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摩托车模拟驾驶装置 |
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| 通过模拟体验行车危险，学习实际行车时的安全驾驶知识。 |
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功能
●可以模拟摩托车的操作和视野，使驾驶员在接近实际驾驶的感受下进行训练。
●通过更换座位和油箱，可进行从小型踏板车到大型摩托车等各种车型的训练。 |
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| 为了模拟体验混合交通中潜在的危险 |
| 1970年，Honda以“立足于社会，为实现人与车的和谐，开发并普及各种丰富而理想的移动软件”为基本理念，设立了安全驾驶普及总部，并积极开展实践活动。作为其中的一个重要环节，1988年开发的模拟驾驶装置推动了Honda的安全驾驶技术的发展。以往汽车驾驶培训是在实际路面上进行的，驾驶员在获得驾驶执照之前，可以由教练员陪同在实际的交通环境中进行学习。 |
| 但是摩托车不同于汽车，不仅教练员很难同车指导，而且很难在实际路面上进行教习，如此一来，采用实际车辆进行训练就非常困难。，为了达到“安全”体验路面上各种潜在状况，以及提高危险预知技能的目的，Honda开发出了模拟驾驶装置。随着1996年10月道路交通法的修订，模拟驾驶教育被纳入了摩托车的培训教程，Honda的模拟驾驶装置在全国的培训基地得以充分利用。 |
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［主要特征］
1） 进一步改进安装在座席下方、检测驾驶员体重移动的倾斜传感器，让驾驶员更能真实体验自然轻松的方向盘操作和拐弯驾驶。
2） 图像屏幕比以往增大4英寸，达到56英寸。可在更广范围内再现自然视野。另外还对建筑物和背景进行了图像处理，使之更加接近实物。
3） 不仅可以通过软件来改变车辆的特性，还可以通过变换座席和油箱，进行从小型踏板车到大型摩托车等各种车型的训练。进一步提高驾驶姿势和操作感觉的真实感。
4） 系统大量简洁化，大大节省了空间。 |
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