田边丰治｜Honda F1技术总监

“对于我们Honda F1来说，目前正在同时争夺车手和车队两项总冠军，而后面只剩下最后两站比赛便可决出胜负。首先我们将前往沙特阿拉伯参加将于本周末打响的首届沙特阿拉伯大奖赛。

沙特阿拉伯的吉达街道赛道是利用红海沿岸的普通公道修建而成，本站比赛将成为这条赛道举办的第一场F1赛事。尽管同为街道赛道，但从特点上来看，其与摩纳哥以及新加坡等典型的街道赛道有着很大的区别。吉达赛道全长6.174km，是仅次于斯帕弗朗科尔尚的又一条长赛道，从布局来看，各个赛段均设有连续的中高速弯，这些赛段又通过分布于赛道两端几近180度的弯角串联起来，而一般提起街道赛道，我们所联想到的那些赛道往往都是通过90度的弯角相连，两者的区别即在于此。

在我们看来，这条高速赛道拥有很长一段全油门区间，但是包括路面状况、车外气温和湿度等条件以及其布局的特殊性在内，有许多东西都需要通过现场的实际体验才能够了解到。正如不久前的卡塔尔大奖赛那样，我们必须根据实际驾驶数据迅速优化车辆设置，所以对于我们的工程师和机械师来说，这将会是一个非常忙碌的周末。Honda F1项目的全体成员以及两支车队的各位成员将会瞄准自己的目标，齐心协力共同迎接挑战。”

马克斯・维斯塔潘｜Red Bull Racing Honda

“在我看来，我们在卡塔尔大奖赛中的表现并没有那么的完美，但也不算糟糕。能够完成超车对我来说是一个惊喜，虽然我因为受到处罚而退后发车，但我的起步却非常地顺利。与梅赛德斯车队相比，我们在速度上稍微处于劣势，但是本周末赛果究竟如何仍需拭目以待。卡塔尔的赛道跑起来非常舒心，已经成为我的最爱之一。

我们曾利用模拟器针对吉达赛道进行了模拟驾驶，这是一条非常高速的赛道，没有任何犯错的余地。由于尚未进行过实际体验，所以有些只能凭空想象，不过我想这条赛道一定会十分的刺激，我非常期待这场挑战的到来。未知的赛道令人无比向往。

后面只剩下最后两场比赛，我现在非常的冷静，而且始终在尽自己最大的努力去拼搏，所以最后的结果会证明这一切。比赛尚未尘埃落定，我们所有人都会奋力发起挑战。比赛仍将继续，我们唯有全力以赴。这个赛季最后一定会以一种激动人心的方式拉上帷幕。”

塞尔吉奥・佩雷兹｜Red Bull Racing Honda

“（通过利用模拟器进行模拟），我们发现吉达是一条非常高速的赛道，我很期待驾驶赛车去实际体验一下究竟是怎样一种感觉。我从来没有接触过这种拥有许多高速弯角的高速赛道，对我来说这将是一个很大的挑战。我们所有车手都没有在这里参加过比赛，从这一点来看，大家处于同一起跑线，所以从自由练习开始就必须要让自己全力保持专注。

包括卡塔尔站在内，我们在三连赛上所获得的积分对于争夺车队总冠军来说至关重要。我们已经缩小了与梅赛德斯车队之间的差距，所以我们会赌上一切来迎接最后的两场较量。我们没有什么可失去的，所以会拼尽全力。对于我们车队来说，如果能够在最后两站中有完美的发挥，那么就会站到最高领奖台上。

这个赛季我们经历了一系列激烈的战斗，最后两站比赛应该会成为其最好的诠释。我们将在如此重要的战斗中迎来赛季的收官，这让我们充满了期待。我个人也非常地期待吉达和阿布扎比站的比赛，我觉得自己是为了体验这种感觉而参赛。”

