田边丰治｜Honda F1 技术总监

本次我们升级了内燃机和涡轮。

“本赛季第七站加拿大站大奖赛告一段落，接下来以法国站为首，我们迎来了为期七周的五场比赛欧洲赛。法国站大奖赛是从去年开始重归F1赛程的，本次进行比赛的保罗・里卡德赛道是传统赛道，去年法国站大奖赛也是在这里举行的。该赛道由各种各样的弯道组合而成，其中有四条长直道组成的紧凑的低速弯道、有长盘旋中速弯道、也有超高速弯道等，因此，和以往一样，如何将动力单元和车体调试到符合赛道特征的最优状态，是极为重要的。

此外，我们决定从本场比赛开始，车手维斯塔潘、加斯利、科维亚特的赛车都导入Sepc3的动力单元。这次为了提高性能，我们升级了内燃机和涡轮。目前，在F1动力单元的开发中，为了提高竞争力，我们进一步推进了与Honda各个开发部门之间的协作。特别是与赛车部门在技术方面也达成了很多共识，我们还加强了与航空引擎研究开发部门的沟通，在上一赛季中进行MGU-H的升级时，我们在同部门的支援下采用了相应的技术，大幅度提高了赛车可靠性。

本次涡轮增压器的升级，在与IHI公司合作潜心研究的涡轮空气动力设计领域中，充分体现了航空引擎开发部门所掌握的知识和技术。但是，我认为这次的更新与排名靠前的动力单元制造商还有差距，我们将集合Honda的全部力量，继续努力开发。”

亚历山大・阿尔本｜Red Bull Toro Rosso Honda

这是我驾驶经验最多的赛道之一。

“加拿大站大奖赛，我好像在第一圈就结束了，感觉这次是时隔一个月的比赛，所以我非常期待这次在卡斯特尔的比赛。因为我第一次在蒙特利尔参加比赛，所以在那里我除了积累了经验以外，关于比赛几乎没有什么好说的。在那里我充分享受了蒙特利尔的风景和赛道，我想明年一定能取得更好的经验。

虽然我喜欢的街区赛道的比赛结束了，但是保罗・里卡德赛道我非常熟悉，参加初级方程式赛的时候经常在这里比赛，对于我来说，这里是我驾驶经验最多的赛道之一。这里举办过很多类型的比赛，有时候装扮成有现代设备的赛区，有时候涂装成色彩鲜艳、粉饰条纹的宽广的驾驶区，我想在这里负责涂装的人应该很辛苦吧（笑）。

去年F2的比赛，排位赛中我作为2号车手发车，在Q1中由于发动机问题中途退赛，在Q2赛中我从最后一名跑到了第七名。在这个路线上的驾驶体验是非常愉快的，特别是F1赛车在10号的“漂移”弯道一定有更加强烈的感受，我觉得那种感觉（G型弯）是能亲身切切实实感受到的。这是在赛程中负荷最大的弯道之一。路面还有很多侧倾角，我感觉排位赛一定非常有意思。

与蒙特利尔相比，这里更适合我们的赛车。这里和我们感觉良好的巴塞罗那有几处相似的地方，因此我们能以积极的心态迎战这场比赛。我非常喜欢这里，景色也是最棒的，只祈祷能解决赛道周边的交通堵塞问题。”

丹尼尔・科维亚特｜Red Bull Toro Rosso Honda

为了能尽快熟悉这里的路线，我已经迫不及待进行周五的比赛啦。

“因为我第一次在保罗・里卡德赛道参加F1大奖赛，所以非常期待，我认为与上一场在蒙特利尔的比赛相比，这次我们的表现一定更好。加拿大站大奖赛中我们的竞争力还不是很高，只能采取战略性比赛。为了能跑进积分圈内我们奋战到底，最终总算完成了使命。在最后一圈，为了反超迈凯伦拼命追赶，我的爱车也发挥了最大的性能。虽然只有1积分，但对于回到欧洲赛场，开始连续作战的团队来说，这个成绩给我们带来极大的信心。

虽然我有在保罗・里卡德赛道参加比赛的经验，但那已经是非常久远的2011年方程赛·雷诺·欧洲杯时候的事了。那时候我曾跑过2号发车位和3号发车位，当时的路线布局除了一个弯道不同外，基本和本周末的一样。不过，那时候赛道的情况我基本上已经不记得了，而且方程赛·雷诺赛时用的赛车也与F1有很大的区别。虽然我有模拟装置中的经验，但是为了能尽快熟悉这里的路线，我已经迫不及待进行周五的比赛啦。

保罗・里卡德赛道是像加拿大站一样的高速路线，虽然不能轻视在直道中的速度，但是也有很多高速弯道和使用技巧的部分。我们要保持一贯作风，将赛车调试到与赛道最匹配的状态，发挥其最大性能全身心投入比赛。”

皮埃尔・加斯利｜Aston Martin Red Bull Racing

如果能在自己的家乡跑出好成绩，一定能定格美好的瞬间！

“因为是家乡主场赛，对我来说将是一个很特别的周末。能获得比平常更多的粉丝声援，我非常期待在这样的赛道上比赛。我会集中精力竭尽全力去争取最好的成绩。在自己的家乡如果能跑出好成绩，一定能定格美好的瞬间！有很多粉丝前来给我助威，气氛非常棒。以前我在保罗・里卡德赛道取得过好成绩，所以我很喜欢这个赛道。第一次在这里参加的2011年的F4比赛中我获得了冠军。Aston Martin Red Bull Racing与有竞争力的爱车一起重返这里，我感到无比兴奋。我一定会竭尽全力进行比赛。

马克斯・维斯塔潘｜Aston Martin Red Bull Racing

我觉得可以进一步缩小与前一名的差距。

“法国站大奖赛是最近重新回归F1赛程的大奖赛，因此对我们整个团队来说都是一种挑战。我也是2018年第一次尝试该赛道。去年，战略奏效，我登上了第2名的颁奖台。虽然弯道入口宽度很大，与其他赛道都不同，但这并不是一个简单的赛道。历史悠久、安全性极高的赛道圈粉无数，特别是捕获了皮埃尔粉丝们的心。我的家离这里也不算远。在加拿大站我们将赛车调到了最佳状态，我们努力给赛车做了全面升级。目前赛车驾驶感觉非常不错，我觉得在法国站我们可以进一步缩小与前一名的差距。”