赛道信息

名称赛道全长圈数
斯帕赛道7.004 km44 圈

暑期结束,本赛程的后半程比赛将在比利时拉开帷幕。赛场是传统的斯帕•弗朗科尔尚。

该赛道的长度在整个赛程中首屈一指,在这里驾驶赛车节气门全开次数多、以“罗恩格(Eau Rouge)”弯道为代表的巨大高低起伏坡度差,让车手一刻都不能放松的赛道。同时,这里不仅对动力要求高,由于这里是全长较长的赛道,所以能源管理也极为重要,这一站大奖赛将是本赛季中调校难度较大的一场比赛。

去年在这里的比赛Red Bull Toro Rosso Honda发挥的不是很好,最终仅取得了两积分。排位赛中,由于受到其他赛车被罚的影响,获得十号、十一号发车位。从战略上来看,起跑时轮胎的选择起到了很好的效果,利用这一优势我们最终获取了积分。在节气门全开的“科姆贝斯(LesCombes)”弯道区间和对手进行了激烈的角逐,与同样具有长直道的巴库赛道相比,赛车展现出了更好的性能。同时,也充分展现了动力单元的改善效果。

  • 田边丰治|Honda F1 技术总监

    车手加斯利和车手阿尔本将调换团队,为了能让他们在新的舞台上留下最好的成绩,我们将一如既往,全心全力做好支援工作。

    两周F1的暑假结束了,本年后半程比赛终于要开始了。此外,欧洲赛事只剩下本次的比利时站大奖赛和之后的意大利站大奖赛两场比赛了。从赛季开始到中期比赛,我们的表现有很大的提升,进行了竞争激烈的比赛。接下来,我们要继续努力提升我们各方面的性能,让两个团队都能保持好的势气,积极迎战后半程的比赛。

    作为本次比赛的舞台斯帕•弗朗科尔尚赛道,其特征是全赛程中以高节气门全开次数穿过雄伟的罗恩格弯角进入长直道。在森林中设置了全长长达7公里的道路,同时富含高低起伏跌宕不绝的坡道是该赛道布局的魅力所在。

    此次,我们计划从周五的比赛开始给Aston Martin Red Bull Racing的车手阿尔本和Red Bull Toro Rosso Honda的车手科维亚特投入性能与可靠性均有提升的新规格动力单元、Spec4。虽然投入新动力单元将受到杆位降格的惩罚,但是我们相信,更换新动力单元后赛车的性能得到改善,在今后的比赛中我们一定有实力争夺更好的杆位。

    另外,从本次比赛开始,车手加斯利和车手阿尔本将调换团队,为了能让四位车手留下更好的成绩,我们会一如既往,全心全力做好支援工作。根据F1动力单元使用个数的规则,调换团队后车手阿尔本将以车手加斯利在Red Bull时已使用的动力单元数为基准继续累加计算,同样,车手斯加利在本赛季还能使用的动力单元数是以车手阿尔本在Toro Rosso时已使用的动力单元数为基准来计算的。

  • 皮埃尔・加斯利|Red Bull Toro Rosso Honda

    我与Toro Rosso团队一起,将全部精力都集中在最大限度发挥出赛车潜能上。

    暑假结束后我们回归到了可以称为意大利家庭的团队中。能再次与Toro Rosso一起工作我非常开心。这几周,我一边休息也一边为迎战剩下的九场比赛努力训练,为了整个团队,我一定要发挥出最好水平。能利用休息的时间回首前半程的赛况我觉得非常不错,现在我要集中全部精力迎战后半程的比赛,充分做好战斗的准备。这周忙于为赛季重新开做各种准备工作。我去了工厂与工程师商量各种事宜,比如调整座椅位置等,为本周末的比赛做好充足的准备。

