本场成绩

排名车手车队用时/差
1刘易斯・汉密尔顿梅赛德斯1:42:19.313
2塞尔吉奥・佩雷兹赛点+31.633s
3塞巴斯蒂安・维特尔法拉利+31.960s
4夏尔・勒克莱尔法拉利+33.858s
5小卡洛斯・塞恩斯迈凯伦车队+34.363s
6马克斯・维斯塔潘Aston Martin Red Bull Racing+44.873s
7亚历山大・阿尔本Aston Martin Red Bull Racing+46.484s
8兰多・诺里斯迈凯伦车队+61.259s
12丹尼尔・科维亚特Scuderia AlphaTauri Honda+1Lap
13皮埃尔・加斯利Scuderia AlphaTauri Honda+1Lap

土耳其大奖赛战报

在伊斯坦布尔赛道举行的第14站土耳其大奖赛的正赛中,因为路面条件不断变化,比赛进展变化多端。在这种情况下,Aston Martin Red Bull Racing的马克斯・维斯塔潘和亚历山大・阿尔本最终双双跑进积分圈,完成了本站的比赛。

 

比赛开始时,维斯塔潘从2号发车格出发,阿尔本从4号发车格出发。另一方面,由于排位赛中有些车手无视黄旗受到处罚,使中间梯队以后的发车顺序发生了很大的变动。Scuderia AlphaTauri Honda的丹尼尔・科维亚特从排位赛的顺序提前了1个位置上升到16号,而皮埃尔・加斯利则因为更换动力单元(PU)相关的情况受到处罚,只能从最后的位置出发。

由于赛前一个小时下起雨,所以比赛在路面完全湿润的条件下展开。发车格上的全部车辆都选择雨胎出发。在路面抓地力条件相当差的情况下,比赛以静态发车的形式拉开序幕。

指示灯熄灭比赛开始后,Red Bull Racing的维斯塔潘和阿尔本没能尽快将速度提上来,因此位置均有所下降。不过,之后两人均发挥出色,很快将位置恢复到第4和第5。另一方面Scuderia AlphaTauri团队则开局顺利,科维亚特跑到了第12,加斯利来到了第13,两人均从距离前10名很近的位置展开比赛。

由于赛道路面状况持续发生着改善,比赛出现第一次更换中性胎的时机。不过,维斯塔潘和阿尔本在使用雨胎的状态下也展示出了相当不错的速度,在第一梯队行驶的斯托尔、佩雷斯(均为赛点车手),维特尔(法拉利)进站之后,赛道呈现了畅通的状态,借此,维斯塔潘和阿尔本均提升速度,刷新了最快单圈,将比赛节奏提升起来。

另一方面,Scuderia AlphaTauri这边,科维亚特在第8圈时将轮胎换成了中性胎。在2圈之后,加斯利也更换了轮胎。虽然两人都想尽快跑进前10名,但是却始终被没有进站并且速度提不上去的马格努森(哈斯)阻挡,比赛陷入了无法加快速度行驶的局面。

维斯塔潘在第11圈更换了轮胎,在佩雷斯和维特尔之间,以第4名的位置返回了赛道。阿尔本在第12圈进站,在维特尔和汉密尔顿(梅赛德斯)之间以第6名回到赛道。

紧接着,虚拟安全车(VSC)被导入,阿尔本很好地控制着轮胎,在VSC解除后,在12号弯成功超越了汉密尔顿,并且,趁着这个势头,紧接着又超过了维特尔,上升到了第4名的位置。

在赛道上以最快的速度行驶的维斯塔潘意图加速超过佩雷斯,占据第2名的位置,然而不幸的是他的车辆轮胎打滑,因此他不得不再次更换轮胎。这样一来,维斯塔潘一度掉到了阿尔本、维特尔、汉密尔顿的后面,在赛恩斯(迈凯伦)的后面以第8名的位置返回了赛道。之后,阿尔本这边道路畅通无阻,跑的非常畅快。然而,维斯塔潘却陷入了拥堵之中,变得无法加快速度。

阿尔本紧追不舍地追赶着前面的两辆车,不过,当时路面已经变得相当干燥,对轮胎的消耗也越来越大,所以很多车手都选择进站更换中性轮胎。加斯利在第33圈更换了轮胎,而科维亚特选择执行1停战术,进行长距离跑行。

同样长距离跑行的阿尔本,由于轮胎消耗过大,在4号弯车辆轮胎发生了打滑。于是,他在第34圈时换上新的中性胎。再次回到赛道后,他成功超越了斯托尔将位置提升到了第5名。不过,之后他又被节奏不错的塞恩斯超越,下半程以第6名的位置展开比赛。

维斯塔潘通过自身的努力,以及利用其他车辆进站的机会,一度将位置提升到第3位,但是由于轮胎的磨损而再次进站,出站后只能排在阿尔本的后面,以第7名的位置回到比赛。返回赛场后,维斯塔潘开始集中精力去追赶前方的法拉利,不过,苦于干燥的路面条件不能提高速度,维斯塔潘之后再次发生了车辆轮胎打滑。在那之后,维斯塔潘再度卷土重来,在剩下7圈的时候他超过了阿尔本,最终两人分获第6名和第7名完成了比赛,本站共计拿到了14积分。

Scuderia AlphaTauri这边,科维亚特采取1停战术,加斯利采取2停战术,但是由于两人在比赛前半程均被挡在马格努森后面,没能发挥出相应的速度,最终没有进入积分圈,分别以第12名和第13名完成了比赛。

