赛道信息

名称赛道全长圈数
蒙扎赛道5.793 km53 圈

意大利站大奖赛可以说是Scuderia Toro Rosso的主场赛。

在超高速的蒙扎赛道驾驶,动力单元的调整变得尤为重要。狂热的意大利车迷,每次都踊跃前来声援助威。

去年,在排位赛中皮埃尔・加斯利虽然跑到第九名,但是整场比赛苦于没跑出节奏,又受碰撞事故影响,最终没能获得积分。

  • 田边丰治|Honda F1 技术总监

    我相信,他们一定能将Spec4的性能发挥到极致,继续保持在斯帕三辆赛车获得积分的好势头,给大家带来一场精彩的比赛。

    继上周比利时站大奖赛之后,这周将迎来本赛季欧洲站最后一场比赛意大利站大奖赛。比赛将在蒙扎赛道进行,该赛道与比利时站大奖赛的举办地斯帕・弗朗科尔尚一样,都是历史悠久,并以高速著称的赛道。由于Red Bull Toro Rosso Honda的工厂建在意大利,所以对他们而言可以说是主场赛。这次车手维斯塔潘和加斯利也将投入使用动力单元Spec 4。虽然两人也都将因更换动力单元而被罚从后方发车位发车,但是仍然期待他们给我们带来一场强势逆袭的精彩比赛。我们分析了前几天比利时站大奖赛中所收集的数据,已做好充分的准备。我相信,他们一定能将Spec4的性能发挥到极致,继续保持在斯帕三辆赛车获得积分的好势头,给大家带来一场精彩的比赛。

  • 皮埃尔・加斯利|Red Bull Toro Rosso Honda

    在阿斯卡里、莱斯莫、帕拉波里卡的弯道,赛车非常容易打滑,所以对车手来说这些都是极具挑战又非常刺激的弯道。

    那场悲剧已经过去好几天了,但是我没有一天不在想安东尼的事。本周末我要打起精神,全身心投入到比赛中。蒙扎是有悠久历史的赛道,我非常喜欢。在高速赛道上驾驶F1赛车,简直能让你的肾腺素无限飙升。曾经,这里举行过无数场非常有名的比赛。这是我非常擅长的赛道,上个赛季的排位赛中,在被认为没有竞争力的情况下,我依然跑进top10。虽然这场比赛也将是一场苦战,但是不管怎然,我依然非常期待。这次由于升级动力单元受罚,将从后方发车,但是为了能在决赛中有个好位置,排位赛我一定要努力提升顺位。

    这个赛道弯道数量较少并不复杂,但是为了能提高速度,必须控制好低下压力,这就加大了比赛的难度。虽然车手从350~360公里/小时的速度开始大脚重踩刹车降速入弯,但是在阿斯卡里、莱斯莫、帕拉波里卡的弯道,赛车非常容易打滑,所以对车手来说这些都是极具挑战又非常刺激的弯道。此外,蒙扎赛道有很多漂移的机会,所以一定会上演一场令人兴奋的精彩角逐。意大利站大奖赛不管对Scuderia Toro Rosso,还是对生活在意大利的我来说,都是主场赛。

