限制，最终决定由我们制作基础车体并运输过去，而外观件则交由拍摄现场附近专门制作拍摄车辆的公司在当地制作完成。虽然在影片中的呈现效果以及最终的完成质量由当地决定，但为确认制作中途和最终完成的情况，我曾两次前往新西兰的拍摄地开会和讨论。
—— 实车的最终完成质量很大程度取决于当地制作公司，在这个过程中，是否有您特别注重的设计要点？
西本：如果要使其成为引擎驱动的真车而非电动的，就必须搭载现有的引擎，这给总体布局等带来很大的限制。同时，也要考虑到人骑乘时的安全性。最终我们决定直接使用NM4的引擎，但这会出现一个问题：明明是在近未来世界出现的摩托车，如果观众发现用的是现代引擎，就可能会“出戏”。因此，如何在某种程度上隐藏引擎的同时，又能设计成可供人骑乘操作并行驶的车辆，这既是难点，也是重点。
例如，为了营造科幻的世界观，我们在前轮主销后倾角（指主销轴线与垂直线之间的角度）上下了功夫。虽然为了保证行驶时的操控性，角度本身无法大幅改变，但我们通过将前挡泥板（覆盖轮胎的部件）设计成稍显特殊的形状，使其看起来像是主销后倾角角度放平（更趋向水平）的形态。
电影《GHOST IN THE SHELL》中使用的，基于“NM4”的设计草图（侧视图）
设计草图（俯视图）
西本：另外，我们依据斯嘉丽·约翰逊的身高调整了各处尺寸（车体各部件的位置、长度、角度等）和车体大小，希望达到最协调美观的效果。在公司内邀请了身材相近的女性试骑基础车体，观察了脚踏与座椅间的距离等。毕竟骑上去是否帅气这点很重要。
设计室长西本
—— 您如何看待Honda为这些作品提供支持的意义？
西本：日本的两轮车销量已降至高峰时期的八分之一到九分之一。在年轻一代中，很多人日常生活中能看到摩托车或骑手的机会都很少。与此同时，随着在线点播流媒体的加速发展，娱乐内容的传播渗透力和影响力相比过去已远为强大。在这些作品中登场的Honda摩托车，若能成为人们对其产生兴趣的契机，我将深感欣慰。
同时，我也有意愿让公司内的年轻一代体会这样的经历。我本人通过参与这部电影的制作，得以了解电影制作的流程，接触到其他国家的文化，这些都是宝贵的经验。考虑到这一点，我也希望能尽可能地提供“正因为是在Honda工作”、“正因为做着摩托车设计”才能获得的特殊机会。今后若有邀约，我也会积极考虑。
成就假面骑士的Honda摩托车
—— Honda自2001年平成假面骑士系列第二部作品起，至今已持续约25年为该系列提供摩托车等载具的协作支持。在这些儿童向作品中，摩托车扮演着重要角色。能否请您谈谈在这一长期合作中Honda所秉持的意义与思考？
两轮市场部：假面骑士自昭和46年（1971年）开始播放，曾一度终止，但在进入平成年号后，又作为平成假面骑士系列重新开播。从昭和46年起的半个世纪漫长岁月里，假面骑士系列持续传递着憧憬、梦想与正义，是在日本历经从祖父母到孙子三代传承的“英雄文化”的代表作之一。“希望支持孩子们在成长中实现儿时的憧憬与梦想”，怀着这样的想法，Honda Motorcycle Japan（以下简称HMJ）持续向制作假面骑士系列的东映公司提供车辆。
HMJ与东映在娱乐领域和摩托车领域彼此理解双方的举措和文化，保持着相互尊重、协作的关系。
—— 每部作品中提供的车型是由谁、以什么理念选定的呢？
两轮市场部：HMJ会从该作品播出期间正在销售的车型中，挑选在日本国内市场中人气高的车型。通过增加孩子们在街头看到剧中车“原型车”的机会，使他们在现实生活中也能接触到自己憧憬的摩托车，同时也能让父母一辈认知到Honda最新的摩托车产品。
—— 到目前为止为该系列提供过的车型非常丰富。
