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本场成绩
| 排名 | 车手 | 车队 | 用时/差 |
|---|---|---|---|
| 1 | 瓦尔特里・博塔斯 | 梅赛德斯 | 1:34'00.364 |
| 2 | 马克斯・维斯塔潘 | Aston Martin Red Bull Racing | +7.729s |
| 3 | 刘易斯・汉密尔顿 | 梅赛德斯 | +22.729s |
| 4 | 塞尔吉奥・佩雷兹 | 赛点 | +30.558s |
| 5 | 丹尼尔・里卡多 | 雷诺 | +52.065s |
| 6 | 夏尔・勒克莱尔 | 法拉利 | +62.186s |
| 7 | 埃斯特班・奥康 | 雷诺 | +68.006s |
| 8 | 丹尼尔・科维亚特 | Scuderia AlphaTauri Honda | +68.740s |
| 9 | 皮埃尔・加斯利 | Scuderia AlphaTauri Honda | +89.766s |
| 10 | 亚历山大・阿尔本 | Aston Martin Red Bull Racing | +97.860s |
俄罗斯战报
俄罗斯大奖赛在索契赛道展开了正赛的争夺，比赛结果可喜可贺，其中Aston Martin Red Bull Racing的马克斯・维斯塔潘获得了第二名，再次荣登领奖台。其他3台车辆也均跑进了前十名，搭载Honda动力单元的4台车辆全部获得了积分。
Red Bull的亚历山大・阿尔本取得了第10名，Scuderia AlphaTauri Honda丹尼尔・科维亚特在这场自己祖国举行的大奖赛中获得了第8名，另外，皮埃尔・加斯利排在第9名。
这是继2019年摩纳哥大奖赛以来，Honda提供动力单元的所有车辆，再次在同一场比赛中全部获得积分 。
维斯塔潘在前一天的排位赛中以出色的表现拿到第二名的好名次，但是，偶数侧发车灰尘较多，速度受到影响，比较难于加速。这导致他在发车后不久，一度将位置掉到了第4位，不过，在发生事故，安全车出动之前维斯塔潘及时将名次挽回到第3名。
由于赛恩斯（迈凯伦）发生碰撞出动了安全车，这次的安全车是在2号弯道位置。阿尔本在排位赛后更换变速箱受到处罚，不得不从第15位出发，名次降到了最后，之后他选择了进站，将软胎换成了硬胎后再次重回了赛道。
从9号发车格发车的加斯利选择的是软胎起步，之后他将位置顺利提升到第7位，其队友科维亚特选择的是硬胎，他一直保持着自己的位置等待着比赛重启。
比赛重新开始后，加斯利在第18圈，维斯塔潘在第25圈分别进站换上了硬胎。科维亚特由于进站时间较晚，一度跑在了第3的位置上。他一直坚持到第30圈才进站换成中性胎，再次返回赛道后，科维亚特排在了第8名的位置。
各辆车均顺利完成进站后，维斯塔潘以第2名的位置持续着比赛。受到10秒罚时的刘易斯・汉密尔顿（梅赛德斯）之后将位置提升到了第3名，但到比赛结束为止他还是与维斯塔潘保持了10秒以上的差距。最终，维斯塔潘获得了第2名，荣幸的登上了领奖台。对于Red Bull Racing来说，这是在俄罗斯大奖赛中首次荣登领奖台。
科维亚特排在莱科宁（阿尔法-罗密欧）之前持续着比赛。索契作为难以超车的赛道而被大家熟知，不过，之后加斯利通过努力超越了莱科宁，全力展开了奔跑。在比赛接近尾声时，科维亚特曾经试图超越前面的奥康（雷诺），但最终未能追上，以第8名完成了比赛。
在仅剩11圈时，加斯利利用虚拟安全车出动的时机，进行了第二次进站，换成了中性胎。回到赛道后，他成功超越了阿尔本和诺里斯（迈凯伦），以第9名结束了比赛。
在第一次安全车行驶时换上硬胎的阿尔本，在第27圈再次进站，换上了中性胎，他选择了2停战术。虽然阿尔本在比赛中间一度名次掉到队尾，不过，从13号弯道的侧面成功超越吉奥维纳兹（阿尔法-罗密欧）后，他以一系列出色的超车，最终拿下了第10名，成功闯入了积分圈。
下一场比赛将在两周后，10月9日（周五）～11日（周日），在德国的纽博格林赛道举行。
