| ~1949 |
|
本田宗一郎在创立本田技研工业的2年前，将无线电发电用小型发动机改造后，作为自行车辅助发动机对外销售。 |
 |
|
| ●'46 |
创始人本田宗一郎在滨松市创立Honda的前身—本田技术研究所 |
| ●'48 |
本田技研工业株式会社成立（注册资金100万日元） | |
| ~1959 |
| ●'50 |
成立东京营业所
 |
| ●'52 |
总部迁至东京 |
| ●'53 |
大和工场投产（原：埼玉制作所和光工场） |
| ●'54 |
从滨松山下工场迁至滨松葵工场（现：滨松制作所） | |
| ~1969 |
| ●'60 |
铃鹿制作所摩托车工场投产，将（株）本田技术研究所作为研究开发部门独立分离 |
| ●'62 |
铃鹿赛道竣工（三重县） |
| ●'64 |
狭山制作所投产 |
| ●'67 |
铃鹿制作所汽车工场投产 | |
| ~1979 |
| ●'70 |
狭山制作所第二工场工作机械部门作为本田工机（株）独立分离（现：Honda Engineering）
成立安全驾驶普及本部
真岗分工场投产（现：枥木制作所真岗工场） |
| ●'73 |
创业者本田宗一郎、藤泽武夫退休 |
| ●'74 |
成立（财）国际交通安全学会 |
| ●'76 |
熊本制作所投产 |
| ●'77 |
成立（财）本田财团 |
| ●'78 |
建立“VERNO”销售网络 |
| ●'79 |
“枥木测试中心”竣工 | |
| ~1989 |
| ●'80 |
销售额（单独）突破1兆日元 |
| ●'83 |
滨松制作所通用产品工场竣工 |
| ●'84 |
建立“CLIO”销售网络 |
| ●'85 |
建立“PLIMO”销售网络，日本国内三个销售网络建成 |
| ●'88 |
熊本制作所因在当地积极开展植树活动而荣获内阁总理大臣奖；最高顾问——藤泽武夫去世 |
| ●'89 |
本田宗一郎成为第一位进入美国汽车名人馆的亚洲人
 |
|
| ~1995 |
| ●'91 |
创始人本田宗一郎去世
铃鹿制作所的摩托车生产转移到熊本制作所和滨松制作所 |
| ●'95 |
根据调查分析员的首次调查，Honda在汽车领域被评为信息公开程度最好的公司 | |
| ~1999 |
| ●'96 |
北海道综合实验场“鹰栖测试中心”竣工 |
| ●'97 |
新赛车&娱乐设施“茂木双环赛道”竣工（枥木县）
滨松制作所通用产品工场和枥木制作所获得ISO14001认证 |
| ●'98 |
公司成立50周年
博物馆“Honda collection hall”在“茂木双环”内开馆
船外机综合实验场在静岗县细江町竣工 | |
| 2000~ |
| ●'00 |
开始采用绿色经销商认证制度
日本所有生产事业所的工场废弃物掩埋处理量达到“零” |
| ●'01 |
日本国内所有营业管理部门获得ISO14001环保管理认证
摩托车综合销售公司Honda Motorcycle Japan成立
生产船外机的细江工场投产 |
| ●'02 |
建立Honda LCA系统 |
| ●'04 |
将枥木制作所高根泽工厂的汽车生产业务转移到铃鹿制作所 |
| ●'05 |
可零度以下正常启动的燃料电池轿车“FCX”在日本首次获得国土交通省的认定，
向北海道厅政府租赁销售 |
| ●'06 |
统一日本国内销售网络，“Honda Cars”销售渠道启动
成立太阳能电池事业子公司“Honda Soltec” |
| ●'07 |
“家用小型热电并供系统”日本国内销量突破5万台
|
|
