时隔15年，Honda赢得首个WGP顶级组别胜利的冠军赛车

　　1979年，2冲程的RC500M赢得了500cc组别的世界越野大奖赛，之后Honda的越野车在全世界的比赛中大放异彩。然而在WGP中，Honda 4冲程的NR500却陷入苦战。Honda内部对使用已验证的2冲程发动机夺取胜利是优先目标的看法摇摆不定，为此，Honda开发出NS500车型。新发动机采用了3气缸布局，如同把3台MotoCross发动机组合在了一起，紧凑而又轻巧。Honda倾注了NR500积累的技术与经验，打造出一部出色的赛车，其最大输出功率达到120马力/11000rpm，NS500于1982年亮相，自首站比赛起就成为冠军的强有力争夺者。在比赛第7站（比利时大奖赛），Freddie Spencer驾驶NS500为Honda赢得了15年来的第一个冠军，并在第11站和第12站获胜，在整个赛季取得了3胜。1983年，对总冠军志在必得的NS500变得更加轻量化、动力也更加强劲。发动机的动力输出达到130马力/13000rpm。 Spencer驾驶NS500与Kenny Roberts（Yamaha车手）在全年12站比赛中激烈搏战，双方各获得了6场胜利。最终NS500以2分的优势赢得了制造商总冠军。NS500随后在基本保持性能规格不变的情况下发售了RS500市售版，受到了世界各地车手的欢迎。

发动机

2冲程水冷，112度V3气缸，活塞笛簧阀

排量

498.6cc

最大输出功率

超过127.5马力/11000rpm

重量

113kg

变速箱

6挡变速

1983 Freddie Spencer