8月24日，广州本田在国家汽车质量监督检验中心(长春)举行了雅阁/奥德赛Car to Car车对车碰撞试验，这也是国内首次进行的车对车碰撞试验。在国家行业领导和国内汽车安全专家等嘉宾的共同见证下，广州本田生产的06款雅阁和新奥德赛两车各以50km/h的速度、50%的偏置率进行了车对车的正面偏置碰撞试验。
碰撞双方车辆通过车头吸能区的变形，充分吸收了碰撞能量，两车乘员舱均无明显变形，车门可顺利打开。同时，安全气囊也及时弹出。测量获得的车载假人伤害指数远远优于国家规定的正面碰撞试验假人伤害标准值。结果显示，此次试验的车辆均达到了世界先进的碰撞安全水平。
Car to Car车对车50％正面偏置碰撞示意图
通常的汽车碰撞试验方式多采用“车对障碍物”碰撞，但实际发生的交通事故大多是“车对车”的碰撞。相对于车对障碍物碰撞试验而言，车对车碰撞试验能够更真实地反应实际情况。此外，在车对车碰撞中，碰撞对象物(对方车辆)的形状和结构比障碍物要复杂很多，因此需要更高度的车身技术以吸收分散碰撞能量。
Honda最具代表性的车辆安全技术G-CON(G-Force Control Technology)技术，通过对碰撞发生时产生的车辆冲击力(G)进行控制(Control)，达到降低对乘员与行人伤害的目的，是以现实世界发生的交通事故为依据而开发的新时代车辆安全技术。特别是在乘员保护方面，通过车对车碰撞试验，开发出了可以大幅度减轻对乘员舱的冲击，同时大幅度降低对对方车辆撞击的相容性车身(Compatibility Body)，并实现了商品化。广州本田也将G-CON技术积极地导入产品中。此次车对车碰撞试验的成功实施充分证实了Honda在中国的产品所具有极高的碰撞安全技术。
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