为了不断创造新价值，持续提供超越顾客期待的产品和服务，Honda将在各事业领域强化Honda特色，稳步推进今年5月份制定的“构筑创造先进性的体制”、“强化海外事业的发展基础”和“努力减轻环境负荷”等三方面的举措。
2006年全球销量预测
摩托车1,270万辆（同期比103%）、汽车355万辆（同期比105%）、通用产品640万台（同期比115%），均将创下历史最高纪录。
日本国内事业
●汽车
2006年销量预计将达70万辆（同期比98%），自今年3月份统一销售网络以来，原来的销售网络专卖车型（如微型车等）的销量呈增长态势，为实现顾客喜悦和满意的最大化而实施的改革成效日益显现。
2007年春季将新投放具有SUV外观，充分融合操控性和7人座功能的全新车型，向顾客提供Honda特有的新价值体验，进一步强化产品线。
在微型车领域，Honda将进一步加强与八千代工业的合作，开发具有高竞争力的产品，强化事业体制。
●摩托车
2006年销量预计将达35万辆（同期比95%）。
2007年将推进踏板车型的电喷化，并推出搭载安全气囊系统的GoldWing车型，在环保和安全领域继续领跑。
到2007年底，可以综合应对顾客需求的摩托车专营店Honda Dream店将由目前的81家增加到100家以上，通过扩充网络，巩固事业基础，努力诉求摩托车的魅力。
强化日本国内的生产、研发体制
●寄居市新工厂的理念
（1）实现高资源/能源效率，将生产单辆汽车产生的CO2量在2000年水平的基础上降低20%，成为资源/能源循环型的绿色工厂；
（2）成为拥有高品质、高效率的生产、物流系统，可快速应对顾客多样化需求的最先进的工厂；
（3）具有人性化环境，所有人都可以发挥个性和技术，培养世界一流的技能，使人们拥有创造的喜悦和自豪的工厂。
●建设新发动机工厂
世界各地对低能耗车辆的需求增长速度均超出了预测，对此，我们在寄居工厂投产之前，将在附近的琦玉县小川町建设新的发动机工厂，形成弹性生产体制，以应对未来不断扩大的需求。
新工厂年产能为20万台发动机，计划于2009年夏季投产，产品将提供给各地的工厂。预计投资额为250亿日元，员工人数约500人。
●加强摩托车生产体制
计划到2009年底之前，将日本国内的摩托车生产业务全部集中到熊本制作所，提高大、中、小各种车型的生产技术和技能，并推广到全球其他工厂。
●加强自动变速箱生产体制
强化滨松制作所的自动变速箱生产体制，以应对全球不断扩大的需求。特别是要加强生产技术要求极高的变速箱齿轮的生产体制，今后新增的需求量将大部分自主生产。
●加强研发体制
在今年4月份进行的研究所体制改革的基础上，将在枥木县樱市建立新的研究所，计划2009年正式启动。
扩展海外事业
●北美汽车事业
2006年美国汽车销量预计将达151万辆（同期比103%），连续十年创下历史最高纪录。
2007年销售计划：156万辆（同期比103%）。
2007年秋季将推出全新款雅阁（Accord），在明年的底特律车展上，我们将发布新款雅阁双门跑车的概念车。
在明年的底特律车展上，我们将发布成为Acura品牌象征的新一代跑车的外观设计概念车。
2007年夏季，洛杉矶市正在建设中的Acura设计中心将正式启动。
目前在美国East Liberty工厂和加拿大工厂第一生产线生产的CIVIC车型将从2007年春季起同时导入加拿大工厂的第二生产线生产。
从2007年秋季起，墨西哥工厂将投产CR-V。
美国印第安纳新工厂和加拿大新工厂计划于2008年投产。
●欧洲汽车事业
2006年欧洲汽车销量预计将达31万辆（同期比108%），连续三年刷新历史最高纪录。
2007年销售计划：35万辆（同期比113%）。
2007年1月，全新CR-V将投放欧洲，2007年春季还将新投放CIVIC TypeR。
英国的汽车工厂计划于2007年底实现25万辆的满负荷生产，加上土耳其工厂的5万辆年产能，Honda在欧洲的汽车年总产能将达30万辆。
● 亚太（除中国和日本）
为了应对亚洲市场摩托车需求，2006年印度、菲律宾和巴基斯坦相继扩大了摩托车产能，2007年还将进一步扩大在印度和越南的产能。
2006年亚太（除中国和日本）汽车销量预计将达32万辆（同期比104%），连续四年刷新历史最高纪录。
2007年销售计划：36万辆（同期比113%）。
2007年印度汽车工厂的年产能将翻番达到10万辆。还将研讨投放经济型轿车，并建立第二工厂，计划到2010年，印度汽车年产销量将达到15万辆。
