Honda面向实现碳中和的电动化战略是什么?
2023.05.17
环境

Honda在“2030年愿景”中提出的“为所有人提供‘拓展生活可能性的喜悦’”的理念。实现这一目标的核心是二轮车和四轮车的电动化。
在4月26日举行的新闻发布会上,关于推行电动化战略,就Honda今后的思想方针和相关举措阐明了发展方向。本文将对此次新闻发布会的重点进行回顾。

Index
  • Honda电动化战略的目标
  • 实现电动化的“牢固”价值链
  • 实现Honda梦想中的移动出行的“五大关键要素”

Honda电动化战略的目标

Honda在二轮领域的电动化发展历史悠久,早在1994年就推出了电动二轮车“CUV-ES”,并以此为契机开始了持续近30年的研发。随着国际社会上减少碳排放的呼声愈发高涨,Honda也在加速电动化转型。这是Honda以及整个行业的重要使命。

计划到2025年,在全球市场推出10款以上电动二轮。到2030年,电动二轮的销量力争达到350万辆,占二轮总销量的15%左右。
Honda生产的面向邮政和快递等商用摩托“BENLY e:”和三轮车“GYRO e:”,已经在日本、泰国、越南等国家开始使用,今后还计划面向普通用户投放电动化车型。搭载可更换式电池“Honda Mobile Power Pack e:”的“EM1 e:”,最高车速可达45km/h,一次充电可续航40公里以上。通过换装预充好的移动电池组,无须等待充电即可继续骑行。该车型计划于2023年内在日本、欧洲以及印度尼西亚推出。

EM1 e:

而在汽车领域,Honda也在加速步伐,以实现“到2040年,将纯电动车和燃料电池汽车在全球范围内的销售比例提高至100%”为目标。计划到2030年,将纯电动车的年产量提升至200万台以上。
2024年,Honda和Acura将分别推出与通用汽车(GM)共同开发的车型“PROLOGUE”和“ZDX”。此外,力争在2025年,将利用Honda纯电动车自主专用平台,推出采用全新E&E架构的中大型纯电动车。

PROLOGUE

在日本国内,计划将于2024年上半年推出在“N-VAN”基础上打造的轻型商用纯电动车。2025年推出在“N-ONE”基础上打造的纯电动车, 2026年推出包括SUV版在内的两款小型纯电动车。
此外在中国,计划将于2024年年初推出“e:NS2”和“e:NP2”。 对于4月在上海车展上公开亮相的概念车“e:N SUV 序”,将于2024年推出其量产车。包括上述三款车型在内,到2027年,共推出10款纯电动车。到2035年,力争先于其他地域,实现纯电动车销售占比100%的目标。

实现电动化的“牢固”价值链

在电池采购方面,当前Honda将继续向外部合作伙伴进行采购。在北美,从通用汽车(GM)采购“Ultium”平台,与此同时,将于2023年与LG能源解决方案公司携手成立生产合资企业。在中国,加强与宁德时代(CATL)的合作。在日本,从远景动力(Envision AESC)采购电池,用于轻型商用纯电动车。
2020年代后半期,Honda将加快自主研发进程,不再单纯依靠外部采购。通过与GS-YUASA成立的合资企业,开发大容量高功率的纯电动车用液态锂离子电池,计划在2024年启用全固态电池的示范生产线,所生产的电池将用于2020年代后半期推出的车型。此外,Honda还通过各种方法继续向技术进化发起挑战,例如向纯电动车电池研发公司SES出资,共同开发半固态电池(锂金属二次电池)等。

除了“采购”和“开发”领域,“资源确保”和“资源循环”等领域也将日益重要。
在资源采购方面,Honda将利用2022年与阪和兴业的战略合作伙伴关系,实现镍、钴、锂等稀有金属的中长期稳定采购。
在资源循环方面,包括与Ascend Elements、Cirba Solutions开展合作、与POSCO Holdings建立全面合作伙伴关系在内,将通过与资源回收利用型企业建立牢固的伙伴关系,积极利用回收再生资源,在确保材料的稳定采购的同时,努力推动实现环境零负荷。

如此,为了实现电池的高附加值,Honda将与从电池和资源采购、到资源循环领域的各种合作伙伴建立战略合作伙伴关系,构建以Honda为核心的牢固价值链,为业务的可持续发展奠定基础。


实现Honda梦想中的移动出行的“五大关键要素”

为了实现让所有人都能享受自由移动出行的喜悦的社会,Honda提出了“零环境负荷(实现碳中和)”和“涉及Honda二轮、四轮车交通事故零死亡”两大目标。为实现这一富有挑战性的目标,Honda在进一步强化业务体质的同时,还制定了推动移动出行升级的“五个关键要素”。

推进电动化战略是这一使命的五个关键要素之一,也是未来移动出行的关键举措。Honda将继续挑战,并努力向社会和每一位顾客提供持续的价值。