在顶级组别中华丽亮相

　　自1961年取得WGP首胜以来，Honda持续主宰50，125，250与350cc组别赛事，在世界赛事中树立了声誉，但对于作为顶级赛事的500cc组别，Honda却尚未涉及。1965年，Honda决定加入500cc组别的竞争。RC181赛车于1966年亮相，这台赛车由一具风冷4冲程，并列4气缸DOHC 4气门引擎驱动，成为Honda这一挑战的先行者。对比当时Honda的其它引擎，RC181的引擎布局简单，但最高输出功率达到85马力。1966年500组的赛季在西德的Hockenheim开幕。尽管RC181有一些转向性的问题，但很适合这条高速赛道，最终以领先26秒的较大优势赢得了西德大奖赛，荣登500cc组别的舞台。第二站比赛持续获胜，但在第三站（比利时大奖赛）比赛中，车手Jim Redman摔车，从而退出了后续的比赛。Mike Hailwood代替Redman参赛赢得了3场大奖赛的胜利，最终在参战顶级组别的首年，Honda获得5胜，勇夺制造商总冠军。1966年结束时赛车的转向操控问题仍然没有得到解决，但这也成为未来岁月中Honda在优秀组别不懈挑战的第一步。

发动机

4冲程风冷，直列4气缸，齿轮驱动DOHC 4气门

排量

499.6cc

最大输出功率

超过85马力/12000rpm

最大速度

超过260km/h

重量

151kg

变速箱

6挡变速

1966 Mike Hailwood