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Honda 纯电
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混动
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插混
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燃油
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Honda双电机混合动力系统
集强劲电驱与智能动力控制于一身
更多电驱场景/更高电驱功率/更快电驱响应
在平顺静谧的高品质驾乘氛围中，随心驾驭强劲能量
更智能的电驱，更畅快的驾趣
更多电驱场景/更高电驱功率/更快电驱响应
在平顺静谧的高品质驾乘氛围中，随心驾驭强劲能量
更智能的电驱，更畅快的驾趣
驾趣与高效兼备的
第四代i-MMD双电机混合动力系统
第四代i-MMD双电机混合动力系统
在日常行驶的几乎所有场景实现电机驱动。实现电动车般爽快平顺驾驶感，以及混动特有的燃油经济性。
强电
双电机驱动单元
高功率，响应快
高功率，响应快
Honda创造了双电机混合动力系统构型，并持续进化。进化升级的双电机驱动单元，采用高功率、大扭矩电机驱动车辆，踩下加速踏板即刻输出高扭矩，快速响应加速需求。
行驶用电机
最高输出功率
最高输出功率
135kW
峰值扭矩
315N·m
「驾趣」
看得见
听得到
看得见
听得到
※数据基于搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统的思域、型格车型
强电
双电机驱动单元
高功率，响应快
高功率，响应快
全新开发的平行轴双电机驱动单元，峰值扭矩提升至335N•m，提高了整车加速性能。转速提高到14,500转/分钟，优化了高速运行性能。
行驶用电机
最高输出功率
最高输出功率
135kW
峰值扭矩
335N·m
「驾趣」
看得见
听得到
看得见
听得到
※数据基于搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统的皓影、CR-V车型
强电
电池升级
更大容量，更多电驱驾趣
更大容量，更多电驱驾趣
全新升级电池，扩大可用容量，让爽快平顺的电驱驾趣覆盖更多行驶场景。
通过优化排列布局与能量密度，使体积进一步减小。
通过优化排列布局与能量密度，使体积进一步减小。
能量密度较上一代提升
46%
※数据基于搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统的思域、型格车型，与搭载上一代双电机混动系统车型比较
随时 随地 随心驾驭
街道行驶
安静平顺
仅靠电池动力运行的EV模式，在不启动发动机的情况下，可以提供安静、平稳却动力十足的行驶质感。
郊外道路
爽快加速
跟随加速踏板指令准确控制发动机转速与电机动力输出，连接运动神经般的人车合一驾驶感。
弯道操控
随心所欲
弯道重力感应使系统保持动力输出，确保动力的连贯性。
从弯道前的减速到出弯的加速，忠实呈现驾驶者的操作意图。
从弯道前的减速到出弯的加速，忠实呈现驾驶者的操作意图。
高速公路
舒适旅程
高功率电机与高效发动机配合，在高速行驶时提供充沛的动力储备。
智
混
混
三模式智能切换，驾趣不间断
通过智能动力控制算法，根据实际路况在EV/混动/发动机
三种驱动模式之间平顺切换，在多数场景下保持高效输出。
EV模式
城市纯电驱动
起步和中低速巡航时纯电行驶，不消耗燃油。
带来EV般平顺静谧高品质驾驶感。
智
混
混
三模式智能切换，驾趣不间断
通过智能动力控制算法，根据实际路况在EV/混动/发动机
三种驱动模式之间平顺切换，在多数场景下保持高效输出。
混动模式
上坡加速动力强劲
电机驱动车辆，发动机智能介入，为驱动电机提供能量。在踩下加速踏板即刻输出高扭矩，动力强劲且平顺线性。
智
混
混
三模式智能切换，驾趣不间断
通过智能动力控制算法，根据实际路况在EV/混动/发动机
三种驱动模式之间平顺切换，在多数场景下保持高效输出。
发动机模式
高速巡航 高效省油
发动机直连车轮传输动力，全新缸内直喷技术将带来更充分的燃料燃烧效率，提升燃油经济性。
比可靠，更可靠
历经20余年，4代进化,全球超450万※1用户信赖的混动系统
2.0L Di ( 缸内直喷 ）
阿特金森循环发动机
阿特金森循环发动机
双电机
驱动单元
驱动单元
PCU动力
控制单元
控制单元
IPU智能
动力单元
动力单元
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2.0L Di (缸内直喷）
阿特金森循环发动机
最高输出功率达105kW/6000rpm峰值扭矩达182N·m/4500rpm热效率高达41% -
双电机
驱动单元
行驶用电机最高输出功率135kW峰值扭矩315N•m -
PCU动力
控制单元
实现轻量化的同时，功率输出密度较上一代※2
提升12% -
IPU智能
动力单元
兼顾使用寿命的同时扩大了电池的可用容量。更小体积，能量密度较上一代※2
提高46%
※1数据统计时间：至2023年3月末
※2数据基于搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统的思域、型格车型，与搭载上一代双电机混动系统车型比较
※2数据基于搭载第四代i-MMD双电机混合动力系统的思域、型格车型，与搭载上一代双电机混动系统车型比较
来Pick你的混动座驾吧!
*具体搭载功能以实际销售车型为准。
1.画面提及功能配置并非全系标配，页面中所展示的车辆描述、插图及示意方式等仅供参考。
2.以上数据仅为参考，根据不同的环境温度、路况及驾驶习惯等，实际使用可能有所差异。
1.画面提及功能配置并非全系标配，页面中所展示的车辆描述、插图及示意方式等仅供参考。
2.以上数据仅为参考，根据不同的环境温度、路况及驾驶习惯等，实际使用可能有所差异。
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驾趣
看得见 听得到
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运动模式下，增加充满运动感的加速声浪，主动声音控制（ASC），带来模拟Honda高转速发动机的澎湃激情。
全新设计的电动功率仪表，减速时可瞬时反映能量回收状态，加速时可体现高功率输出状态。