03.17
03.31
04.14
04.28
05.12
05.26
06.09
06.23
06.30
07.14
07.28
08.04
09.01
09.08
09.22
09.29
10.13
10.27
11.03
11.17
12.01
排名 | 车手 | 车队 | 用时/差 |
---|---|---|---|
1 | 刘易斯・汉密尔顿 | 梅赛德斯 | 1:29‘07.084 |
2 | 塞巴斯蒂安・维特尔 | 法拉利 | +3.658s |
3 | 夏尔・勒克莱尔 | 法拉利 | +4.696s |
4 | 瓦尔特里・博塔斯 | 梅赛德斯 | +51.043s |
5 | 马克斯・维斯塔潘 | Red Bull Racing | +57.655s |
8 | 皮埃尔・加斯利 | Red Bull Racing | +1Lap |
10 | 丹尼尔・科维亚特 | Toro Rosso Honda | +1Lap |
RET | 亚历山大・阿尔本 | Toro Rosso Honda | DNF |
Aston Martin Red Bull Racing从马克斯・维斯塔潘在排位赛中遭遇不幸告败Q2后,2辆赛车开始采取不同的战略。马克斯・维斯塔潘选择了硬轮胎,排位赛进入Q3,获得了第5名,皮埃尔・加斯利在Q2使用软轮胎开启了比赛。
今天的吉尔・维伦纽夫赛道气温相当高,因此比赛开端使用软轮胎不能持续很长时间,加斯利第7圈便进入维修区更换了硬轮胎,采用了使用硬轮胎跑完剩下63圈的战略。另一方面使用硬轮胎起跑的维斯塔潘采用了第一局长跑的战略,在比赛开端便超了车手兰德・诺里斯(迈凯伦),在其他车辆进入维修区时,提升了排位。
维斯塔潘在第48圈时进入了维修区,更换了中号轮胎。作为第7位车手回归比赛,维斯塔潘依靠新轮胎的优势连续反超了雷诺的两辆赛车,最终以第5名告捷比赛。
加斯利在更换了轮胎后一度逼近前面的对手,但是受前车的排气等混杂的高温空气影响,苦于刹车制动的加热和吸气温度的上升,不能找到很好的突破,之后,为了保持轮胎能坚持到最后,被迫以这样的状态持续比赛,最终以第8名冲刺,获得了3个积分。
Red Bull Toro Rosso Honda的丹尼尔・科维亚特,在比赛仅剩4圈的1号弯道处,漂亮的反超了车手卡洛斯.赛恩斯(迈凯伦),排到第10位,为团队取得了积分。驾驶中号轮胎开场的科维亚特,在第12圈更换了硬轮胎。之后以稳定的节奏行驶,最终获奖。
队友亚历山大・阿尔本,在开场不久的1号弯道遭遇了两辆车夹袭的态势,导致前翼受损。被迫进入维修区后,排位大幅度下降,之后也奋力挽回,但最终在剩余11圈的时候放弃了比赛。
“在今天的比赛中,Aston Martin Red Bull Racing车手维斯塔潘由于昨天的排位赛遭遇不幸,今天从第9位发车,最终提升了排位跑到了第5名。但是由于比赛开端排在了其他车辆之后,浪费了大量时间,受此影响,非常遗憾无缘进入争夺领奖台之战。
Red Bull Toro Rosso Honda车手阿尔本,在比赛的第1圈与其他车辆发生碰触,损伤了前翼,非常遗憾,以失败告终比赛,于此同时,车手科维亚特凭借超强耐力在比赛仅剩2圈时超过了前面的车,成功获奖,加上Aston Martin Red Bull Racing的加斯利车手,4辆赛车中3辆都获得了积分。
此后,我们要回到欧洲,进入法国、澳大利亚连战。为了进一步提升我们的竞争力,Aston Martin Red Bull Racing、Red Bull Toro Rosso Honda两个团队一起继续努力开发。”
“今天的决赛真是艰难的一战。从比赛刚开始不久前翼受重创的那一刻,我的比赛基本上就结束了。如果我能再晚一点踩刹车,也许就能避开与正要进入维修站的车手佩雷斯的碰触了,既然已经发生了这样的事,也没有办法了。说实话,在那之后,我几乎乱了节奏,因此我也必须反思。在这个赛周,我在长距离赛道中吃了不少苦头,我一定要分析原因,进行改善。”
“真的是非常开心的一场比赛。无论如何都想避免无积分终结比赛,我实在不想以第11名的成绩结束比赛。在比赛的最后阶段和车手赛尔吉奥展开了一场非常棒的角逐。我与他基本实力相当,所以每次能和他竞逐我都非常开心,最终我能反超他,心情也是非常棒。在决赛中,赛车的潜力全部发挥了出来,对此结果我非常满足。为了下次比赛能获得更多的积分,我要竭尽全力做好准备。”
“虽然是非常艰难的一战,但是我的爱车表现不错,不过,我对今天的结果还是感到有点遗憾。我本觉得应该有更大的潜力能更好的完成这场比赛的。我期待的是比今天更好的成绩,但是由于路面状况(热气形成了高温)不得不刹车。在下次比赛前我一定会全面分析一下需要改善的地方,除此之外,我自身也需要付出更多努力。这些改善,是为了争取以更好的状态进行比赛,以更强的竞争力来迎战下一场将在我的祖国举行的大奖赛。”
“今天的比赛正如预计的一样。为了避免事故,我没有在比赛开始阶段强行进攻,而是在后半段竭尽了全力,我认为这已经是最好的成绩了。为了避免碰撞事故,我在最开始采用了长跑战略,进展的很不错,出维修区后马上反超了雷诺。之后按照自己的节奏集中精力进行了接下来的比赛,可是仍然未能达到与冠军角逐高低的速度。虽然实现了几次反超也获得积分,结果还不错,我觉得第5名的成绩已经是实力的体现了。
这个周末,并不能说是“属于我们的战场”,因为我们原本期待会有更好的成绩。为了下一场比赛进一步缩小与冠军的差距,我们一定会团结一心积极备战。