    休假结束能够再次参加比赛真是非常兴奋,特别是能在斯帕这种我喜欢的赛道进行比赛,心情更是棒极了。斯帕真的是个不错的赛道,我曾经在这里进行过很多场非常棒的比赛。

    单人赛的第一个冠军就是在这里进行F4比赛获得的,还有2016年的GP2的赛1也取得了冠军。

    目前,我与Toro Rosso团队一起,将全部精力都集中在最大限度发挥出赛车潜能上。为了守住团队的排名,我一定竭尽全力争取获得更多的积分。

  • 丹尼尔・科维亚特|Red Bull Toro Rosso Honda

    虽然这几周我们度过了很美好的时光,但是我们也非常期待能够再次参加比赛。

    在迎来暑假的同时,我在德国站大奖赛前出生的女儿佩内洛普也出院回到了家中。所以我尽量抽出更多的时间陪伴家人,不过我也没有松懈,继续坚持进行高强度的健身。在来斯帕之前,我去了俄罗斯的圣彼得堡。虽然是Red Bull企划的俄罗斯之行,但是由于我平常即使很想回去也没机会回去,所以能趁这次机会和祖国的粉丝们见面互动真的非常开心。这次俄罗斯之行真是一次难得的经历,我也受到了粉丝们热情的欢迎,内心倍感温暖,真希望能马上再回去一次。此外,在摩纳哥自己家时我也坚持做训练,为自己充满电。第一次经历有宝宝的生活,真的非常有趣,和家人一起度过了愉快的假期。

    斯帕是拥有悠久历史的著名赛道,这里有很多高速弯道,在这种长弯道驾驶F1赛车真的是非常刺激。在这里比赛能在穿过罗恩格弯道后使用尾流。真的是令人兴奋的赛道。虽然一圈很长,但是我的比赛方针并没改变,仍然是尽可能的高速驾驶。对我们来说,我想这周一定是非常棒的赛周。虽然这几周我们度过了很美好的时光,但是我们也非常期待能够再次参加比赛。

  • 亚历山大・阿尔本|Aston Martin Red Bull Racing

    能驾驶冠军候补赛车的车手我想真的没有几个,我能成为Aston Martin Red Bull Racing一员真是千载难逢的机会。

    在F1出道后不久就能驾驶冠军候补赛车的车手我想真的没有几个,我能成为Aston Martin Red Bull Racing一员真是千载难逢的机会。对我来说这是一大进步,会带来很多变化,最让我开心的是工厂离我家非常近非常方便(笑)。我也亲眼见证了马克斯至今为止的驾驶情况,非常清楚赛车的杰出性能。虽然我也非常期待自己去一一确认这款赛车与以往赛车的不同之处,但对我来说,这是我驾驶的第一辆冠军候补赛车,并且我也觉得自己作为车手仍然还在成长的道路上,从此以后我一定要不断提升不断进步。虽然我知道大家都非常关注我们调换团队的事,但是我现在需要做的是要脚踏实地的备战比赛。当前在斯帕能做的事,就是集中精力,不断学习。

    斯帕是备受大家喜爱的赛道。这里高速驾驶区很少,真可谓是考验车手技能的赛道。在这里行驶,需要与边界保持很近的距离,所以稍有失误就会有碰触墙壁的危险,也正是如此,让人有种进行经典F1比赛的感觉,我想很多车手也正是因为这个原因喜欢这里的。虽然不能说我非常擅长在斯帕赛道驾驶,不过我在去年的FIA-F2比赛中在这里登上了领奖台。由于这里受天气影响较大,我不知道根据天气变化比赛会如何展开,不过我已经通过模拟装置做好了各种准备。同时,通过这样的准备,我也努力加强了与队友的交流。对我来说,这是一个非常大的变化,但我会很好的利用了这些机会,所以不用担心。现在我要将全部精力集中到比赛上,尽最大的努力在后半程比赛中取得好成绩!

  • 马克斯・维斯塔潘|Aston Martin Red Bull Racing

    比利时站大奖赛,总会有很多荷兰的粉丝前来给我助阵,所以对我而言这又是一场主场赛。

    比利时站大奖赛,总会有很多荷兰的粉丝前来给我助阵,所以对我而言这又是一场主场赛。在开始忙碌后半程比赛之前,我和家人、朋友一起度过了一段短暂的时光。在前半程比赛中我取得了不错的成绩, 短暂的悠闲时光让我又满血而归,为后半程比赛同样取得好成绩做好充分的准备。后半程比赛从我喜欢的斯帕赛道开始,我感到非常开心。斯帕赛道有很多长直道、如何能同时在直道和弯道都跑的顺利是取胜的关键。在斯帕赛道并不是凭借很高下压力行驶的,但是有很多高速弯道,驾驶体验感非常棒。去年我在波恩霍尼弯道几乎是节气门全开的状态下跑过来的,今年在RB15会有怎样的表现,真的非常期待。这里低速弯道并不多,所以一圈下来就能跑出速度并能维持高速的状态,这正是我喜欢这里的原因。我已经做好再次进行比赛的准备,后半程比赛我能跑到怎么样的位置真心非常期待。