赛道信息

名称赛道全长圈数
加泰罗尼亚赛道4.655 km66 圈

F1第6站西班牙大奖赛的舞台——加泰罗尼亚赛道,1991年在这里首次举办了F1大奖赛,同时,它也是历年季前测试场地。这条赛道同时拥有长距离弯道和高速弯道,对轮胎的要求极为严苛,整体赛道的设计非常有利于技术型车手的发挥。由于这条赛道独特的特点,导致赛车的调校变得非常关键,往往细微的差别就能使得赛车性能的发挥产生很大的差异。2019年Aston Martin Red Bull Racing的马克斯・维斯塔潘曾经在这条赛道上获得过第三名的成绩,这是他当年赛季第二次登上领奖台。

  • 田边丰治|Honda F1技术总监

    针对本周末的比赛,需要和两个团队一起,做好充分的准备,发挥出综合实力去参加比赛。

    “在前几天的F1七十周年大奖赛上,Aston Martin Red Bull Racing的维斯塔潘取得了本赛季的首个冠军,这场胜利给我们带来了极大的动力和热情。

    另外,Scuderia AlphaTauri Honda这边,到现在为止的5场比赛中有4场均获得了宝贵的积分,整体战斗力也处于高涨的状态。我想今后应该和两个团队一起,以取得更好的成绩为目标继续努力。

    我们还没有来得及好好体味上场胜利带来的喜悦,就匆忙向本赛季的第二个背靠背3连战的最后一场比赛地西班牙转移了。

    接下来的比赛场地加泰罗尼亚赛道,是历年被各车队用来进行赛车测试的场地。我们今年2月也在这里进行了长达6天的试跑。本周末的比赛将在西班牙盛夏的阳光下举行,这与2月份测试时是完全不同的气温和路面状况,这一点是这场比赛的一个重要课题。我想为了应对这个课题,非常重要的一点是将到本周末为止的5场比赛中收集到的数据和测试时得到的数据结合起来,进行深入的理解与分析。

    从前几场比赛的经验来看,如果能将车手、赛车、动力单元、战略这些要素全部协调到位的话,应该能取得很好的成绩。不过,在性能方面,我觉得我们并没有与对手缩小差距。针对本周末的比赛,需要和两个团队一起,做好充分的准备,发挥出综合实力去参加比赛。”