田边丰治｜Honda F1 技术总监

我很欣慰的是，我们在西班牙、摩纳哥等不同类型的赛道中，都有非常棒的表现。

“本赛季首次4辆车同时获奖的摩纳哥大奖赛结束了，接下来我们将暂时离开欧洲，奔赴加拿大站。众所周知，本场进行比赛的吉尔・维伦纽夫赛道，具有长直道配合紧凑的低速弯道的特征，这样的布局对赛车的马力有很高的要求，赛车的动力单元的性能极为重要。进入低速转角时，通过刹车充电的电池的电力会在直道区域进行分配，此时，以长直道为首，如何在各个地方进行分配，是关键所在。 到目前为止，我很欣慰的是，我们在西班牙、摩纳哥等不同类型的赛道中，都有非常棒的表现。加拿大站赛道又是一种风格，我们根据其特性进行了充分的准备。对我来说，1992年我和吉哈德-博格一起在此取得了胜利，这里是充满回忆的地方。希望本场比赛也能取得好成绩！”

亚历山大・阿尔本｜Red Bull Toro Rosso Honda

第一次在这个赛道比赛，让我兴奋不已。

“第一次挑战这个路线真的非常有意思，非常期待在这里进行的比赛。这里真的是车手的赛道，每个车手都深深爱着那个和最后低速弯道墙壁“嬉戏”的惊魂体验。迄今为止虽然我没有去过蒙特利尔，但听说它兼具巴塞罗那和摩纳哥的特性，是非常棒的赛道。”

丹尼尔・科维亚特｜Red Bull Toro Rosso Honda

非常古典、极具驾驶乐趣的赛道。

加拿大站是非常传统的比赛，这里有极具驾驶乐趣的路线。因为拥有长直道和硬制动特征的赛道，比赛一般都非常刺激。并且在DRS区域能看到很多反超的场面，对观众来说是非常有趣的。”

皮埃尔・加斯利｜Aston Martin Red Bull Racing

我觉得对我们团队来说，这是和我们非常有默契的赛道。

加拿大是个很棒的国家，而且很多人讲法语，让我的心态很放松。蒙特利尔赛道是历史悠久的赛道，在其长直道上产生了历史上几个有名的争夺赛。因为我只在加拿大站参加过一次比赛，所以对蒙特利尔并不是很了解，但是能再次来到这里，我感到非常开心。

此外，我觉得对我们团队来说，这是和我们非常有默契的赛道。在这里，马克斯・维斯塔潘去年取得了第3名的成绩，丹尼尔・里卡多首次夺冠。这是红牛队收获成功的赛道。去年的比赛我跑了第11名，今年的目标是取得更加优异的成绩。”

马克斯・维斯塔潘｜Aston Martin Red Bull Racing

即使只弄错一个，也会毁掉整体的节奏。

“我一直期待着造访蒙特利尔。虽然这里看起来像是直道，但并不止于此，我认为这反倒是相当难的赛道布局。减速弯道的攻略和如何利用路缘石是至关重要的，稍有闪失，就会付出惨重的代价。转弯道全部从左到右或从右到左相连，即使只弄错一个，也会毁掉整体的节奏。 因为这里有很多能反超的机会，所以我一直期待来这里。在加拿大站，预计法拉利的竞争力会大大提高，对我们而言可能更具挑战，但是我们仍然会像往常一样尽我们最大的努力争取最好的成绩。”