先进安全研究车“Honda ASV-3”
通过车辆间的相互通讯，交换彼此的位置信息，以进一步提高主动安全（预防安全）和被动安全，实现“Safety for Everyone”—所有人的安全。 |
 |
努力实现真实世界的安全
在碰撞安全方面，Honda以人为本，首先重视减轻乘员和行人等“人”的伤害。例如，为了吸收碰撞和确保生存空间，Honda利用可同时克服这两个相反课题的“G-CON”技术，率先开发出了既能减轻乘员伤害又可抑制驾驶舱变形的新型碰撞安全车身。在Car to Car（车对车）碰撞研究领域，为了全面、彻底地分析真实世界中可能发生的各种复杂情况，Honda建成了室内全方位碰撞试验设施，通过实施各种各样的碰撞试验，进行详细地研究，进一步提高安全技术。 |
 |
减轻对行人伤害的技术
车身设计充分考虑到对行人的伤害，例如采用可减缓撞击的发动机罩等，并利用假人进行模拟碰撞试验，以进一步提高减轻对行人伤害的技术。 |
|
承载式双向保护车身
“G-CON”第二阶段同时实现了“自我保护性能的进一步提高”，即在碰撞时保护乘车人，和“减少对对方车辆的攻击。 |
 |
减轻追尾碰撞制动装置“CMS”+电子预紧式安全带
控制制动降低车速的“减少追尾的制动装置”（CMS: Collision Mitigation brake System），与在发生碰撞前自动收紧安全带的“电子预紧式安全带”相配合，预测追尾碰撞的发生，并减轻碰撞伤害。 |
|
| |
 |
