夺取131场胜利的市售公路赛车

　　在Honda达成700胜时，有1/5，共131胜是由同一型赛车取得的。谈起Honda以及WGP的历史，就不得不说市售的RS125R公路赛车。这部赛车最大的特点就是其发动机的位置。通过抬高发动机从而提升了重心的高度，让RS125R能够在车速及发动机转速损失最小的情况下加速通过弯道，也造就了RS125R独特的细长造型。RS125R集众多创意于一身，于1987年加入了WGP 。125cc级车手Ezio Gianola在驾驶RS125R的首个赛季获得第六名，未能获胜。1988年，在他第二年的征战中获得西德与英国大奖赛的胜利，年度排名第二，为Honda拿下了自1966年以4冲程赛车参赛以来的首个125cc组别大奖赛胜利。
　　在1989赛季的开幕站日本大奖赛上，比赛的前十名均被RS125R车手占据。 Gianola未能取得车手总冠军，但Honda赢得了制造商总冠军，证明了RS125R是一部世界级的赛车。1990年，RS125R车手Hans Spaan, Doriano Romboni 和 Loris Capirossi加入了冠军的争夺，最终Capirossi获胜。RS125R赢得了14场大奖赛中的11场，主宰了大奖赛车手前5的排名。从此开始，人们开始意识到如果没有RS125R，是难以赢得125cc组别胜利的。在RS125R崛起之后，日本车手开始涌现在聚光灯下，在1995和1996年，RS125R车手青木治亲成为第一个夺得大奖赛冠军的日本车手。直到2004年车型开发结束，2005年套件开发结束，RS125R赛车一直在125cc组别领先，产生了6个总冠军与9个制造商总冠军。

发动机

2冲程单缸

排量

124cc

1995 Haruchika Aoki