田边丰治｜Honda F1技术总监

为了能在比赛中最大限度的发挥出车子的性能，我们将全力以赴，积极备战

“结束了在奥地利连续的两场比赛，我们来到了匈牙利的布达佩斯。这是自2018年赛季以来，F1史上第二次连续三周举办比赛。

从奥地利转移到匈牙利时，我们遵从F1的相关规定，所有的人员跟着各自的团队分别独自进行转移，并且都是选择陆路通过两国国境。

一路从奥地利群山绵延，牧歌荡漾的风景到匈牙利广阔的田野，一边享受着景色的变换，一边悠闲地开着车，走了4个小时左右的路途。 按着规定，在匈牙利我们只能往返在酒店和赛场，以及机场，除此之外禁止外出。和前一个赛场一样，在匈牙利也将会在很多限制中进行比赛。

在匈牙利赛场比赛已经成为一个传统，它是一个有自身特点的赛场，它有很多弯道，平均车速很低，这与之前的红牛环赛道截然不同。

这里虽然超车难度不及摩纳哥赛场，但超车困难这一特点也是众人皆知的。所以排位赛的成绩将会至关重要。另外，天气预报说周末气温较高，所以冷却装置要充分引起注意，因此我们会重点考虑车体和动力单元（动力）的使用。

去年，维斯塔潘在这个赛道上获得了杆位，我觉得对我们来说这是一条幸运的赛道。在前两场的奥地利大奖赛上，为了获得杆位，我们经历了苦战。这次，不管是动力单元还是车辆整体的方方面面，为了能在比赛中最大限度的发挥出车子的性能，我们将全力以赴，积极备战。”

马克斯・维斯塔潘｜Aston Martin Red Bull Racing

现在的全部心思都在下一场的匈牙利大奖赛

“连续两周都在同一个赛道上跑，现在需要换个新鲜的赛道了。Red Bull（作为主办方）为我们提供了非常好的赛事支持。另外，在同一赛道上跑了两周，这是一次很好的经验。尝试了不同的设置，也分析了在连续比赛后获得的数据。同时，我们也做好了面向下一场比赛的准备。经过在开幕赛上的苦战之后，能够站在领奖台上，那种感觉真是太好了，这也是对团队辛苦付出的一种回报。现在，全部心思都在下一场的匈牙利赛上。这是一条现代化的非常有趣的赛道，我很期待我们能在这条赛道上跑出好成绩。

我想本周末也会竭尽全力，想看看我们能多大程度去对抗以梅赛德斯为首的竞争伙伴们。匈牙利赛道比奥地利的赛道更具挑战性。弯道很多，如果出现一个失误的话，下一个弯道不容易实现超越，很难获得好的位置。车辆的设置是关键所在，所以必须努力优化调整。一方面需要稳定的平衡性，另一方面进入弯道时车辆的响应也比较关键。

到现在为止的两场比赛，团队都创下了最快的进站记录，大家表现出了出色的工作状态。很感激大家能在维修站给与我快速的支持。本想在维修站内清楚的多看一会儿大家忙碌的身影，但是，比赛要求必须尽可能快地跑出去，所以很难做到啊（玩笑）！大家都在不断地努力着，所以我想每一次比赛都能看到我们努力的成果。”

亚历山大・阿尔本｜Aston Martin Red Bull Racing

本周末的第一个目标是缩小和梅赛德斯的差距

“匈牙利是一个很有特点的赛道，这里是属于车手的赛道，所以我们都喜欢来这里。和红牛环赛道相比，在这里想要超车很难，所以排位赛至关重要。我在前两场比赛中积累了一些经验，并且对车子的掌握程度也有所提高，为了能够取得好的成绩，我会好好利用这些。

总结前两场比赛，我觉得第一场比赛整体的package比较好，第二场比赛车辆本身的状态比较好。所以这些经验或多或少是逐步优化车辆的配置，使之呈现出最好的状态的前提。上周的比赛中，初期我使用软胎出发，必须考虑到对轮胎的损伤，需要控制好速度。不过，换了中性胎后，平衡性就有了很大的改善。虽然目前和梅赛德斯的差距很大，但是下一场的赛道比红牛环赛道更适合我们，所以我觉得应该有很大的希望。