皮埃尔・加斯利｜Scuderia AlphaTauri Honda

“从已经结束的三连赛来看，排位赛方面我们有着很好的发挥，其中我在墨西哥站排名第5，巴西站和卡塔尔站均排名第4，表现强劲。正赛方面，卡塔尔站由于轮胎在开局阶段便消耗殆尽，从而无法很好地驾驭赛车，除此之外，其他两站都有着不错的表现。当然，也希望我们的车队能够从中找到原因，吸取教训，避免重蹈覆辙。遗憾的是，由于Alpine车队在卡塔尔取得了佳绩，这使得我们进一步提升车队冠军积分榜的名次变得更加困难。不过，能够在前排发车，让我再次感受到了2017年参加日本超级方程式比赛时的好心情，一旁的刘易斯(汉密尔顿/梅赛德斯车队)让这一切看起来更酷。今后，希望能够更多地出现这种情景。上一站比赛能够拥有好的发车位与其他赛车受到处罚有关，但是在这个赛季，我也很多次凭借自己的实力抢到了非常接近前排的发车位，所以这一次对我来说是一次非常好的经历，并且让我对后面的比赛充满期待！

通过在模拟器上进行的模拟来看，沙特阿拉伯的赛道是一条非常高速的赛道。不仅设有许多高速弯，还存在着许多的盲区。这在驾驶方面会给我们带来很大的困难，而且全新的路面令比赛更具挑战。由于从未有赛车在这条赛道上进行过比赛，所以其路面上不会留有橡胶，另外正如所有新赛道经常出现的问题那样，柏油碎石路面上可能会有油分渗出。因此，我们可以认为这将会是一条抓地力极小的街道赛道，而且没有人拥有实际的驾驶数据，所以这将是一个全新的挑战。不过，正如卡塔尔站所展示出来的那样，我们能够迅速适应新的情况，从周五第一个比赛日开始，我们便占据了领先的位置。但是除去单圈速度外，为能够在长距离行驶的过程中同样充分发挥出速度优势，我们必须要掌握好周六和周日这两场比赛之间的平衡。此外，通过模拟器我们还了解到，在这条赛道上，在保持高速行驶的同时，与护墙的距离也会非常之近，从驾驶舱看到的车外景象将会非常震撼，面对这场非常刺激的挑战，我们必须要全力以赴做好准备。”

角田裕毅｜Scuderia AlphaTauri Honda

“很高兴自己能够在三连赛中始终对自己的赛车保持着足够的自信。我已经取得了很大的进步，从速度上也能够看出这一点，与过去的比赛相比，我已经能够做到更好，这对于我来说是非常积极的一个方面。在墨西哥站我因为更换动力单元而受到了处罚，并且在开局第1圈便发生了碰撞。在巴西站，排位赛是以冲刺赛的形式进行的，由于缺乏足够的自由练习的时间，而导致自己的比赛进行得非常艰难，但是我认为自己其实能够做得更好。在卡塔尔站，直到正赛开始之前对我来说那是一个美好的周末，我在排位赛中有着出色的表现。就这样，在过去的三连赛中我经历了各种各样的得意与失意。

在结束了卡塔尔站的比赛后，我还玩起了卡丁车赛车。做一些不同于往常的事情，例如驾驶一辆非F1赛车驰骋在赛道上，这对我来说是一件好事。我能够从中学到很多东西，并且能够得到一些有助于自身成长、极具意义的反馈。与亚历克斯（阿尔本)一起玩卡丁车赛车，让我感到非常开心。在这个过程中身体会承受很大的负担，与驾驶F1赛车相比，需要使用不同部位肌肉来发力，这对于我们的训练来说很有帮助。其后，我们又利用模拟器对沙特的赛道进行了模拟训练。这条赛道有着很快的速度，而且跑道的区域较窄，对自己座驾的自信由此变得非常重要。对我来说，必须要通过每一节的自由练习来逐步提高车速。与卡塔尔站一样，对于所有车手来说这都是一条陌生的赛道，所以对我来说与其他车手有着平等的机会。”