达喀尔拉力赛

达喀尔拉力赛是一项综合了沙漠与山麓地形的越野耐力赛,比赛持续2周,行程超过8000公里。

赛程/成绩

2017年成绩

Pos. 车手 制造厂商 Time/Gap
1 山姆·桑德兰 KTM 32:06'22
2 马提亚·沃克纳 KTM +00:32'00
3 杰拉德·法雷斯·格尔 KTM +00:35'40
4 范·比弗伦 雅马哈 +00:36'28
5 胡安·巴雷塔 Honda +00:43'08
6 保罗·冈萨尔维斯 Honda +00:52'29
8 弗朗科·凯米 Honda +01:42'18
14 迈克尔·麦基 Honda +02:38'32
24 丹尼尔·诺斯利亚 Honda +04:53'33
37 西蒙尼·阿加齐 Honda +07:03'37
41 沃尔特·诺斯格里亚 Honda +08:40'41
57 佩德罗·比安奇·普拉塔 Honda +12:31'59
59 理查德·弗利特 Honda +12:55'16

2017年赛程

日時 START FINISH
1月2日 亚松森 雷西斯滕皮亚
1月3日 雷西斯滕皮亚 图库曼
1月4日 图库曼 胡胡伊
1月5日 胡胡伊 图皮萨
1月6日 图皮萨 奥鲁罗
1月9日 拉巴斯 乌尤尼
1月10日 乌尤尼 萨尔塔
1月12日 奇莱西托 圣胡安
1月13日 圣胡安 里奥夸尔托
1月14日 里奥夸尔托 布宜诺斯艾利斯

选手感言

Joan Barreda / 胡安・巴雷塔5th
“比赛结束以后,想到过去的一年都是在紧张的备战中度过的,心中不禁感慨万千。我尽了自己最大的努力,仍然没能实现既定的目标,不过我还是非常享受比赛,我用尽了浑身解数,表现也不错,所以现在心情很平静。为了准备这次比赛,整整一年我都没有松懈。去年,为了提高比赛竞争力,我主动做出了许多改变,这些都收到了良好的效果。车队的工作非常出色,他们开发了强悍的赛车,这台赛车在整个比赛过程中没有发生任何问题。李奇(布拉贝克)进步很快,米卡(迈克尔・麦基)和我成了好朋友,保罗(冈萨尔维斯)一直在和我争夺第一,我们的队伍实力超强,这一点让我感到十分自豪。”
Paulo Goncalves / 保罗・冈萨尔维斯6th
“达喀尔拉力赛结束了,HRC的工作非常出色,通过过去一年的努力,我们取得了今天的成绩,对此我们感到十分开心。唯一的遗憾,就是没能实现预定的目标。我们还要反思比赛中究竟发生了什么,不过,我已经知道怎么做才能夺冠。如果没有那次罚时,我们早就包揽了总成绩冠亚军。下一次比赛还有整整一年的时间,我已经迫不及待了。感谢车队的所有伙伴,要不是因为那个处罚,我们肯定实现了冠亚军目标。”
Michael Metge / 迈克尔・麦基14th
“今天是最后一个赛段,大家都说这是个轻松、平坦的特殊赛段,可实际情况并非如此。因为是30秒间隔发车,前车扬起的灰尘让后面的人什么也看不清。赛道上到处都是车辙印和土坑,我没有冒然前进,虽然很遗憾已经无法实现既定的目标了,但我要确保安全地跑完全程。Honda Team的表现可圈可点。受到罚时的确令人遗憾,如果一切顺利,就不会是现在这个结果,我们也许能把损失的时间夺回来。”