本周末的第一个目标是缩小和梅赛德斯的差距。目前还不知道杆位是谁，所以具体的状况还不清楚，但是现在的积分排名和预想的不一样。到目前为止我们一直在探索自己能做的事情，时刻保持精力集中，想让大家看到我们努力后的成果。接下来我想用最合适的方式，活用至今为止获得的经验等，试着拉近与对手之间的差距。”

皮埃尔・加斯利｜Scuderia AlphaTauri Honda

这是我喜欢的赛道，我喜欢在这里比赛

“回想起奥地利的两场比赛，开幕赛获得第7名的成绩，是一个好的开始，不过，第二场比赛时，在Q3虽然以非常有优势的第7名排位进入决赛，可最终的结果却非常不理想。比赛刚开始就因为发生了碰撞导致车辆受损，无法按正常的速度行驶。虽然丹尼尔（科维亚特）的成绩还不错，但是也期待着我自己能跑出更好的比赛”。

总体来说，前两场比赛结束后我整体的感觉还是很好的，不过，今后要想保持住前10名，在积分圈内完成比赛，有很多地方还是需要改进的。前两场比赛，作为赛季之初的比赛来讲的话算是一个比较好的开端，让我们看到了可改善的地方。在第二场比赛中，给车辆安装了新型的前翼，性能上有所改善。今后还需要朝着更好的方向继续完善。团队这边有很详尽的开发计划，我想会在今后几周的比赛中慢慢走向正轨，把车辆的性能调整到最佳状态。

我觉得在这种特殊情况下，度过这么特殊的围场生活也是一段非常特别的经历。因为到处人都很少，所以，我们的移动出行很顺畅。但是和以往最不同的是，没有粉丝和媒体的身影，现场显得没有生机和活力。对于车手来说，围场人很少也不是什么坏事，自由时间就会多一些，可以多休息一会儿。不过，不管怎么说，因为人很少，现场的气氛和平时真的是不一样。

经常能听到人们说匈牙利大奖赛的排位赛是至关重要的。从某种意义上来说这是正确的，但是这里和摩纳哥不同，还是有可以超越的路段的。除此之外，这是我最喜欢的赛道之一，我非常喜欢在这里比赛。可以一边感受着赛道的节奏一边驰骋，对我来说这里是本赛季中可以展现亮点的赛场之一。这里的赛道弯道较多，直道较少，在设计方面和奥地利有很大的不同，不过，我觉得这里可能更适合我们。”

丹尼尔・科维亚特｜Scuderia AlphaTauri Honda

我的目标是再次获得积分

“在开幕以来的两场比赛，我的情绪比较复杂。原本给予了很大希望的开幕赛，本来可以为团队拿到积分，但是结果很遗憾，当时对自己很失望。尽管如此，在面临第二场比赛时，我想我必须抛开那场比赛的挫败，调整状态。第二场比赛在周六的排位赛中，预想着可以进入Q3，但是我还是错过了机会。正赛从比较靠后的位置发车是一场比较艰难的比赛，幸好团队和我自己能够及时、合理的调整战略。虽然整体的节奏并不是很好，但防守的很好，在相当困难的情况下拿到了1积分。也算得上是一场令人满意的比赛了。从开幕赛到第二场比赛之间我们对赛车进行了调整优化，但是，我们的对手也做了同样的事情，所以很难从结果上看到优势。整体来说，虽然第二场比赛的节奏并不是很理想，但是作为车手来说，能够将车辆的性能全部发挥出来，把比赛进行到底，就是一件值得高兴的事情。

亨格罗宁赛道和奥地利红牛环赛道是完全不同的赛道，所以我们要通过周五的试车看看赛车的表现如何。不过，我想在车辆的适应性上，我们应该比在奥地利时稍有竞争力。我的目标是再次获得积分。

目前，我们是在各种限制的情况下展开比赛，毫无疑问和以前很不一样的。虽然有点不适应这一切，但是，只要能开上赛车我就很开心，另外，现在这种情况更能让人集中精力比赛，这样看来也算是好的方面。

另外，比赛结束后的周日晚上也比平时安静了许多。无论如何，比赛本身能顺利开展下去，我们能在比赛中保持良好的节奏就是一个不错的状态。”