田边丰治｜Honda F1技术总监

我们会和两个团队的成员及4位车手一起尽最大努力，共同跑好这场比赛。

“自从7月份开幕赛以来，我们经历了史无前例的3个回合的三连背靠背，接下来到12月份的最后一场比赛为止都将恢复到正常状态，我们将全力备战。穆杰罗的比赛结束后，我们将工作重点放在了彻底检查维斯塔潘车子的动力单元上，我们详细的检查了发生的故障的原因和制定了相应的防范对策。结果发现由于多种原因叠加在一起导致了车辆发生了严重的故障。接下来为了防止再次发生类似的情况，我们会针对这些原因逐一采取有效对策来迎接下面的比赛。 作为俄罗斯大奖赛舞台的索契赛车场，与之前三连战的比赛场地斯帕、蒙扎、穆杰罗这样的传统高速赛道大为不同，它是一条全新的赛道。一部分使用公路布局，两条长直道和多个90度弯角分布在赛道之上，这些都是索契赛道的特点所在。 面对这场比赛，我们需要最大限度地发挥出动力单元的效能，为了不再因为动力单元的故障导致退赛，需要所有人格外用心。我们将尽最大的努力，与Aston Martin Red Bull Racing 、Scuderia AlphaTauri两个团队的成员以及我们的4位车手一起共同跑好这场比赛。另外，对于科维亚特来说，这是在他祖国的一场大奖赛，期待他能有出色的表现。”

马克斯・维斯塔潘｜Aston Martin Red Bull Racing

我会以争夺冠军、登上领奖台为目标继续信心满满的参加比赛。

“转眼间比赛进入了后半程，俄罗斯大奖赛也是这个赛季第一场不再是背靠背连战的比赛。对团队的成员来说，能得到充足的休息时间是件好事。但是，对我自己来说，在穆杰罗连一圈都没能跑完就退出比赛了，我很期待能赶快参与到比赛中。这里是我能再次登上领奖台的一个好机会。虽然以之前那种退赛的形式结束比赛非常尴尬，但是，发生过的事情已经无法改变。我和团队成员认真的讨论了发生的问题，我们所有人都会朝着同一个方向，在每一场比赛中尽可能的朝着更高的目标而努力。在穆杰罗的比赛并非全是遗憾，车辆本身有向好的方向进化的部分，亚历山大・阿尔本首次登上了领奖台。接下来我也会以争夺冠军、登上领奖台为目标继续信心满满的参加比赛。

索契赛道的比赛应该并不容易，那里的长直道，一直以来都是我们不太擅长的路线，或许我们和后面团队的成绩间的距离会缩小。这条赛道很独特，如此多的90度弯角也是不太常见的一个赛道布局。在这里，正确的赛车设置很重要，另外，在长直道前面的低速弯角，必须要注意提高转弯速度才行。这里是不容易超车的赛道，不过，我希望在这个周末不需要太过夸张的超车，就能取得理想的成绩。”

亚历山大・阿尔本｜Aston Martin Red Bull Racing

我想我应该冷静一点，接下来还要获得更多的奖杯才行呢！

“背靠背3连战的日子，真是太辛苦了（笑）。休息时间一转眼就过去了，我想大家都是这样的感觉吧！上次的3连战我感觉特别漫长，能有一些在家度过的时间，真是棒极了。话虽如此，无论是1场比赛还是3连战，在鼓足干劲准备比赛这一点上并没有太大的区别。不过，本周末开始能恢复到正常的比赛日程真是件好事。

回想起在穆杰罗第一次登上F 1领奖台的事情，我感到发自内心的开心，真的非常感谢给到我大力支持的团队成员。他们做了成果显著的工作，我自己也通过努力回报了他们的付出。那是很美好的一天，在领奖台上看到大家的笑脸，心情格外好，感到这是一份回报丰厚的工作，真是太好了。另外，在领奖台上挂起了泰国国旗，还有我是第一个做到这件事情的泰国人，想到这些，都让我感到非常自豪。为了在泰国支持我的所有人，在领奖台上挂起国旗是很骄傲的事情。那真的是非常棒的一天，我还想把这种感觉持续下去。我想我应该冷静一点，接下来还要获得更多的奖杯才行呢！

索契赛道对我们来说，并不是很有优势的赛道。但回顾本赛季到目前为止的所有比赛，在没有比赛之前谁都不知道会发生什么事情。无论如何，我会带着希望与信心去索契。那是一条相当独特的赛道，如果只考虑驾驶感觉的话，我其实更喜欢其他的赛道。索契赛道有很多相似的弯角，所以一个顺利通过的话，比赛的大半程都能顺利一些。尤其是最后一段路线是非常考验技术的区域，那里不容易抓地，特别是在加速圈尤其要注意防止车轮打转儿。索契赛道是有机会拉近与对手距离的赛道，从比赛角度来说，这是一个很好的比赛场所，希望能让粉丝们看到一场精彩的比赛。

