本场成绩

排名车手车队用时/差
1塞巴斯蒂安・维特尔法拉利1:58'33.667
2夏尔・勒克莱尔法拉利+2.641s
3马克斯・维斯塔潘Red Bull Racing+3.821s
4刘易斯・汉密尔顿梅赛德斯+4.608s
5瓦尔特里・博塔斯梅赛德斯+6.119s
6亚历山大・阿尔本Red Bull Racing+11.663s
8皮埃尔・加斯利Toro Rosso Honda+15.547s
15丹尼尔・科维亚特Toro Rosso Honda+38.178s
   

新加坡战报

在高度紧张且具有战略意义的新加坡大奖赛决赛中,搭载Honda动力单元的四辆赛车有三辆赛车喜获积分。Aston Martin Red Bull Racing的维斯塔潘表现非常出色,登上了领奖台。

 

比赛一开始,马克斯・维斯塔潘从第四位发车,而其队友亚历山大・阿尔本紧随其后,在第六位发车,两人都牢牢守住自己的位置。相对而言,位于后方的Red Bull Toro Rosso Honda的两名车手则没有那么走运。使用中性胎从第十四位发车的丹尼尔・科维亚特因比赛策略未能奏效,在第12圈进站后更换硬胎并改变作战策略。而其队友皮埃尔・加斯利使用硬胎发车,尽可能地延缓首次停站的时机,在比赛进行到中段时才进站更换中性胎,进站前他曾跑进前三,表现十分抢眼。

维斯塔潘发现跑在前面的赛车没有提速,便选择在第19圈时进站,更换硬胎。随后,他跑到了延迟进站的刘易斯・汉密尔顿之前,成功将自己的顺位提升到第三位。阿尔本比维斯塔潘多跑一圈后进站,但他未能提升顺位,仍然跑在第六位。

后来,维斯塔潘一边逼近前方的两辆法拉利赛车、一边死守自己的车位,不让后方的汉密尔顿有可乘之机。包括之前的两个分站冠军在内,这已是他本赛季第四次登上领奖台。

阿尔本最终以第六名的成绩获得积分。在安全车出动后重新出发的加斯利首先超越了兰斯・斯特罗尔,接着又陆续反超了基米・莱科宁、凯文・马格努森,最终以第八名的成绩收获四积分。

同样对积分志在必得的科维亚特,由于在1号弯处试图反超莱科宁时发生碰撞,不得不进站,最终以第十五名的成绩完成本站比赛。

  • 田边丰治|Honda F1 技术总监

    今后我们要继续保持进攻姿态,在收官战之前打出漂亮的反击!

    “在今天的比赛中,Aston Martin Red Bull Racing的维斯塔潘车手表现优异,再加上车队采用的比赛策略得当,从排位赛第四名提升一个顺位,在正赛中斩获第三名。

    以这样的方式为这个赛周划上句点,我觉得非常好!另一方面,继上一站蒙扎(高速赛道)之后,法拉利赛车在本站新加坡(低速赛道)依然表现不俗,其速度令人惊叹。

    Red Bull Toro Rosso Honda方面,加斯利车手实力强劲,多次上演精彩反超,为车队获得宝贵的积分。

    车手科维亚特的速度也不错,但是受碰撞事故的影响,完赛时没能跑入积分圏。

    Honda军团虽然不是所有车手都有收获,但是我认为这个结果也是可喜可贺的,不仅Red Bull的阿尔本表现出色,而且有三名车手获得积分。

    今后我们要继续保持进攻姿态,在收官战之前打出漂亮的反击!”

  • 皮埃尔・加斯利|Red Bull Toro Rosso Honda

    我的压轴戏还是很精彩的!

