逆转困境，勇夺三冠王

　　2007年，MotoGP组别变更了规则以遏制过快的赛车极速：4冲程赛车的最大排量从990cc缩减到800cc。Honda由此发布了RC211V的后继者，RC212V。为了规避最低重量规则的不利因素，Honda将RC211V上的V5发动机更换为更有经验的V4发动机。Honda在新规则下依然渴望胜利，但在2007与2008赛季，仅由Dani Pedrosa获得两次胜利。2009年赛季（3胜）和2010年赛季（4胜）的比赛尤为艰难，但在2011年，Honda的付出有了回报。2011年的RC212V有了大幅的改动：不仅仅是发动机，在所有的方面都做了改进，尤其是通过质心的优化以提升过弯表现。在驾驶RC212V参赛的6位MotoGP车手中，Casey Stoner表现尤为出色，刚加入Repsol Honda车队，以18站10胜的佳绩脱颖而出，加冕总冠军。Andrea Dovizioso获得第三名，赢得了3站比赛，Dani Pedrosa获得第四名，为Honda带来了车手总冠军、车队总冠军和制造商总冠军。

发动机

4冲程水冷，V4 DOHC 4气门

排量

800cc

最大输出功率

超过155千瓦

重量

超过150kg

变速箱

6挡变速

2011 Casey Stoner