下一场比赛是两周后的11月29日(星期日),巴林大奖赛即将拉开序幕。这是本赛季首次在欧洲以外的地方举办比赛,也必将是一场备受瞩目的大奖赛。

  • 田边丰治|Honda F1技术总监

    轮胎管理等变得相当复杂,因此,也使得本场比赛变得困难重重。

    “今天的土耳其大奖赛的正赛中,因为赛前下起了雨,所以变成了在湿润条件下的一场比赛。 

    比赛开始之前,虽然雨停了下来,但是因为室外温度很低,直到比赛结束,路面都没有变干。在赛道路面状况不断变化的情况下,轮胎管理等变得相当复杂,因此,也使得本场比赛变得困难重重。在练习赛和排位赛中发挥良好的Aston Martin Red Bull Racing的维斯塔潘和阿尔本最终分别获得了第6名和第7名,以比较遗憾的名次结束比赛。Scuderia AlphaTauri Honda的两辆赛车,由于在潮湿路面难以超车的状况等原因,一度痛苦于无法提高速度和排名,最后遗憾的没能跑进积分圈内。

    目前, 本赛季只剩下在中东的三场比赛了。为了以好的成绩结束今年的比赛,从现在开始,我们需要调整状态,积极的进行准备工作。

    最后,我仅代表Honda向汉密尔顿车手送上真诚的祝福。今天,他在艰难的条件下,并且从排位第6位起跑开始,最终以出色的表现拿到了第一名,同时获得了他的第7个总冠军的好成绩,由衷的祝贺他。”

  • 马克斯・维斯塔潘|Aston Martin Red Bull Racing

    完全不是我们想要的比赛。

    “老实说,今天的比赛非常艰难。发车格偶数列的抓地力很差,起步就很不顺利,直接把位置掉到了第4名。回到第3名的位置后,在车辆难以控制的情况下,我想去靠近佩雷斯车手,但却跑到了弯道出口的缘石外的绿色区域,车辆轮胎打滑。虽然当时没有撞到墙壁,但是因为轮胎上产生了凹凸,所以不得不进站换胎。换了新的轮胎后,虽然赶上了前面的车辆,但是却没能实现超车。当时,跑道上只有一条可以跑的车道,即使是那条车道也很容易发生打滑,因此,只能和前面的车辆保持同一条车道跑,这让我感到很沮丧。另外,因为路面没有完全干燥,所以也不能换成高速轮胎,只能用消耗很快的干胎坚持进行比赛。这成了一场只能跟在前车后面的比赛,并且需要在几乎没有抓地力的情况下努力坚持完成比赛。总之,这是比较糟糕的一天,完全不是我们想要的比赛。”

  • 亚历山大・阿尔本|Aston Martin Red Bull Racing

    正赛之前我们表现出来了很强的竞争力,所以今天的成绩其实是比较遗憾的。

    “今天本来一切都按照计划展开,以取得胜利为目标去参加比赛的,所以对于第7名的成绩,我真的心情很复杂。正赛之前我们表现出来了很强的竞争力,所以今天的成绩其实是比较遗憾的。我们两台车子起跑都不好,但是我们中间有努力提升位置,在我换了干胎之后,抓地力有所提升,因此速度也变得非常快。不过,正当步调不错时,换了第二组干胎后突然又失去了抓地力,之后节奏就变得混乱起来,这让我很困惑。当时出现了让我难以理解的情况,我想赛后应该冷静的好好分析一下原因。这个周末进行了车辆的更新,另外,我想测试的内容也都进展的很顺利,在这一点上,我还是感到满意的。今天维修站的各位给了我很大的帮助,我很期待下一站巴林的比赛同样能得到他们的鼎力相助,真是迫不及待的想去巴林呢。”

  • 皮埃尔・加斯利|Scuderia AlphaTauri Honda

    我会尽快将状态调整到迎接新的比赛上。

    “这个赛周我们表现不佳。昨天使用雨胎没有发挥很好,今天也同样陷入了苦战当中。不过,星期五干燥状态下,我的状态全部都很好,所以有点困惑。在潮湿状态换上雨胎后,感觉非常迟钝,在FP3和排位赛的时候轮胎也没能正常发挥功能,因此,陷入了痛苦的比赛之中。另外,今天我还受到了处罚。为了下次遇到同样的情况时,能够很好的应对,我想我们有必要好好研讨一下这次到底是哪里出现了问题?哪个环节没能发挥出该有的功能?目前,虽然我们已经有一些眉目了,但是,对于工作我们还要精益求精。这是一个让人比较失望的周末,不过,它已经结束了,接下来还有新的比赛,我会尽快将状态调整到迎接新的比赛上。”

  • 丹尼尔・科维亚特|Scuderia AlphaTauri Honda

    我们会尽快找到不足点,从中总结经验,今后再接再厉。

    “很难有合适的语言来总结今天的比赛。虽然自己取得了并不理想的第12名的成绩,但是,在比赛中其实已经做了能做的所有努力。我们没能得到积分,比赛中付出了很大的心血却没能取得好成绩,这让我们很受挫。今天的比赛虽然艰难,但幸运的是只发生了轮胎打滑,没有更多更大的失误。对于车手来说,在今天这样的条件下能顺利跑完全程也是很关键的,同时,我也会把它当成一场能够培养专注力的训练。回顾一下整场比赛,本周末在湿润条件下我们没能展示出很好的节奏,没有很好地发挥出车辆的性能,进而展开正常的比赛,虽有遗憾的地方,不过,我们会尽快找到不足点,从中总结经验,今后再接再厉。”