车队寄语

Yoshishige Nomura / 野村 欣滋HRC社长
“尽管被罚时1小时,但是我们的车手和车队成员都没有放弃,而是全力拼搏到最后一刻,我为他们感到骄傲。最终,他们还是完成了这次艰苦的挑战。由于我们没有确认路线图中不明确的路段,导致比赛过程中出了一些差错,这一点令人遗憾,不过,从与冠军的时间差来看,我们取得的成绩与夺冠相比也毫不逊色,车手与全体工作人员的表现值得肯定。最后,希望大家在下一次出征之前能够养精蓄锐,为今后的比赛做好充分的准备。”
Taichi Honda / 本田 太一Monster Energy Honda Team 拉力项目主管
“2017年达喀尔拉力赛结束了,今年的比赛不仅是对车手意志力的考验,也是对赛车耐久性能的一次全面检验,回顾整个赛程,我们的车手和赛车都交出了令人满意的答卷。受到一些小问题的影响,我们没能获得赛前期待的结果,但是我们在赛道上的出色表现充分证明了自己的实力。我认为车队还有需要改进的地方,希望明年能够达成目标。就赛车而言,无论是发动机、耐久性、维护性还是操控性,CRF450 RALLY在所有方面都发挥出了卓越的性能,无疑是最好的拉力赛用车。今后我们还将继续推进研发工作。这次的目标是,在达喀尔拉力赛上不更换引擎,只用一台引擎跑完全程。所有车手都在赛车完好的情况下跑到了终点。虽然李奇(布拉贝克)的赛车因为撞车而受到了损坏,但是我们对赛车的性能感到非常满意。”
Martino Bianchi / 马蒂诺・比安奇Monster Energy Honda Team总经理
“我们很难接受这样的结果,之所以这样说,是因为Monster Energy Honda Team 拥有最快最可靠的赛车、实力最强的车手和最精干的队伍。由于对规则解释产生的歧义,我们受到了罚时,最终没能夺冠。在这里,我要对表现出色的车队全体工作人员表示感谢,感谢车手们的奋勇拼搏,也感谢毫无保留地与我们分享经验的HRC。我们在全部十个赛段中五次折桂,如果原定的两个赛段没有取消,我们也完全有可能夺魁。无论如何,我们都会接受这一结果,在不断积累经验教训的基础上取得新的进步。我坚信,明年我们会变得更加强大。”

2016年成绩

Pos. 车手 制造厂商 Time/Gap
1 普莱斯 KTM 48:09'15
2 斯维克托 KTM +00:39'41
3 昆坦拉 Husqvarna +00:48'48
4 凯文・贝纳白兹 Honda +00:54'47
5 艾尔达 ・罗德里格斯 雅马哈 +00:55'44
6 A.范贝福伦 雅马哈 +01:46'29
9 李奇・布拉贝克 Honda +02:11'27
11 亚德里安・麦基 Honda +03:50'05
32 保罗・塞西 Honda +09:29'00
40 迈克尔・菲尔卡迪 Honda +12:11'04
58 罗布・施密茨 Honda +18:36'26
69 佩德罗・比安奇・普拉塔 Honda +22:28'35

2016年赛程

日時 START FINISH
1月3日 罗萨里奥 维拉卡洛斯帕兹
1月4日 维拉卡洛斯帕兹 里约洪都
1月5日 里约洪都 胡胡伊
1月6日 胡胡伊 胡胡伊
1月7日 胡胡伊 乌尤尼
1月8日 乌尤尼 乌尤尼
1月9日 乌尤尼 萨尔塔
1月10日 萨尔塔 贝伦
1月11日 贝伦 贝伦
1月12日 贝伦 拉里奥哈
1月13日 拉里奥哈 圣胡安
1月14日 圣胡安 维拉卡洛斯帕兹
1月15日 维拉卡洛斯帕兹 罗萨里奥

选手感言

Kevin Benavides/ 凯文・贝纳白兹4th+49:04'02
通过这场艰辛的达喀尔挑战赛,我成长了很多。赢得舞台是我的梦想,成为顶级新秀则是我的额外收获。我犯了一些错误,但已汲取教训。我相信继续努力能让我来年取得更好成绩。
Ricky Brabec / 李奇・布拉贝克9th+50:20'42
这是我第三次参赛,作为车队一员我很兴奋,并且是唯一一个进入前10名的队员,这是一个巨大的成就。我希望来年做得更好。去年六月我伤了脖子,尽管注意补充营养,还是修养了半年。这是我恢复后的第二次参赛,我很高兴自己能在这个世界级的比赛中获得奖牌。