在穆杰罗，和梅赛德斯的预选赛差距似乎缩小了。我们可以从不同方面去接近对手，这些都是充满希望的好结果。从结果上来看，穆杰罗对我们来说是一个很好的赛道。每一场比赛后，我的车辆状态都有稳步提升。只有蒙扎是个例外，不过，今后多是下压力增加的赛道，所以我们的竞争力会进一步增加。梅赛德斯是我们追赶的目标，我们会加倍努力。我会说一点俄语，但是不太擅长，很多人夸赞对俄罗斯文化很了解（笑）。我只会说一些单词，请不要拿猜谜游戏之类的来难为我哦！在玩卡丁车时，我有6个队友是俄国人，直到现在我们也有几个人还是好朋友，我只是从他们那里学到了几个奇怪的单词而已。”

皮埃尔・加斯利｜Scuderia AlphaTauri Honda

接下来我也会持续呈现出精彩的表现，争取再次跑出让大家满意的比赛。

“在蒙扎获得冠军后，很快在穆杰罗的比赛却发生了完全相反的状况。其实，当时的实战状态是本季最好的，星期五和星期六的速度也不错，特别是星期六上午的练习中还跑到了第五名。但是，在那之后的预选赛中出现了一点问题，本以为能克服困难，在正赛中跑出来好成绩，没想到刚开始就结束比赛了。我想如果能继续比赛的话，应该会有一些机会出现的，不过，很遗憾比赛的结果无法改变。

现在正在为索契的比赛做准备，本赛季到现在为止的比赛太过密集了，所以能有一个没有比赛的周末真是太好了。对于工程师和机械师来说，这是宝贵的休息时间。我觉得稍微充一点电，我就能以最佳状态面对索契的比赛了。这个赛道和之前的赛道不同，它有很多自己的特点。和蒙扎赛道，穆杰罗赛道相比，这里属于是低速赛道。90度弯角基本上以4速或5速行驶就可以，最后一个区更需要低速行驶，整体上与街头赛道相似。虽然这里的设计很有趣，但是目前很难判断我们在这里有多强的竞争力。因为这次比赛允许观众进入看台，所以从氛围上能回到之前的状态了，这让人很开心。

车子有多快，不跑一下是不知道的，但是我觉得是朝着好的方向进展的。为了更好的发挥出车子的优异性能，我学了很多东西，也在尝试不断的改善，以跑出稳定的比赛。在斯帕和蒙扎的比赛都不错，就算是在穆杰罗，预赛之前也表现很好，所以我想从这里继续向好的方向发展。在中间梯队里，0.3秒差是很大的差距，所以为了不断地接近我前面的对手，所有的事情都必须准确无误才行。

虽然蒙扎的比赛已经过去了好几周了，但是背靠背3连战期间真的没有太多时间，所以在没有比赛的周末回味了一下当时取胜时候的喜悦。是大家的努力换来了那么好的结果，那是一个很棒的瞬间，不仅仅是我的团队成员，工厂的所有人也给予了我新的力量。接下来我也会持续呈现出精彩的表现，争取再次跑出让大家满意的比赛。”

丹尼尔・科维亚特｜Scuderia AlphaTauri Honda

我相信我们正朝着正确的方向不断前进。

“在穆杰罗比赛后，稍微休息一下真是太好了。那是一场比较艰难的比赛，发生了很多突发事件，多次出示红旗比赛中断，在那样复杂的状况下，我顺利地完成了比赛，我对自己感到很满意。一般在摆脱困境后，都会得到很多好的结果，所以当时我下定决心，无论如何都要集中精神，心无杂念的跑完比赛。我觉得我们团队做得很好，我们获得了很多积分。我觉得穆杰罗的赛道很有趣，那是本来应该有的比赛的样子。可能由于一点点的失误就会陷入砂砾区，使得在高速区域的奔跑更加精彩。

经历了这几场比赛后，车子在持续优化，感觉竞争力也在不断增加。虽然中间梯队间的差距非常微弱，但是如果接下来的比赛没有发生波折的话，我们的实力应该在迈凯伦、赛点、雷诺之后。我们之间的差距非常小，在接下来的比赛中我们会进一步缩小与对手的距离，相信我们会朝着正确的方向不断前进。

终于迎来我的主场了。能见到祖国的人，能得到很多声援，我感到非常开心。索契的比赛我总是以特别的心情来对待，以激动的心情来迎接本周末的比赛。在穆杰罗已经有粉丝来到现场观赛，所以我想如果索契的比赛能有更多人来现场就好了，那样的话，场面就会很酷！当然保护所有人的安全是最重要的，为了确保安全，每场比赛都会进行严格的检查。所以，希望观众们尽情享受比赛。另外，在3号弯的看台上有我的名字，所以想请很多粉丝前来。这条弯道很长，需要长时间的打转向，但是如果练习赛中可以掌握好那里的特点，就应该能顺利通过。中速弯角是赛道的中心路线，在最后的一个区也有低速区间，所以，必须要寻找到下压力的平衡点。如果能找到正确的平衡点的话，就能开心地跑起来了。因为对轮胎的磨损较小，很有可能会成为一停的比赛。因为这条跑道相当软，所以跑起来还是需要格外注意。虽然又是一个忙碌的周五，但我会努力去掌握好所有的情况，为比赛做好万全的准备。”