田边丰治｜Honda F1技术总监
与最近几场比赛的整体情况相比，这次是以非常好的结果完成了比赛。
“今天的俄罗斯大奖赛正赛中，Aston Martin Red Bull Racing的维斯塔潘成功闯入梅赛德斯两台赛车中间，获得第二名。
其队友阿尔本在15号发车格出发，运用了2停战术，突破艰难的开局拿到了第10名的成绩，给我们展现了超强的车技。另外，Scuderia AlphaTauri Honda的两台车子也克服了起跑时的混乱局面，科维亚特获得第8名，加斯利获得第9名。两个人都上演了精彩的超车场景，给我们展现了十分精彩的比赛。
Honda提供动力单元的4台车辆同时顺利跑完全程，是继去年摩纳哥大奖赛以来又一次全部进入积分圈。与最近几场比赛的整体情况相比，这次是以非常好的结果完成了比赛。
从这里回到欧洲，空出一周时间后就是德国的比赛了。纽博格林赛道是引入新规则后第一次举行比赛，所以要充分进行模拟训练，做好准备迎接比赛。”
马克斯・维斯塔潘｜Aston Martin Red Bull Racing
能在并不是很擅长的赛道上取得这个成绩，我非常开心。
“考虑到这里并不是我们非常擅长的赛道，所以能够取得第二名的成绩我非常开心。已经很久没有为团队获得过这么多的积分了，今天真是太棒了。从发车格内侧出发的话，抓地力条件并不是很好，所以在刚开始的几个弯角跑得比较艰难，即便如此，我还是成功的超越了里卡多。起步阶段使用中性胎出现了转向过度的情况，在追赶梅赛德斯的车辆时出现了一些困难，但是换了硬胎之后速度很快就提上来了，我把所有精力都集中在自己的赛车上。能久违地再次登上领奖台，非常高兴。我觉得在这条赛道上，以落后博塔斯车手8秒的成绩完成比赛，也是一个很好的结果。”
亚历山大・阿尔本｜Aston Martin Red Bull Racing
我们付出了很多努力，这真是一场艰难的比赛。
“今天为了得到这宝贵的1积分我们付出了很多努力，这真是一场艰难的比赛。开始阶段使用硬胎，并且行驶在了多辆连续的车辆中间，不能超车，浪费了很多时间。换成中性胎后稍微好了一些，我努力提升了排名，但是比赛依然很艰难，真是一场充满挫折的比赛。给我感觉一直都在拥堵中，不能畅快的行驶，没能跑出来满意的快速单圈。另外还因为更换变速箱而受到惩罚，所以，今天比赛的最大目标就是将失误降到最少，尽最大努力把比赛完成。我已经把状态切换到德国了，希望两周后能迎来一个顺利的比赛周。”
皮埃尔・加斯利｜Scuderia AlphaTauri Honda
今天车子的状态很好，所以多少感到有点遗憾。
“今天的比赛很艰难。我的起跑不错，中间最好时跑到了第7名，不过，在与阿尔本和莱科宁的争夺中我丢失了很多时间。中间虽然被勒克莱尔超越了，但是我的速度也不错，所以我想办法反超回来。如果虚拟安全车行驶时间再长一点的话，我觉得我的进站策略一定能发挥出效果。可惜的是它的时间比预想的短，所以反而让我掉了位置。尽管如此，为了夺回位置，我还是成功超越了几台车子。今天车子的状态很好，步调也不错，本来预计着能取得更好的成绩，所以多少感到有点遗憾。”
丹尼尔・科维亚特｜Scuderia AlphaTauri Honda
在自己祖国的主场比赛很顺利，我非常开心！
“以前在自己祖国的主场比赛都不是很顺利，所以今天的比赛结果，让我很开心。在激烈的比赛中，为了发挥战略作用，我必须全力以赴去加速，不过，我喜欢这样的比赛。比赛中间，当汉密尔顿在后面的时候，有几圈的时间我都压住了他，我觉得今天的步调很好。我总是在周日的决赛中能够展现实力，所以今天从早上开始我就信心满满的给自己打气。今天有希望拿到第7名，但最终没能超越奥康车手，所以稍微有些遗憾。虽然我们的速度比较快，但是在这条赛道上超速，对目前的F1赛车来说是很难的。我对今天的表现很满意，也给团队带来了宝贵的积分。车子的感觉和速度都很好，在接下来的比赛中我也会继续努力，希望能在总排名上名次有所提高。”
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