车队寄语

Taichi Honda / 本田 太一Team HRC 项目主管
首先,我要感谢Team HRC团队:车手、机械师、技术团队、和所有其他团队成员在2016年达喀尔拉力赛整个赛季内的工作和努力。我也同样感谢所有热情支持我们的Honda车迷。达喀尔拉力赛已经落幕,它对我们来说是一场艰苦的挑战,我们获得了一些不错的成绩,取得了阶段性胜利。从HRC和本田南美拉力车队的年轻车手的身上,我们也仿佛看到了冉冉升起的明日之星。再加上其它成绩,我们在下一场赛事中将更加积极。我们将改进车辆,为下一场达喀尔比赛的获胜做充分准备。
Martino Bianchi / 马蒂诺・比安奇Team HRC总经理
我们对Team HRC在达喀尔拉力赛2016年赛事中的表现寄予厚望。遗憾的是,一系列的挫折阻止我们达到预期目标,特别是我们的两位主力选手过早被迫退出了比赛。许多因素都有待分析:失败原因,以及技术问题。还有很多工作等着我们去完成。另一方面,我们培养青少年选手的政策,一直运作良好。Team HRC和本田南美拉力车队都寄希望于年轻车手。我们也看到了顶级新秀车手凯文•贝纳维德斯的成绩。总而言之,整个队伍顽强拼搏,度过了艰难的两周。我们经历了极端的天气:潮湿,寒冷,以及最后一周的酷热。不幸的是,付出汗水,历尽艰辛,却未能达到预期目标,让大家都不好受。我们将全力以赴迎接下一场挑战,取得更好的成绩。
Wolfgang Fischer / 沃尔夫冈・菲斯切尔Team HRC车队经理
2016年达喀尔拉力赛上Team HRC的夺冠目标失败了,因为我们的种子选手胡安・巴雷塔和保罗・冈萨尔维斯没有抵达终点线。这留给我们一些功课,以便在来年中进步。无论如何,我认为我们取得了不错的成绩,曾一度领先。我们也特别高兴地看到年轻车手的进步。这是新人辈出的年代。在前十五名中,有不少新秀。我们很高兴地看到阿根廷新星凯文•贝纳维德斯取得第四。我们很高兴地看到,我们来自美国的新人李奇•布拉贝克进入前十位。这给了我们极大的动力,期待与他们在今后的赛事中取得更佳优异的成绩。

2015年成绩

Pos. 车手 制造厂商 Time/Gap
1 COMA marc KTM 46:03'49
2 保罗 岗萨尔维斯 Honda +16'53
3 PRICE Toby KTM +23'14
4 QUINTANILLA Pablo KTM +38'38
5 SVITKO Stefan KTM +44'17
9 莱亚 桑兹 Honda +2:24'21
12 艾尔达 罗德里格斯 Honda +4:00'15
17 胡安 巴雷塔 Honda +5:54'35
19 扎维尔 匹兹里托 Honda +6:22'16
22 阿泽维多 Honda +6:44'13

2015年赛程

日時 START FINISH
1月4日 布宜诺斯艾利斯 卡洛斯帕斯
1月5日 卡洛斯帕斯 圣胡安
1月6日 圣胡安 契列西托
1月7日 契列西托 科皮亚波
1月8日 科皮亚波 安托法加斯塔
1月9日 安托法加斯塔 伊基克
1月10日 休息日 休息日 休息日 休息日
1月11日 伊基克 乌尤尼
1月12日 乌尤尼 伊基克
1月13日 伊基克 卡拉马
1月14日 卡拉马 萨尔塔
1月15日 萨尔塔 里奥洪多温泉
1月16日 里奥洪多温泉 罗萨里奥
1月17日 罗萨里奥 布宜诺斯艾利斯