●南美
2007年初，巴西摩托车工厂的年产能将由100万辆扩大到135万辆，到2007年底将进一步扩大到150万辆。巴西汽车工厂的年产能也将于明年年中翻番达到10万辆。
●中国汽车事业
2006年中国国内汽车销量预计将达32万辆（同期比123%），连续七年刷新历史最高纪录。出口欧洲销量约2.5万辆（同期比226%）。
2006年9月，广州本田第二工厂投产， Honda在中国的汽车年产能达到53万辆（含出口产能）。
生产出口欧洲车型Jazz的出口工厂将从2007年春季开始实现5万辆的满负荷生产。
生产变速箱和发动机零部件的新工厂将于2007年春季投产，产品提供给中国国内的各汽车工厂，进一步强化在中国的本土化生产体制。
为了实现更大的发展，广州本田将开始研讨建立汽车研究所。
继续努力减轻环境负荷
通过投放升级型VTEC发动机、可变气缸系统，以及摩托车用超低摩擦发动机等新技术，进一步提高产品的燃油经济性和尾气排放清洁性。
扩大混合动力技术在小型车领域的使用范围。计划于2009年投放全新款混合动力专用车型，销售价格将比在全球广受好评的混合动力CIVIC Hybrid更经济。
扩大柴油技术在中、大车型领域的使用范围。计划在未来3年内向美国市场投放达到全球最严格的Tier2 Bin5尾气排放法规的超清洁柴油发动机产品，并探讨投放日本市场。
从今年11月份开始向巴西市场投放了可利用汽油与乙醇的混合燃料行驶的弹性燃料汽车（FFV）。（11月投放CIVIC，12月飞度Fit）
Honda已经开发出利用稻秆等植物的茎、叶部分制造乙醇的技术，为了实现未来的量产化，明年将在日本和光的基础技术研究中心内设立实验项目。
家用小型废热发电系统自2003年上市销售以来，在日本国内现已拥有约4万个的家庭用户。明年，计划将在美国开始销售。（在美国销售家用小型废热发电系统在行业内尚属首次）
●太阳能电池
2006年12月成立了新公司Honda Soltec，在熊本的新工厂计划于2007年秋季投产，产品随后上市销售。通过投放环保的可持续型能源，为防止地球变暖做出贡献。
●燃料电池
以FCX Concept为基础开发出的新一代燃料电池轿车将从2008年起在日本和美国市场租赁销售。
在氢气制造技术方面，利用家用天然气制造氢气的家庭能源供应站（Home Energy Station）和太阳能电池式的氢气供应站正在美国市场接受实证检验，今后将进一步推进技术的升级。
为了减少CO2，Honda将加快对发动机技术的革新，加速制造清洁能源，在今后的环保领域内继续领跑。
小型商务喷气飞机HondaJet
目前的订单量已经远远超过了70架的年产能，今后将选定工厂地址，构筑高质量的销售和服务体制，第一架产品计划于2010年交付使用。
HondaJet将搭载由Honda与GE的合资公司开发的HF120涡轮发动机，该发动机还将搭载在美国Spectrum公司计划于2010年推出的Freedom飞机上。在天空领域，Honda也将提供具有卓越燃油经济性和极高竞争力的先进发动机。
赛车运动
●F1世界一级方程式锦标赛
在今年8月的匈牙利大奖赛上获得了期待已久的冠军。2007赛季将力争更多次登上领奖台的顶点，并全力参与车队冠军的争夺，以回馈大家的期待。
2007赛季，Honda将继续向超级亚久里F1车队提供发动机，提供强力支持。
负责赛道运营的Honda子公司MobilityLand将继续交涉，争取再次在铃鹿赛道举办F1赛事。
● IRL印第赛事
从2007赛季起，Honda提供印第赛事的发动机将全部改为100%生物乙醇燃料发动机。通过向这一传统赛事提供环保型、具有极高竞争力的发动机，为美国的赛车文化做出贡献。
● WGP摩托车世界锦标赛
在摩托车世界锦标赛最高级别的MotoGP级别，明年Honda将凭借全新RC212V赛车参与挑战，力争蝉联车队、车手和制造商三冠王。
为了促进移动社会和赛车运动的发展，Honda将对铃鹿赛道进行更新。
对交通教育中心进行大规模改修，并于2007年夏季开放，为建设安全、丰富的交通社会做出贡献。
对维修间和围场进行全面整修，作为世界一流赛道，铃鹿赛道将继续运作多项国际赛事，并培养专业车手，不断地为赛车迷们提供梦想和感动。
为了向顾客提供更多的喜悦和感动，Honda将进一步强化特色，向着创造具有Honda特色的先进性而不断发起挑战。
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