03.17
03.31
04.14
04.28
05.12
05.26
06.09
06.23
06.30
07.14
07.28
08.04
09.01
09.08
09.22
09.29
10.13
10.27
11.03
11.17
12.01
排名 | 车手 | 车队 | 用时/差 |
---|---|---|---|
1 | 刘易斯・汉密尔顿 | 梅赛德斯 | 1:34'05.715 |
2 | 马克斯・维斯塔潘 | Red Bull Racing | +16.772s |
3 | 夏尔・勒克莱尔 | 法拉利 | +43.435s |
4 | 瓦尔特里・博塔斯 | 梅赛德斯 | +44.379s |
5 | 塞巴斯蒂安・维特尔 | 法拉利 | +64.357s |
6 | 亚历山大・阿尔本 | Red Bull Racing | +69.205s |
9 | 丹尼尔・科维亚特 | Toro Rosso Honda | +1Lap |
18 | 皮埃尔・加斯利 | Toro Rosso Honda | +2Laps |
搭载Honda动力单元的四辆赛车中三辆获得积分。Red Bull Toro Rosso Honda的皮埃尔・加斯利由于刚起跑就发生碰撞事故,损坏了赛车的前翼,为了更换前翼他不得不提前进站,因此顺位降到最后一名。最终整场比赛未导入安全车,使得他没有找到任何机会,最终很遗憾以第18名的成绩结束比赛。
队友丹尼尔・科维亚特,从13号位发车,用硬轮胎起跑并一直坚持到第41圈跑进积分圈后才进站更换轮胎。更换轮胎后,按照自己的节奏跑的非常顺利,成功反超尼克・海菲尔德。最终跑到第九名,获得积分,同时,车手总排名也成功逆转,反超车手海菲尔德。
Red Bull Racing的亚历山大・阿尔本,多半场比赛几乎都在和塞巴斯蒂安・维特尔(法拉利)竞逐。虽然他在开场前半段就更换了硬轮胎,并且采取一停的战略,但最终阿尔本仍以微小的差距败给了采取两停战略、用新轮胎助攻的维特尔,以第六名的成绩结束比赛。
对阿尔本而言,本场比赛是他转队籍后第8次跑进Top6以内,并且以车手总排名第8名的成绩结束本赛季。
维斯塔潘以本站决赛第二名、车手总排名第三名的成绩完美收官。维斯塔潘起跑后被查尔斯・勒克莱尔(法拉利)赶超,顺位一度降到第三名,之后在第25圈时进站,将中性轮胎更换成硬轮胎,然后奋起直追,终于在8号弯道处成功反超勒克莱尔。最终以第二名的成绩结束比赛。维斯塔潘本赛季连胜最后三场比赛,领奖台上完美收官~
截至本次阿布扎比站大奖赛,本年度F1世界锦标赛共计21场比赛完美告一段落。2020年度赛季的开幕赛将于3月15日(周日)在澳大利亚的墨尔本举行,敬请期待!
“今天的比赛,Aston Martin Red Bull Racing 的车手维斯塔潘获得亚军,并且搭载Honda动力单元的三辆赛车都成功拿下积分,为本赛季画上了圆满的句号。
车手维斯塔潘凭借良好的轮胎管理及超强实力成功反超车手勒克莱尔,给我们带来了一场精彩的表演,登上本年度车手总排名第三的宝位。车手阿尔本也以第六名的成绩获奖,为自己第一年F1车手生涯画上了圆满的句号。
关于Red Bull Toro Rosso Honda,车手科维亚特非常好的进行了轮胎管理,在第一次进站前使用一个硬轮胎跑了41圈,是所有车手中坚持时间最长的,并且该战略非常奏效,使得他成功取得第九名的好成绩。我感觉本场比赛车手们的表现和团队的战略都非常棒。最后,关于车手加斯利,由于受到开场碰撞事故的影响,非常遗憾最终未能获得积分。
今年是Honda自2015年回归赛场以来,首次向两个团队提供动力单元。我们与两个团队进行了很多有效的沟通,两个团队也非常给力,Red Bull取得3场胜利,Toro Rosso也两次登上领奖台,切切实实给我们展现出这一年大家共同努力的成果。
不管是四名车手和两个团队,还是拼命致力于推进开发的HRD Sakura和米尔顿凯恩斯的制造商成员,还有供应商的所有人员,对大家这一年付出的努力,我表示由衷的感谢!还有我们公司内其他部门技术人员的支持配合,让我深切感受到Honda 作为一个整体,大家团结一致共同奋战,共同走过了这一年。
同时,整个赛季都少不了热情支持我们的车迷,是他们给了我们莫大的鼓舞,在此我也表示衷心的感谢!