选手感言

Paulo Goncalves / 保罗・冈萨尔维斯2nd+16'53
我想整个团队配得上这个成绩,特别是在他们付出了这么多努力之后。我们现在只差一小步就能赢得冠军。我们的准备充分,方向正确。我很高兴获得这个成绩。我想感谢整个车队,特别是我的队友胡安,艾尔达和杰雷,在我最无助的时候帮我渡过难关。没有他们,我就不可能站在达喀尔的领奖台上。
Laia Sanz / 莱亚・桑兹9th+2:24'21
我非常开心,真的!如果他们比赛前给我一个前十的名次,我一定会毫不犹豫的答应!很多人说这是合理的,但达喀尔是难以预测,艰险重重的比赛,你必须时刻发挥自己的才智。这是个很棒的成绩,我想与整个车队分享,从第一刻起他们就给了我充分的信任,给了我这个机会。还有我的粉丝和一直追随我的人,非常感谢!
Helder Rodrigues / 艾尔达・罗德里格斯12th+4:00'15
高兴,不仅仅是两个赛段的冠军,更重要的是Team HRC让保罗登上了领奖台。团队合作得很棒,我们现在要开始准备下一场(Abu Dhabi Desert Challenge)比赛了。
Joan Barreda / 胡安・巴雷塔17th+5:54'35
在马拉松赛段故障之后,我想我们完成了很棒的团队协作,拿到了很好的总成绩。我在比赛中领先了几天,赢得了4个分段的冠军,我不认为我需要展示更多的实力。我为保罗的成绩感到非常骄傲,他当之无愧。

车队寄语

Yoshishige Nomura / 野村 欣滋HRC社长
很遗憾,我们未能获得全胜,但是我们的车手和车队队员取得了杰出的成就,我们赢得了亚军。我为他们的专业性感到自豪。我还要感谢所有帮助保罗登上领奖台的车手。我很遗憾要等到明年才能继续为达喀尔的冠军而奋斗。总之,我们在达喀尔的挑战还将继续。最后,我衷心希望车手和工作人员都能好好休息一下。谢谢大家的努力!
Martino Bianchi / 马蒂诺・比安奇Team HRC总经理
最后的成绩当然是很好。我们登上了领奖台,而且我们已经那么久没参赛了,所以这是我们应得的,通过证明了我们具有夺冠的实力。我们展示了车队每个人的潜质。赛车非常快,车队工作的很好,我们的车手做好了充分的准备赢得冠军。我们遇到了一些不走运的状况,但我们的三位车手还是赢得了13个分站中的7个冠军,这些重要的成就展示了我们的潜质。我想感谢车队的每个人,合作得到了如此的成就,让我们继续努力来达成我们明年达喀尔拉力赛的目标。
Taichi Honda / 本田 太一Team HRC 技术主管
我很高兴可以取得这个成绩,但有点遗憾的是我们在比赛中遇到了一些挫折。很幸运,我们的团队在那些艰难的时刻倾力合作,好像一个车手。保罗拿到了亚军,莱亚第九,这真是太好了。赛车的性能比去年更好,我们发现了一些问题并将在明年开赛前解决,我们将带着对冠军的期望重返达喀尔。
Wolfgang Fischer / 沃尔夫冈・菲斯切尔Team HRC车队经理
2015年达喀尔已经结束了,我们流着泪笑着迎接这一切。当然,我们没能达到当初赢得冠军的目标,我们尽了一切努力。我们投入了工具,团队,赛车,但最后这不是让我们皆大欢喜的比赛。另一方面来说,我们很开心拿到了亚军,让保罗冈萨尔维斯登上颁奖台是我们团队的精神支柱。这展现了团队的品质和团队协作力,我为此感到骄傲。现在我们可以组建一个真正的强队,展望未来,以更强大的实力重返达喀尔。下次比赛我们将提前一周做好下一周的工作。感谢每个车队成员,感谢优秀的合作,感谢我们对承诺的强烈信念。

车型介绍

CRF450 RALLY
发动机形式水冷单缸 DOHC 排气量449.4 cc
缸径x行程97.0 x 60.8 mm 启动方式电启动
供油方式PGM-FI(程序控制燃料喷射系统) 变速箱6挡变速
马力输出45 kW 以上 Type车架形式铝合金双管梁
副车架碳纤维 油箱总容量33,7 L
前叉倒置式, 直径51毫米, 行程310毫米 后悬挂直径50毫米,单管,行程315毫米
刹车(前)直径300毫米,双活塞 刹车(后)直径240毫米,单活塞
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