西班牙战报

西班牙大奖赛的决赛，在巴塞罗那的加泰罗尼亚赛道如期举行，Aston Martin Red Bull Racing的马克斯・维斯塔潘荣获亚军，连续5次登上领奖台。他的队友亚历山大・阿尔本获得第8名。另外，Scuderia AlphaTauri Honda的皮埃尔・加斯利获得了第9名，团队成功做到了连续3次获得积分。

3号位出发的维斯塔潘，从一出发就表现优异，很快在1号弯就超越了梅赛德斯的瓦尔特里・博塔斯，将排名提升至第2位。并且，在比赛前期对一路领先的刘易斯・汉密尔顿(梅赛德斯)发起了强烈的攻势，给他造成了不小的压力。由于加泰罗尼亚赛道是一条比较难以超车的赛道，所以维斯塔潘选择了二停战术。在第21圈和第41圈进站，分别换上了中性胎继续比赛。

这个战略发挥了很好的效果，使得排名第3的博塔斯一直无法靠近维斯塔潘。维斯塔潘始终坚守着第2名的位置，直到比赛结束为止，对手也没能将差距缩小。最终，他把第2名的成绩纳入囊中，再次登上了领奖台。这是维斯塔潘连续4场比赛取得第2名以上的好成绩，同时，也稳固了他在积分榜上总排名第2的位置。

阿尔本从第6名的排位出发，并且出发后一度表现不错，不过，跑出一段时间后在2号弯的位置被步调不是很好的博塔斯挡住，返回到了第6名的位置。为了保证他最后能安全停留在积分圈内，我们采取了提前在第17圈进站，更换成硬胎的策略。这个出站后，阿尔本进入了拥堵区域，不过，从那里开始他上演了精彩的连续超车。之后，在第39圈再次进站换上了中性胎，最终以第8名的成绩完成了比赛。

加斯利紧跟在阿尔本之后取得了第9名的成绩，获得了积分。整个比赛中，他在第21圈换上了中性胎，在第43圈进站再次换上中性胎。这之后他被困在差距微弱的连续车队之中，最终跟在阿尔本之后拿到了第9名。

Scuderia AlphaTauri Honda的丹尼尔・科维亚特，出发时的排名位置是12名，团队为了使他在步调上占据一些优势，让他选择了软胎出发。他和加斯利一样，在第21圈选择进站，团队顺利完成双进站之后，科维亚特保持在积分圈内，开始了长距离行驶，直到第46圈才第2次进站，这之后由于他忽视蓝旗，被罚时5秒。最终与第10名仅仅6.7秒之差，以第12名完成了比赛，以微弱的差距遗憾的错过了得分机会。

至此，本赛季第2次的背靠背3连战顺利结束。接下来，从8月30日(周日)开始，将陆续迎来比利时大奖赛，在蒙察举行的意大利大奖赛，以及在穆杰罗举行的托斯卡纳大奖赛的3场背靠背。