马尔克斯加冕史上最年轻冠军,Honda包揽3项桂冠!

惊心动魄的2013赛季终于迎来了收官战。选手们在第18站瓦伦西亚GP中一决雌雄。瓦伦西亚赛道人声鼎沸,观战车迷之多可谓近年罕见。随着比赛周场次的推进,选手间的竞争渐趋白热化,人们的情绪也愈发高涨。终于,于11月10日周日14时,比赛迎来了高潮时刻。经过30圈的紧张攻守,最终Repsol Honda Team马克·马尔克斯(Marc Marquez)以本站第3名的成绩为本赛季画上了句号,并刷新了弗莱迪•史宾沙(Freddie Spencer)的记录,成为史上最年轻的车手总冠军。队友丹尼尔·佩德罗萨(Daniel Pedrosa)在激烈的冠军争夺战中获得本站第2名。在两位选手的奋力拼搏之下,Honda荣获制造商总冠军。

长达一年的苦战,车手与车队工作人员倾尽全力,终于喜获佳绩。车队经理利维奥·素珀(LiVio Suppo)回顾起这场收官战和整个2013赛季,感慨无限。

Q:收官战瓦伦西亚GP对于Repsol Honda Team和HRC来说,是一个完美的句号。车手马尔克斯年度总分第一,Honda荣膺制造商总冠军。加上日本GP时荣获的车队总冠军,一共就是3项桂冠。此刻,您有何感想?

A:“第18站比赛周可以说是难以忘怀的一周。因为这个比赛周内我们实现了本赛季所有的目标,2011年以来首次包揽3项冠军。能够以这样的成绩结束收官战,我真的是感慨万分。HRC和Repsol Honda Team在整个赛季中付出的努力终于得到了回报。我想向HRC的所有工作人员和始终给予我们支持的全球车迷们以及赞助商,还有所有的车手们,衷心地道一声感谢。”

Q:对于车手马尔克斯而言,此次比赛应该是他车手生涯中最重要的一次比赛。但他表现得非常放松。这种强大的内心是否是他获得冠军的重要因素呢?

A:“马克是一个出色的‘演员’。尽管他内心非常紧张,当然这种紧张情绪是很正常的,但他表面上总是和平时一样,绝不会忘记微笑。胜败在此一战,这对他来说是一个很大的精神压力。但是,他非常出色地战胜了这个压力。”

Q:回顾这一年,您从什么时候开始感觉到马尔克斯可能会成为这样一个最年轻的新秀冠军的呢?

A:“乔治·洛伦佐(雅马哈车队)和丹尼尔受伤之后,马克仍能够毫无损伤地继续战斗,并且从萨琛林赛道(第8站德国GP)到伯诺赛道(第11站捷克GP)连续4站获得第一名的好成绩。那时我开始想也许他会成为总冠军。但是,正如我经常说的,比赛结束之前一切都是未知数,我们在比赛过程中也始终没有忘记这一点。”

Q:在本赛季中,对Repsol Honda Team而言最美好的回忆是什么呢?

A:“美好的回忆有很多,很难挑出哪一个是最难以忘怀的。Repsol Honda Team的两位车手5次获得了第1名、第2名的优异成绩,这实在是太振奋人心了。今后或许很难再次赢得这样出色的成绩。”

Q:18站比赛全部结束后,前三名车手的总成绩分别为马尔克斯334分,洛伦佐330分,佩德罗萨300分。三人都超过了300分。从这一数字也可以看出今年比赛水平之高,对吧?

A:“本赛季的马克、丹尼尔还有洛伦佐真的是异常出色。三人都是速度非常快,而且极其平稳。三人为争夺冠军互不相让,确实是让人为之激动。我非常感谢他们三人能够为我们带来一场又一场的精彩比赛。”

Q:在本赛季中,马尔克斯多次打破记录。18站比赛中,他16次登上领奖台,其中有6次是作为冠军登台的。并且,最终总成绩高达334分。作为最高级别赛事中的新秀车手,他刷新了历史记录。下次他将创下怎样的历史记录呢?

A:“他在本赛季获得的成绩可以说是最好的。这是远非一个新秀车手所能达到的优异成绩。如果他还有什么地方需要改进的话,应该是起跑阶段吧。这是他本赛季中唯一的欠缺之处吧。”

Q:收官战比赛结束后的第二天开始车手们在当地进行了赛后测试。都测试了哪些内容呢?

