Honda第一纪参赛史的末代125cc工厂赛车

　　自1959年以RC142首次参加曼岛TT大赛以来，Honda在125cc组别赛事中赢得一场又一场胜利。1961年RC143为Honda赢得首场胜利后，1962年参赛的RC145系列车型为Honda赢得10站全胜的成绩。1964年的2RC146以7胜的战绩获得系列冠军。1965年2冲厂商成为主宰，Honda直指冠军，第5场比赛开始投入4RC146参赛，在最后一场比赛中投入RC148，然而直到整个赛季结束，也并未能够获得一场胜利。RC149是世界首台5气缸125cc公路赛车，它作为RC148 车型的后继发展型号，于1966年投入比赛。RC149搭载新开发的空冷4冲程DOHC 5气缸发动机，以20500rpm的超高转速实现最高34PS的功率。在车手Luigi Taveri的驾驭之下，RC149在该年度参赛的9站125cc组别赛事中，获得5场胜利，一举夺得冠军。这是历史上首次出现一家制造商独揽5个组别赛事(50cc，125cc，250cc，350cc，500cc) 胜利的独霸局面。Honda于1967年停止50cc与125cc 组别工厂赛车的生产，RC149成为第1阶段Honda125cc组别的最后一款车型。

发动机型式

空冷4冲程 并列5气缸 DOHC 4气门

排气量

124.42cc

最大功率

34PS/20500rpm以上

最高车速

210km/h以上

车辆重量

85kg

变速器

8 段变速

1966年 Mike Hailwood