  • 丹尼尔・科维亚特|Red Bull Toro Rosso Honda

    蒙扎与斯帕一样,可以说都是速度型赛道,我非常期待

    在斯帕的周末,与赛事相关的所有人都度过了一段非常痛苦的时光。另一方面,对我自己而言,周日的决赛我从后方发车最终以第七名的成绩结束比赛。蒙扎与斯帕一样,可以说都是速度型赛道,我非常期待。意大利站大奖赛对我们团队来说是主场赛,对我来说,人生多一半的时间都是在意大利度过的,所以也是一场非常重要的比赛。我从11岁开始就住在意大利,在上学的同时加入了小型机动车车队。20岁前这十年我都生活在意大利,在这里我有很多朋友,也可以说到目前为止我人生的多一半时间是在这里度过的。去年我为法拉利队效力,所以对我来说这是有重大意义的赛道。与俄罗斯不同,意大利几乎每周都有小型的比赛,为了实现成为一名车手的梦想,当年我认为必须要来意大利。于是下了很大的决心做了这个决定,父母交替着来意大利照顾我。对于还是孩子的我来说,来意大利真的是一场冒险。到目前为止在蒙扎参加的F1比赛,我并没取得过好的成绩。但是,初级时代我曾多次获胜,这里有很多值得一跑的弯道,所以我非常喜欢这个赛道。结束了斯帕的比赛之后,我坚信自己还有很大的上升空间,加之有新的动力单元支持,一定能取得更好的成绩。在这个赛道比赛,做好在减速弯道、莱斯莫和帕拉波里卡高速弯道驾驶的攻略是跑出好的单圈速度,这是关键所在。由于这里弯道数量较少,所以全程都非常重要。

  • 亚历山大・阿尔本|Aston Martin Red Bull Racing

    我真心希望在现场能将全部精力都集中到比赛中。

    非常期待在蒙扎的这场比赛。在卡丁赛车时代,我曾在意大利住了两年,所以在这里我有很多朋友。上周末经历了太多的事情,我的记忆有点模糊,可能因为这个原因,反而使我能淡定的对待接下来的比赛。感觉好像赛周在不知不觉中就要结束了,所以我一定要花些时间回顾一下之前的赛事,和团队一起确定好接下来应做的事情。虽然上周我取得了第五名的好成绩,但是仍然存在很多课题和改善点,为迎接本周的比赛我一定认真完成“作业”,努力加强掌控赛车的技巧。在蒙扎将继续执行在斯帕时的方针。我将继续尽自己最大的努力去学习。由于是斯帕和蒙扎连战,周日比赛结束后,周三马上进行模拟装置测试,所以是带着鲜明的记忆迎接本周比赛的。完全不需要回忆,比赛的情景依然历历在目,这真是一件好事。对我而言,更加重视本次排位赛中的表现。虽然排位赛进攻非常有趣,但是由于在斯帕的比赛已经确定被罚, 所以只能将重点集中到决赛中。对我们而言,蒙扎赛道并不是最适合我们的,但是有了上周的驾驶经验,我想这次比赛应该更加顺利。此外,上周一直到抵达赛道,对新的团队成员我仍然一点也不熟悉,但是大家对我都非常友好,营造了最棒的氛围,让我也渐渐了解在这个团队如果展开工作。还有,和上周不同,周围少了很多负面声音和忠告,应该能迎来一个祥和的赛周。我真心希望在现场能将全部精力都集中到比赛中。去年F2比赛我在这里获得了第三名,距离杆位只有0.1秒的差,所以我想这次也不会出现大的失误,虽然如此,但我仍然有很多课题待解决。

  • 马克斯・维斯塔潘|Aston Martin Red Bull Racing

    我非常喜欢高速路段,顺利通过最后一个弯道虽然不是一件容易的事情,但可以肯定的是车手们都非常喜欢这既刺激又充满挑战的最后一个弯道。

    在斯帕我度过了一个百味交集、各种情感交织的周末,虽然我仍然沉浸在各种思考之中,但是由于两周连战,能马上又进入赛周,我感到很开心。虽然蒙扎是高速赛道,驾驶起来会非常刺激,但是对我们来说,和斯帕赛道一样,由于不太适合我们的赛车性能,所以充满挑战。对我而言,我非常喜欢高速路段,顺利通过最后一个弯道虽然不是一件容易的事情,但可以肯定的是包括我在内,车手们都非常喜欢这既刺激又充满挑战的最后一个弯道。蒙扎赛道历史悠久,前来助威的车迷们是全年比赛中最热情的。虽然看台一定会是一片红色的海洋,但是橙色军团也会在赛道上为我们加油助威,我非常开心。