两轮市场部：很多剧中车的基础是XR250、CRF250L等越野车。但在《假面骑士W》中出现了大排量超级跑车CBR1000RR。
《假面骑士W》中的CBR1000RR
两轮市场部：2003～2007年间，HMJ为实现“将铃鹿8小时耐力赛打造为全家人共享欢乐的契机”的目标，曾以“假面骑士Honda”车队名义参赛，使用的赛车包括CBR954RR与CBR1000RR。该赛事是FIM世界耐力锦标赛的分站之一，也是每年夏季于铃鹿赛道举行的日本最大规模摩托车赛事。尽管这是一场盛夏时节持续8小时的严酷挑战，但通过目睹假面骑士骑乘主题赛车的奋战英姿，我们得以与众多用户共享这份感动。
2007年铃鹿8小时耐力赛上，“假面骑士电王 Racing Team”车队驾驶CBR1000RR出战
—— 关于今后的合作有何展望？
两轮市场部：摩托车是承载移动乐趣、骑行风景、旅途际遇的载体，更是丰富人生的独特交通工具。在日本，能接触并长期骑乘摩托车，有赖于身边人的理解和支持。为此，Honda不仅着眼于自身发展，更以激发摩托车行业整体活力为己任，同时致力于为肩负日本未来的儿童群体注入梦想动力。作为核心推动者的HMJ，将持续贯彻这一协作方针。
培育未来摩托车爱好者：近未来动画合作传递的信念
——目前于Netflix热播的动画《Tokyo Override》，Honda不仅为其登场摩托车提供支持，更深度参与了包括角色设定在内的世界观构建，展现出全新的合作形式。
两轮市场部：约三年前，Netflix向Honda提出制作邀请，最终由包含两名设计师在内的四人团队参与协作。本作背景设定在AI深度融入生活、都市全自动化、电动车与自动驾驶普及的百年后东京，聚焦从事"跑腿人"职业的年轻主角群像。汽油引擎摩托车、此时已成为小众爱好者的珍品，同时也是跑腿人工作中能彰显骑手自由意志的移动工具。最初的核心命题正是："在此未来图景中登场的摩托车，应是怎样的形态？"
—— 作品中代表Honda的经典车型CB1300SF震撼亮相。请阐释选择CB系列置入未来舞台的核心理由及其魅力。
两轮市场部：构思百年后仍具生命力的车型时，团队形成共识：小排量通勤车领域Super Cub当为优选；大排量玩乐车型则必属CB系列。
Honda借Super Cub的全球热销重塑了摩托车的公众认知。在大排量摩托车领域，曾现身《终结者》系列的DREAM CB750 FOUR在全球收获诸多人气。CB系列凭借直列四缸引擎的运动基因，在经典造型中蕴藏澎湃性能，我们视其为Honda的招牌车型。
在作品中登场的Honda CB1300SF（左）与 Yamaha YZF-R1（右）（Netflix系列《Tokyo Override》独家播放中）
—— 作品制作过程中，还有其他哪些协作？
两轮市场部：虽然是以百年后的东京为舞台的科幻作品，为了真实呈现使用汽油驱动的摩托车这一核心设定，"引擎声"至关重要。我们深度参与了声效制作：在真实CB1300SF上安装麦克风进行道路声源采集，同时利用可模拟高速状态的研究所设施录制接近极速的引擎轰鸣。活用实车进行专业协作正是我们的强项（笑）。
—— 您认为通过参与影视动画等娱乐作品，对传递Honda及摩托车魅力有何优势？
两轮市场部：娱乐作品是让尚未接触过摩托车的孩子们，以及对摩托车不感兴趣的人们也能接触到Honda和摩托车的触点。希望通过这些作品传递摩托车的优点和魅力，能让下一代孩子们产生憧憬，萌生“想制造这样的摩托车”的梦想。
—— 非常感谢！
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