田边丰治｜Honda F1 技术总监

更新的Spec2内燃机通过周末验证机能没问题，为西班牙大赛全力做准备。

在今天的赛事中，我们首次导入Spec2的内燃机（ICE），目标是4辆赛车全部完成比赛，但是很遗憾，有2辆赛车中途退场了。

维斯塔潘选手一如既往的稳定发挥，保持连续三场第四位的成绩。另一方面，加斯利选手和科维亚特选手，由于机器故障和赛中事故，非常遗憾的中途退场。跑完全程的阿尔本选手，离获得积分仅一步之遥，非常可惜。

经过周末的比赛，新的Spec2机能没有任何问题，我们将进一步分析数据，为接下来的西班牙大赛做准备。今后，一定能和团队一起继续前行。

丹尼尔・科维亚特｜Red Bull Toro Rosso Honda

成功反超了多辆赛车，充分体验了比赛的快感

离获奖圈只有一步之遥，真的很不甘心。起跑还算顺利，但是当前方被对手阻挡住的时候，又时机非常不好的躲闪错了方向，导致蹭到1号弯的围墙，那之后又遇连续数个转弯，不得不放缓速度小心前行。虽然那之后跑的比较稳，但是进维修区的时机晚了浪费了时间。进入维修区后，全部的赛车都回归赛道，我的位置也落后了。距离跑在中位的赛车都仅有一点点的差距，我也曾尝试超越前位，但与对手相比节奏并没有太大优势，因此很难超越。不过最终，还是反超了几辆，充分体验了比赛的快感。我认为这比什么都重要！

亚历山大・阿尔本｜Red Bull Toro Rosso Honda

我们具有充满战斗力的装备，我坚信属于我们的那一刻一定会到来

明明不是自己的责任却不得不退出比赛，虽然我对此感到无比遗憾，但是这样的事情在比赛中可能经常发生，所以我认为这也是没有办法的事情。里卡尔多也承认了是他自己的失误，因此我和他之间已不存在任何问题，此事就此过去，继续前行。

因为这场比赛是我认为有可能获得积分并充满挑战的一场比赛，所以这样的结果我感到非常遗憾，但是那个时候也确实没有办法。因为在昨天排位赛中，赛车就有很大的反应，所以今天决赛中我重点进行了轮胎管理。对此，我回去一定排查原因， 为下一场比赛充分做好准备。我们的装备非常具有战斗力，我坚信属于我们的时刻一定会到来。

皮埃尔・加斯利｜Aston Martin Red Bull Racing

此次的赛周，超越之前三场，是最棒的一个周末。我自己更加适应了赛车，可以按照自己的意愿行驶。在排位赛中能顺利冲击Q1，展示出了极棒的性能。由于我从维修站发车，我知道在争夺前方位置上我处于劣势，即便如此，仍然获得了积分，我深切感触到我们的赛车具备了相当高的配速。在决赛中，我一度成功跑到了第6位，但最终由于驱动轴故障未能跑完全程。但从结果来看，我感觉在这场比赛中我们自己能顺应处理各种状况，团队的方向性是非常正确的。同时，由于我能更容易的预测出赛车的状况，所以也会发现自己存在许多需要改变方法的地方。 虽然还有很多有待改善的地方，但是我相信我们一定能跟随每场比赛的步伐朝着正确的方向前行。

马克斯・维斯塔潘｜Aston Martin Red Bull Racing

我想进一步缩小与对手的差距，练就更强的战斗力

一般来看，可以说我完成了一场非常棒的比赛。在比赛中曾与梅赛德斯和法拉利角逐，为缩小差距而极速行驶。在起点处被阻挡，在转弯处被追上，由于无法踩刹车，被佩雷斯选手反超了。虽然确实排位落后了，但是我认为没必要在第一圈就勉强自己去冒风险。在追上后，比其他选手使用了更长时间的软轮胎驾驶，我感觉我的车反应还不错。它的速度非常棒，特别是换了中号轮胎后的第二段中，和前方赛车的差距缩短了7-8秒。VSC（虚拟安全车）可能是让轮胎冷却了，解除后就落后了。在这场比赛中，轮胎的温度是关键，温度太低赛车会打滑，所以不能在最后阶段背负风险来进攻。接下来在巴塞罗那的比赛中我们将导入更新的部分，我们将为继续缩小与对手的差距，练就战斗力而努力前行！