Honda将2030年电动二轮车的全球年度销售目标从2022年公布的350万台的基础上，再上调50万台，调升至400万台。

至2030年，Honda在全球投放30款电动二轮车型。

加快降低成本各项举措，车身成本降低50%。

2021-2025年的5年间，计划投资1000亿日元，2026-2030年的5年间投资4000亿日元，10年累计投资约5000亿日元。

努力实现到2030年，二轮事业整体经营利润率达到10%以上，电动二轮事业单独经营利润率达到5%以上，2030年后，二轮事业整体以及电动二轮事业经营利润率达到10%以上。

今日，Honda召开二轮电动事业举措说明会，执行专务兼电动事业开发本部长　井上胜史，电动事业开发本部 二轮・动力产品电动事业开发统括部统括部长　三原大树出席会议并进行说明。

发布概要如下：

【将2030年电动二轮车的全球年销量目标调升至400万台】

Honda将2030年电动二轮车的全球年度销售目标从2022年9月公布的350万的基础上，再上调50万台，调升至400万台，并进一步加速电动车的普及。

今年，Honda在中国发布了「Honda Cub e:」、「Dax e:」、「ZOOMER e:」3款电动自行车^※ 车型，在日本、欧洲分别发布了「EM1 e:」。

※ Electric Bicycle称为电动自行车，最高速度25km/h以内。不含电动助力自行车。

此外，2024年将推出基于“2023年日本移动出行展”上展出的「SC e：Concept」开发的车型，2025年将推出更具FUN趣的车型和插电式充电电动二轮车。除这些车型外，到2030年，我们将积极推出包括仿赛车、街车、越野车、儿童用车和ATV车型在内的30款以上的车型，加速实现二轮车全系产品电动化。

【在电动化领域的产品创新】

在电动二轮车的研发和生产中，Honda不仅充分发挥了在燃油车型中积累的共享平台的经验优势、以及二轮车“行驶、转弯和停止”等高水平的基本性能，还将通过搭载智能网联系统，让电动二轮车进一步升级，为用户提供舒适性更高、并且购入后也能不断升级的电动二轮车。

电动二轮车以模块化平台的形式，推进电池、动力单元和车身的模块化，通过不同组合可以打造出更多各具特色的多样化产品。由此，Honda将能够快速、高效地推出更多能够满足全球顾客多种需求的产品。同时，模块化也将带来成本效益。

电动二轮车的主要进步之一是搭载智能网联系统。不仅能够提高舒适度，在购买后还可以通过OTA等方式升级软件，新增功能。

Honda于2020年推出的网联服务—— Honda RoadSYNC将升级迭代，目前正在开发将在2024年上市车型上搭载的下一代智能网联服务系统。Honda计划将这些智能网联功能同步搭载在燃油高端车型上，通过电动二轮车和燃油车型同时获取数据的积累，并将其运用于车辆研发和服务升级。

此外，除了Honda在售车型中使用的三元锂离子电池外，正在开发的磷酸铁锂电池计划于2025年上市。通过拥有在不同输出功率区间各具优势、成本不同的多种电池产品，我们可以满足更多的用途并扩大产品范围。从中长期来看，我们还将考虑采用目前正在研发的全固态电池，并探讨使用高能量密度电池。

【电动二轮车事业领域全新顾客触点】

在电动二轮事业领域，Honda将打造顾客无需前往线下经销店即可购买的线上销售模式，提高顾客的便利性的同时，还通过Honda全球3万多家经销店构建的现有的销售网络服务，持续为顾客提供安心服务。同时，作为一个新的尝试，Honda将在印度、东南亚地区等主要城市设立体验中心，让顾客体验Honda电动二轮车的独特价值。Honda在发挥现有经销商的优势之外，强化线上服务，为顾客提供比以往任何时候都更便利、更安全的线上线下融合的顾客触点。

【电动二轮车整车成本降低 50%】

至2030年，Honda将在目前采用的可更换电池的电动二轮车基础上，将电动二轮车整车的成本降低50%。为了实现这一目标，将通过采用插电式充电电池、优化电池单元、采用通用模块带提升采购及生产效率、以及通过专用工厂等进一步提高效率。

电动二轮车的生产将首先使用现有的燃油车型的基础设施，为了构建坚实的体系并确保2030年实现400万台的销量目标，Honda将从2027年起逐步开始在全球启用电动二轮车专用生产工厂。与传统工厂相比，通过采用模块化技术，总装线的长度将减少约40%，旨在实现高效的生产体系。每个专用工厂的预计投资额为500亿日元，年产能将达100万台。

在采购方面，Honda将现有的按照功能零件为单位进行采购，调整为按照组成部件为单位采购。此外，我们还将努力降低材料和物流成本，使采购体系也更具竞争力。

【10年间投资约5,000亿日元，最大化地提高二轮电动车的销量】

为推进二轮车的电动化，Honda在2021年至2025年的5年间投资1000亿日元。此外，我们计划于2026年至2030年的5年间投资4000亿日元，10年间的总投资额达到约5000亿日元。

从2031年以后，为了进一步加强竞争力，Honda将投资构建全球生产体系，并推动软件进化，以最大化地提高二轮电动车的销量。

【2030年以后，电动二轮事业的经营利润率将达到10%以上】

在盈利目标方面，Honda的目标是到2030年实现电动二轮事业5%以上的经营利润率、二轮事业整体10%以上的经营利润率。此外，2030年以后，争取实现电动二轮事业的经营利润率达到10%以上，进一步提高利润总额。

在电动二轮事业方面，Honda将构建与现有燃油车事业相同的高收益体系，并将扩大二轮事业的整体利润。

Honda基于全球品牌口号「The Power of Dreams — How we move you.」，通过创造我们自己梦想的移动产品，成为更多人实现梦想的力量、成为人们和社会前进的动力。未来的Honda电动二轮车，敬请期待。