Honda首台WGP参赛战车

　　1959年6月3日，在本田宗一郎发出曼岛TT参赛宣言五年之后，Honda在FIM（国际摩托车运动联合会）举办的世界公路摩托车大奖赛（WGP）曼岛TT赛事125cc组中亮相。为这次比赛开发的赛车是RC142厂车，由一台4冲程风冷双缸，DOHC 4气门引擎驱动。3位本田员工各自驾驶一台RC142,完成了Clypse赛道的比赛。谷口尚已获得第6名，铃木義一获得第8名，铃木淳三由于刹车问题的影响获得第11名。首次亮相的佳绩证明了赛车优异潜力。在这场比赛中，谷口尚已赢得了复刻银奖杯-仅颁发给表现优异者的奖项。RC142帮助谷口尚已成为第一个在WGP中获得奖杯的日本车手，也让Honda赢得了制造商团队奖。

　　谷口尚已的圈速是1小时34分8秒，这比冠军Tarquinio Provini的圈速慢6分43秒，平均速度低10公里。初次曼岛TT尝试，让Honda深刻地感受到与当时世界顶级赛车之间的实力差距。参加曼岛TT赛事，让Honda发现了车体强度不足导致的操控安定性、制动性能差的问题，以此改进并应用到后续的赛车RC143上。尽管有这些不足，RC142赛车依然引领着Honda在1961年的曼岛TT大赛中夺得了WGP的第一个胜利。

发动机

4冲程风冷双缸，DOHC 4气门

排量

124.6cc

最大输出功率

18马力/13000rpm

重量

87kg

变速箱

6挡变速

1959谷口尚已