今年我们一起走过了一个非常棒的赛季,但是,我们尚未达到目标,因此,明年为实现更高的目标,我们仍要继续战斗~”
“本赛季我能站在领奖台上完美收官,车手总排名也能战胜强劲的对手法拉利,真的非常开心。今天的比赛,梅赛德斯的刘易斯(汉密尔顿)速度真是太快了。我们的团队也采取了非常切实的战略,加上维修站队友们的完美配合,赛车性能又发挥到了极致,所以能取得第二名的成绩,非常棒。今天我节奏掌握的很好,整体来说都比对手速度要快,感觉非常棒。回首本赛季,我的巅峰之战还是奥地利站大奖赛。Honda回归以来的首个冠军给我留下了深刻的印象,对团队来说那是我们的主场赛,并且有很多从荷兰前来助阵的车迷,不负众望最终摘得桂冠,那心情真是无以言表。今年度过了一个非常棒的赛季,当然,我们团队也不会喜于当前的成绩而止步不前。另外,Honda也给我们展示了各种成果,作为我加入团队的第一年来说,对今年的成绩还是非常满意的。不过,我仍要继续努力,明年要为争夺总冠军而战。为了进一步缩小与冠军的差距,我必须全力以赴,还要继续前行,不过最近几场比赛的结果都挺不错的,我想这也是个好征兆。今年虽然完美收官,但我仍要放眼前方,争取2020年拥有更强的竞争力!
“今天的比赛并没有达到我预想的结果。其原因仍待查明。为了赶超车手维特尔,我提早进站,但并不是很顺利,没能使用DRS,更糟的是又和其他车辆赶到一起稍有堵塞,因此浪费了些时间,在维修站停留过久。即便如此,轮胎仍然没能坚持到最后,并且车手维特尔比我预想的要快,更早提升了顺位。不过这些都是比赛中经常发生的事,也没办法。回首本赛季,对我来说度过了一个非常不错的赛季。因为今年我还是新人一枚,当然还有很多很多待改善的地方。虽然比赛中也有很多表现不错的地方,不过在比赛节奏掌握上我仍需要继续积累经验加以改善。下周我将参加测试,与团队继续一起努力,为下一个赛季更出色的表现做好准备。由于是休战期间,所以暂时不用为明年担心,只要集中精力做好自己该做的事情就好。最后,我能作为Aston Martin Red Bull Racing的一员参加比赛我感到无比荣幸。想到2020年赛季还要很久之后才会开始,我都有点迫不及待啦!”
“今天的比赛作为收官战真是精彩极了。使用硬轮胎起跑,一直到第一次进站更换轮胎这一段,我想这是我职业生涯中跑的最好的一段。我已经尽最大限度奋力前行。不管哪一圈都比对手跑的快,对赛车操作也得心应手,感觉非常棒。所有这一切都是按照我们的计划进行的。团队的作战策略效果很棒,非常贴合比赛的实况。虽然昨天的排位赛或许留下了些遗憾,但是今天的决赛进展的非常顺利。最近,总是有不尽人意的地方,在比赛中留有遗憾,但是本赛季的最后一场比赛进展的非常完美。今天的比赛作为本赛季的收官战,我真的非常满足。”
“我对今天的比赛本有更高的期待。正如丹尼尔(科维亚特)给大家展示的一样,我们的团队实力已经很强了,收官战本应上演一场更令人兴奋、扣人心弦的比赛。但是非常遗憾,刚起跑就与前面的赛车发生碰撞,导致前翼受到严重损坏。对我来说,我的比赛在那一刻已被宣告结束。为了更换前翼,我不得不进维修站,等我再次回归赛场时,已经比其他车手慢一圈了。慢了一圈以上我已经不能和任何人赛了,那时我唯一的心愿就是希望导入安全车,那真是非常煎熬的一段时间啊。本赛季的收官战,相对自己的满心期待来说,却是非常遗憾的一战。”