#07 真安全,经得起考验! car

Hi,同学们好,我们又见面了!
欢迎再次来到Honda安全实验室,我们是帅哥研究员!

我们是帅哥研究员! scroll

前面,我们用了鸡蛋、豆腐、意大利面去证明吸能才安全的硬道理,也说明了ACE承载式车身结构极高的安全性。

ACE承载式车身结构极高的安全性

相信,观众们通过我们的实验,对安全也有了一个新的认知。
随着混合动力汽车的普及,也有观众会担心:
同样的ACE承载式车身结构,面对不同的动力系统,还能像原来一样保证安全吗?
我们的回答是:当然!
不过,为了让大家信服,这次实验,我们就以公开课形式来讲解吧!
不开玩笑的说,搞懂这三个问题,以后和人聊起混动安全的时候,你就可以以导师的身份出现了~

这时我们的碰撞奇才POLAR登场

问题1:ACE承载式车身结构能保护混动系统安全吗?
至于这个问题,我觉得,最好的解答就是:
撞一下试试!(是不是很阔气~)

碰撞后,发动机舱已经充分溃缩,但内部的乘员和电池的状况如何?
我们换个角度再看看,请继续欣赏:混动的碰撞!

碰撞结果:发动机舱充分溃缩,以此吸收碰撞能量;同时所有车门可以正常打开,A柱到车顶没有出现变形情况,安全气囊也正常展开,乘员假人坐姿端正,最后经过现场检测,发动机舱内的混合动力电路系统没有发生任何漏电,电池系统也保持完好。

总之一句话:
在ACE承载式车身结构保护下,混合动力车很安全!

在ACE承载式车身结构保护下,混合动力车,很安全!

在ACE承载式车身结构核心保护区内,任何角度的撞击能力都会被溃缩区域所吸收,从而保证驾乘者与混合动力的核心部件都不受伤害。当然,我们所谓的安全不是“顾前不顾后“。

下面,我们来看看后方撞击后的结果:
后方碰撞后,设置在保护区内的电池没有受到破坏。

后方碰撞后,设置在保护区内的电池没有受到破坏。

Honda的混动车将电池搭载了车身的后方,也对电池和燃料箱的位置进行了相当程度的加固。因此从后方撞击时,电池和燃料箱均不会产生变形。最大限度的保护电池和燃料箱的安全。

在ACE承载式车身结构的全面保护下,不用担心混合动力车在碰撞时,混合动力系统出现不安全的情况。

ACE,真安全,全面保护无风险!

ACE,真安全,全面保护无风险!

问题2:恶劣天气或突发情况下,混合动力车是否安全?
行车~就和人生一样,有些突发的状况来的猝不及防。恶劣天气或是车辆周围发生火灾的情况,都是重要的安全隐患。
特别是混动汽车,更要考虑这方面的安全性,所以,我们的工程师们,不计经费的进行真车浸水实验真车高温环境实验

真车浸水实验

通过反复试验,我们特别为电池核心部件配备了金属密封装置,无论是车辆浸水还是高温环境,混合动力车的电池都能够最大程度的保护电池安全性。

除了不计经费的真车试验外(不好意思,我又说一遍,嘿嘿),电池的安全生产也是必不可少的环节。

电池的安全生产也是必不可少的环节

从电池的出生到报废,我们提供一站式服务,每个环节都小心翼翼,以安全第一为核心。

真实验,严生产,安全第一不空谈!

真实验,严生产,安全第一不空谈!

问题3:混合动力车寿命长吗?需要更换电池吗?
遥控车,玩具车,才换电池好吧!混动车的电池可不是普通电池,经过长期的劣化和衰退实验,充分考虑了各种使用情况,是【电池中的超人】。

电池中的超人

*请别误会!混合动力车根本无需充电, 充电放电仅作为实验需要。

在反复试验中,我们得到最终结论在车辆生命周期内,完全能保证混动系统使用效果,无需更换电池!

真实验,严生产,安全第一不空谈!

好电池,寿命长,不换电池心不慌 !

最后总结:

Honda混合动力车采用ACE承载式车身结构,通过复合型车架来承载碰撞时的冲击力,有效吸收、分散冲击力。
同时,通过多方面以及多种极端条件下的实验证明,混合动力车电池的耐用性安全性很有保障。
如此“强强联手”让你在享受驾驶乐趣的同时,也得到最全面的保护。

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