A:“马克和丹尼尔都测试了2014年款RC213V,并向技术人员做出了反馈。RC213V目前战斗力已经非常高了,现在的工作是在细节方面不断加以改善。尽管如此,还是会存在需要完善的地方。技术人员们正在全力以赴,凭借Honda的技术实力来实现这些需求。另外,2014年新规则要求必须使用马涅蒂马瑞利的ECU,燃料容量的要求也更加严格了,要求必须是20L。但是,无论多么严格的要求,我们始终相信只要集中我们所有成员的力量,就一定能够达到目标。这一年来,正是因为有了大家这样强有力的后盾,我们才能够获得包揽3项冠军的佳绩,真的非常感谢大家。明年2014年赛季,我们将继续全力以赴,争取获得更好的成绩。这里,我还要感谢广大车迷朋友这一年来给予我们的支持,还请今后继续为我们加油。”

2013年、开幕赛在即

2013赛季即将拉开序幕。从本赛季开始,由利维奥·素珀取代中本修平担任车队经理。本赛季Repsol Honda Team的目标是车手总冠军、车队总冠军和制造商总冠军三冠包揽。今年的季前测试已在马来西亚雪邦赛道于2月上旬和下旬分别进行了为期3天的测试。3月中旬,又于新增Moto GP赛站美国奥斯汀赛道举行了测试。开幕前在西班牙赫雷斯赛道进行了最终测试后,季前测试正式结束。

马尔克斯刷新最年轻冠军纪录 车队获得第1名、第2名佳绩(第2站)

在第2站美国站,MotoGP新秀马克•马尔克斯(Repsol Honda Team)创下壮举。在星期六的预赛中,马尔克斯夺得杆位(PP),刷新了一直由原Honda队员弗莱迪・史宾沙保持了31年的最年轻PP纪录(1982年,西班牙GP,哈拉马赛道)。星期日决赛中,马尔克斯与佩德罗萨(Repsol Honda Team)展开了紧张的冠军争夺赛,最终马尔克斯夺冠。马尔克斯刷新了同样由史宾沙保持的GP级别赛事最年轻冠军纪录(1982年,比利时GP,斯帕-弗朗科尔尚赛道),在第2站摘取了他在2013 MotoGP的首个冠军。
佩德罗萨获得了第2名。Repsol Honda Team的超强实力在整个比赛周得以充分发挥,并最终以包揽第1名和第2名的好成绩结束了首次成为MotoGP赛场的美国奥斯汀赛道的比赛。

马尔克斯第5次获胜 11站中10站获奖 强势进攻 (第11站)

MotoGP本赛季后半期,赛场再次回到欧洲。第11站在捷克的布尔诺赛道举行。当地时间8月25日(星期日)下午1时,22圈激战拉开帷幕。Repsol Honda Team马克·马尔克斯和丹尼尔·佩德罗萨刚一起步便进入紧张状态,高水准的竞技让14万多观众为之倾倒。倒数第4圈,马尔克斯发起冲刺,并在最后一圈赶超所有对手,第一个到达终点。这是马尔克斯自第8站起连续4次获得冠军。队友佩德罗萨尽管锁骨受伤尚未痊愈,仍然步步逼近领先的马尔克斯,直到比赛的最后一圈,最终仅以0.313秒之差位居第二。至此,Repsol Honda Team本赛季第4次包揽第1名和第2名。

本赛季第10次双人获奖并获车队总冠军(第17站)

在日本车迷的翘首企盼中,第17站日本GP在枥木县赛车场拉开了序幕。但是,不巧的是受27号台风和28号台风影响,关东北部一带的恶劣天气一直持续到周末。因降雨和浓雾的影响,周五全天和周六上午的比赛被取消。这样,对日程进行了将周六下午的比赛时间延长的修改。决赛当天的周日,天气云开雾散,秋高气爽。Repsol Honda Team马克·马尔克斯和丹尼尔·佩德罗萨分别获得第2名和第3名。Honda在家乡赛中再一次双人获奖,这已是本赛季第10次。车手和工作人员所有人团结一心克服了紧张赛程,以及从在阴湿天气中预赛到在爽晴天气中决赛这一环境转变的影响,战胜了这个残酷的周末。

马尔克斯加冕史上最年轻冠军,Honda包揽3项桂冠!(最终站)

惊心动魄的2013赛季终于迎来了收官战。选手们在第18站瓦伦西亚GP中一决雌雄。瓦伦西亚赛道一片人声鼎沸,观战车迷之多可谓近年罕见。随着比赛周场次的推进,选手间的竞争渐趋白热化,人们的情绪也愈发高涨。终于,于11月10日周日14时,比赛迎来了高潮时刻。经过30圈的紧张攻守,最终Repsol Honda Team马克·马尔克斯以本站第3名的成绩为本赛季画上了句号,并刷新了弗莱迪•史宾沙的记录,成为史上最年轻的车手总冠军。队友丹尼尔·佩德罗萨在激烈的冠军争夺战中获得本站第2名。在两位选手的奋力拼搏之下,Honda荣获制造商总冠军。