    “我很享受整场比赛。虽然开始在安全车出动时的表现不怎么好,但我的压轴戏还是很精彩的!比赛开始时一切都比较顺利,那个时候我并没有意识到自己的速度有多快,在停站前有几圈,我其实已经跑到了第二位。但是,由于安全车出动的时机不好,导致我的排位落后了三、四位,那个瞬间我真的非常有挫败感。在那之后,我尽全力反超了车手莱科宁。与车手马格努森和斯特罗尔的较量也让我特别兴奋,最终在结束比赛时获得积分。我非常满意这个结果。这是一场艰苦的比赛,由于厂商组锦标赛的混乱局面,使得这场比赛对于车队而言有着十分重要的意义,我们必须交出亮眼的成绩单!我感觉每一场比赛自己都在和车队一起进步,非常开心。在本赛季剩下的几场比赛中,整个车队都将团结一心、共同战斗!”

  • 丹尼尔・科维亚特|Red Bull Toro Rosso Honda

    在今天这样的比赛中,我认识到自己的不足,一定会调整好心态,迎战下一场比赛!

    “今天好像不是我的幸运日。在今天这样的比赛中,我认识到自己的不足,一定会调整好心态,迎战下一场比赛!这场比赛中我曾经有获得积分的机会,可惜的是没有抓住,没能实现自己的目标。我被前方的赛车压制,驾驶状态不尽如人意。其实不想找什么借口来推脱的,但当时后视镜不知道是什么原因模糊了,视野不清晰,所以我不得不对速度有所克制,这让我在防守方面十分吃亏。因为和车手莱科宁的碰撞,赛车的零部件损毁,又让比赛变得更加艰难,我只能咽下这枚苦果。对于这一站的比赛,我真的非常遗憾。”

  • 亚历山大・阿尔本|Aston Martin Red Bull Racing

    我第一次出征新加坡,从结果来看还是比较不错的

    “由于比赛中的轮胎管理策略做得非常不错,因此体能消耗不大,是比较轻松的一场比赛。只是在最后二十圈发起的攻势让我觉得有点累。我从第六位发车,在比赛结束时也还是第六名,这一站的比赛或许可以称之为“轮胎管理的战斗”。对我来说,与其说是一场比赛,不如说是一场“巡游”。比赛中一直被压在梅赛德斯车队的车手后面,也让我非常沮丧。这条赛道很难进行反超,而且大赛中还出动过几次安全车,虽然我试图通过停站提升顺位,可惜的是并未成功。在第二次停站时我曾超越过车手博塔斯,但是在速度方面却始终不敌梅赛德斯。从开始到最后都只能看着前方赛车的银色尾翼行驶,真是太没意思了。我加速对手也加速,就连控制速度减少轮胎磨损的时机也相同,我感觉就像是为了让前方的车手汉密尔顿前进,来故意绊住我似的。尽管如此,我第一次出征新加坡,从结果来看还是比较不错的。驾驶的节奏更好了,各方面都感觉在不断的进步。无论是不是在比赛过程中,都能掌握提高速度的技巧。另外,让我惊讶的是,观众中有很多人拿着泰国国旗,所以这对我来说是一场有着特殊意义的比赛。”

  • 马克斯・维斯塔潘|Aston Martin Red Bull Racing

    能够将自己的发车位置提升一位,最终登上领奖台,我认为这个结果还是很好的

    “当然,我一直是为了冠军而战,在这样一个很难实现反超的赛道上,能够将自己的发车位置提升一位,最终登上领奖台,我认为这个结果还是很好的。这个赛周,虽然我期待自己有更好的成绩,但是考虑到排位赛中其他赛车的表现,我能拿到第三名,这个成绩也已经很不错了。在比赛中,想要更好地发挥轮胎性能,控制节奏非常重要,幸运的是,我今天成功地实现了这一点。因为我前方的车手勒克莱尔没能很好地控制轮胎、加快速度,而赛车之间的差距又仅在毫厘之间,这才让我得以反超车手汉密尔顿。停站之后我的赛车速度也很好,我才能在安全车退出后继续在第三位的位置上稳健行驶。最后几圈,换上新轮胎的汉密尔顿一直在我后方追赶,不过我还是守住了自己的位置直到比赛结束。从车迷的视角来看这一站的比赛或许不那么精彩,但是对于我们而言这里是公路赛道,要在克服体能极限的同时进行驾驶是有难度的,但跑起来也有非常愉快的。这个赛周的比赛结果并没有达到我的预期目标,在下一场比赛之前,我会继续努力!”